Kipperschau 2018

[Muigaulwurf]

Wer jetzt Fisch erwartet hat wird enttäuscht sein, denn Fisch gabs nur im Catering und davon hab ich kein Foto.

Es geht tatsächlich um Baufahrzeuge. Baufahrzeuge? Hier? quo vadis r-l-x! Vielleicht noch unter der Rubrik "Männerspielzeug", aber so wirklich reiner Luxus sind Baufahrzeuge nicht, oder?

Jein. Irgendwie schon. Baufahrzeuge sind oft recht aufwändig, spezialisiert und teuer. Aber: hauptsächlich solls in diesem Beitrag um einen ganz kleinen Teil der Kipperschau gehen.

Ausgerichtet haben das die Mercedes-Händler Schreiner-Wöllenstein, Hirschvogel und Stern Center Regensburg. Das ist so ein bisschen Incentive, ein wenig meet and greet und ein wenig Probefahrtveranstaltung am "lebenden Objekt". Normale Fahrzeuge kann man relativ leicht probefahren, aber bei Baufahrzeugen wirds halt ein wenig schwieriger, weil wenig Firmen lassen einen im Kieswerk verschiedene Fahrzeuge/Konzepte probefahren.

In der Einladung standen zur Auswahl:

• Arocs
• X-Klasse
• G-Klasse
• "die großen SUV"

Ich hab mein Häkchen bei den ersten drei Sachen gemacht. Das erste Häkchen aus professionellem Interesse, die letzten beiden für den Spaß.

Der Weg dorthin war schön ausgeschildert:

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natürlich standesgemäß mit der G-Klasse angereist


dort angekommen gabs ein hübsches Bändchen und nachdem heute relativ wenige Kunden kamen gings eigentlich auch gleich los

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Beginn war der Arocs. In meinem Fall einmal als 4x2 Sattelzugmaschine mit HAD (einer Art "Hilfsantrieb" an der Vorderachse), einmal als 6x2 mit HAD und einmal als 510PS 8x8 Kipper.

Kurze Beispielbilder, ich weiß ihr wollt weiter zu den G-Wagen

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da hat sich doch schon einer der G aufs Bild geschmuggelt


Vom Arocs gings dann gleich nahtlos weiter zum G.

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Eins vorweg: ich hatte mir ein bisschen mehr Gelände für den G erwartet. Wir sind ein paar kleine Steigungen und Gefälle gefahren, zwei Schräglagen und einmal durch die Löcher um die Verschränkung zu demonstrieren. Wobei nichts davon den G wirklich gefordert hat - wir haben nicht einmal die Sperren eingelegt und ich war wohl der einzige der mit Untersetzung gefahren ist.

Die Gruppe waren immer drei G und zwei X, nach einem Durchlauf wurde einmal durchgetauscht.

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Den X haben die Verschränkungen ein wenig mehr gefordert, hauptsächlich weil die vordere Stoßstange gern aufgesessen ist, aber so im Großen und Ganzen hat der X das auch problemlos gemeistert.

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der G so: :shrug:

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die Schrägfahrten wurden uns auch ein bisschen "uuh gefährlich" angepriesen. Und wenn man wirklich meint man würde umkippen, dann bitte "talwärts" lenken.

Der G wieder so: :shrug:

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Der X war aufgrund der breiteren spur ähnlich unbeeindruckt:

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hin und wieder trafen wir auch auch die "großen SUVs", die ein milderes Programm hatten, besonders bei der Verschränkung

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lustig war die Geländefahrt mit den G und X trotzdem, vielleicht bin ich einfach nur schwer zu beeindrucken


Ein bisschen was haben die Autohäuser dann neben Baufahrzeugen, Kran-, Aufbau-, Reifen und Zubehörherstellern dann doch für die betuchte Klientel der Firmenbesitzer aufgefahren:

wer erräts?
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Klar, der neue G63 - war auch nicht so schwer zu erraten:

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Und noch ein Schmankerl:

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Ein Paar ungeordnete Bilder

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War ein spaßiger Tag. Ich hab meine Tandler alle abgeklappert, ich hab mich im Catering bedienen lassen und ein wenig im Sandkasten gespielt.

Morgen dürfen sich dann alle die um die Probefahrten prügeln, die heute keine Zeit hatten.

[PCS]

Sehr sehr sehr geil!

[AndreasS]

Geil, Joe, merce fürs Mitnehmen. Sowas möchte ich auch mal machen.

Dieser HAD ist auch interessant, gibt es in der Landtechnik ja schon lange, ist Mercedes der erste Hersteller, der sowas in LKW einbaut?

[GG2801]

Sehr geil.

[Muigaulwurf]

Geil, Joe, merce fürs Mitnehmen. Sowas möchte ich auch mal machen.

Dieser HAD ist auch interessant, gibt es in der Landtechnik ja schon lange, ist Mercedes der erste Hersteller, der sowas in LKW einbaut?

Nein, MAN hat das schon viele Jahre länger. Da sind die Mercedes Leute auch nicht gut drauf zu sprechen wenn mans „Hydrodrive“ nennt, bzw. dass MAN so viel früher dran war und den Markennamen geprägt hat. So wie Tempo.

Was ich aber extrem cool fand ist die Turboretarderkupplung. Die hat Mercedes für Baufahrzeuge und die ganz großen Schwerlastzugmaschinen. Da ist zwischen Motor und Getriebe nochmal ein Hydraulikantrieb dazwischengesetzt quasi wie ein umgedrehter Wandler. Beim Anfahren ist die Kupplung geöffnet und die Turboretarderkupplung treibt das Getriebe (und damit den ganzen LKW) bis zur Gleichdrehzahl von Kurbelwelle und Getriebeeingangswelle an und dann erst wird die Kupplung geschlossen. Du hast quasi kaum Kupplungsverschleiß bei extrem schwerem Anfahren.

[AndreasS]

Cool, danke für die Erklärungen.

Ich finde, das hat man immer gar nicht so auf dem Schirm, aber die Bau- und Landmaschinenhersteller lassen sich auch oft sehr geile Lösungen einfallen.

[ROLSL]

Toller Bericht und geile Bilder! Da fängt der Morgen doch gleich richtig an.

[Robson]

Super danke

[Mandibula]

Danke dir für den tollen Bericht und die technischen Details!

Beste Grüße von

Michael

[paddy]

[lars0607]

Sehr schön, Danke.

[TMG]

Danke fürs teilen...

[orange]

Beeindruckende Kisten Vielen Dank für den Bericht...

Gibt es eigentlich den MB Trak noch?

[avalanche]

Der Tag hat sicher mächtig Spass gemacht, danke für die Bilder. Dass MB dieses Event "Kipperschau" nennt, hat auch einen gewissen Charme

[Hypophyse]

Cool, danke für die Fotos.

[AndreasS]

Gibt es eigentlich den MB Trak noch?

Von Mercedes schon seit Anfang der 90er nicht mehr. So ähnliche Tracs gibt es aber schon noch, z.B.von JCB und anderen Herstellern.

Aber jetzt wo Du es sagst, mich wundert ein bissl, dass da kein Unimog dabei war.

[R.O. Lex]

Danke für den Bericht vom Männerspielplatz, dass muss mächtig Spaß gemacht haben.

Aber jetzt wo Du es sagst, mich wundert ein bissl, dass da kein Unimog dabei war.

Das giftgrüne Ding auf einem der letzten Fotos, ist das kein Unimog?

[AndreasS]

Ups.

[Muigaulwurf]

Cool, danke für die Erklärungen.

Ich finde, das hat man immer gar nicht so auf dem Schirm, aber die Bau- und Landmaschinenhersteller lassen sich auch oft sehr geile Lösungen einfallen.

Gerade die haben furchtbar aufwändige Lösungen. Unser Verkäufer von Krone spricht auch immer davon, dass er im Gegensatz zu seinen Landmaschinenkollegen den einfacheren Job hat weil er sich am wenigsten technische Erklärungen merken muss.

[Edmundo]

Krasser Scheiss. So was macht ne Menge Spass.