Der Porsche-Thread...zeigt her eure Raketen!!! (BILDER, BILDER!!!) Part II

[IronMichl]

Es muss nicht immer alles Sinn machen.

Manchmal reicht es schon wenn es einem gefällt.


Mir gefällts.

[Archer]

Mir auch...

[Flo74]

Wo gab‘s das zuerst? Beim 964 RS, oder?

richtig

aber geänderte Zuziehhilfen, wie schlaufen und Riemen gabs irgendwie schon immer.
Türpappen raus, Kordel dran, abfahrt...

[Richyb]

Sieht richtig gut aus ! Magst du mal nen Satz zum Aufwand verlieren ? Würde mich auch noch reizen ..

Gewichtsersparnis....wer mich kennt würde die Frage nicht stellen , da wäre Bodytuning einfacher und billiger.
Nein, einfach weil es geht, gut ausschaut, anders ist, und sowieso einfach geil


Zufrieden?

[w650]

Türverkleidung ab, Schloß mit Zug ausbauen, Teile tauschen, zusammenbauen......4 Weizen...... oder einen Nachmittag am Feiertag

[Copland]

...und hoffentlich die Dampfsperre nicht zerstört.

[GTI-YY10]

...und was kostet der Spaß ca.?

[Chefcook]

Ich würde auf keinen Fall Geld in diese Teile beim 9x7 investieren. Nur ein paar Punkte:
- Die Kurzhubabsenkung der Seitenscheiben funktioniert mit der Schlaufe nicht mehr. Beim Coupé bekommt man dadurch auf Dauer Probleme mit den Scheibendichtungen.
- Die Blende, die den Ausschnitt des Türgriffs abdeckt, hakt in die Blende für Türöffner und Lichtschalter ein. Dafür wurde kein eigenes Werkzeug erstellt, sondern Serienteile werden befräst. Nicht wenige Blenden halten nicht sauber und können je nach Winkel und Kraft, mit der an der Schlaufe gezogen wird ausgeclipst werden. Daher auch diese unwürdige Schraube im Sichtbereich, die verhindern soll, dass die Blende abfällt.
- Der Öffnerhebel, an dem die Schlaufe fest gemacht ist, ist ebenfalls kein werkzeugfallendes Teil, sondern das beschnittene Serienteil. Das Teil war nie dafür konstruiert worden, dass man dort ein Loch für den Metallstift für die Schlaufe durch bohrt.
- Mit der Schlaufe hat der Öffner keinen Anschlag mehr. Lässt man die Schlaufe los, schlägt der Öffnerhebel durch bis an den Rohbau. Das ist völlige Mist, nicht nur der bescheidenen Akustik wegen.

Wenn ich mich richtig erinnere, spart die Schlaufe rund 20g je Seite ein. Wer wirklich deutlich was sparen will, sollte sich die Abdeckung Türtafel Unten (da, wo normalerweise das Ablagefach in der Tür ist) vom Spyder besorgen. Da kommt man auf beiden Seiten auf über 1kg Einsparung. Kombiniert mit GT3-Alutüren kann man da einige Kilos sparen, mit voller Zulassung und Komfort.

[flyfisher]

Alles richtig, aber nur die Schlaufen haben den "Racer"-Look...

[uwer1100s]

Wenn das mit der Absenkung wirklich so ist, dann dürften die Türen nicht richtig schliessen. Am Fenster/Dach.
Wo sitzt der Microschalter normalerweise? Im Griff?

[bkv]

Da bin ich mal gespannt, wie die Scheibenabsenkung im neuen 991T gelöst wird!

[ducsudi]

Wenn das mit der Absenkung wirklich so ist, dann dürften die Türen nicht richtig schliessen. Am Fenster/Dach.
Wo sitzt der Microschalter normalerweise? Im Griff?

Es gibt 3 Microschalter. Einer am inneren silbernen Türöffner. Einer am Türschloss selbst und einer am Türgriff.

[Chefcook]

Eine Nase am Türöffner bedient den Schalter. Die Überlappung der Scheiben und der Dichtung ist nicht so groß, als dass man die Tür nicht auch so öffnen und schließen könnte, aber eben jedesmal mit Reibung.
Beim 991 gibts all diese Probleme nicht, da sieht die Konstruktion völlig anders aus.
Die Schlaufe wurde damals für den Boxster Spyder entwickelt, wo das wegen des Notverdecks nicht als Problem angesehen wurde. Irgendein spinnerter Designer wollte die Schlaufe dann im GT3RS weiterverwenden und der zwischenzeitliche Moralverfall nach der VW-Übernahme hat dazu geführt, dass allen egal war, dass die Schlaufe nie für Coupés geschweige denn Großserie gedacht war.

[NicoH]

Danke für die Einblicke, Max

[carrerarsr]

Einer geht noch !











Und die Socken vom 928 wurden renoviert.

[Flo74]

Japan-Jubi

[carrerarsr]

Nö, deutsches Auto, kein Unfall aber mit der kompletten Jubi Ausstattung. Alles dabei. Ich verstehs eigentlich nicht aber kann gut damit leben.

[flyfisher]

Warum steht denn da FPommes auf der Kopfstütze?

Spass beiseite, schönes Auto, tolle Farbe!

[carrerarsr]

Das heisst Fritten = Pommes und das eben neudeutsch abgekürzt. Nur damit wir mal drüber geredet haben

[AndreasL]

Wo gab‘s das zuerst? Beim 964 RS, oder?

Bin bei Flo; "aber geänderte Zuziehhilfen gab es schon immer".

Die Lederriemen als Fensterheber usw. gab es doch schon beim 356er offiziell; zumindest beim Carrera GT.