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Ich glaube auch, dass es recht schwierig wird, ein gescheites Exemplar für 15000 zu bekommen.
Das geht schon, wenn man bei Farbe und Ausstattung Abstriche machen kann und nicht partout einen Ersthand-300er in blauschwarz mit beigem Leder, 20 tkm Laufleistung und Vollausstattung haben muß. Hier wurde irgendwo der 450er empfohlen, von dem rate ich ab. Der ist durstig, schwer und unkultiviert. Der 280er ist sicherlich der Motor der Vernunft und wäre wohl immer wieder meine Wahl, 380 und 500 sind zudem kernig im Klang und haben halt V8. Den 420er mochte ich immer im 126er und der 560er hat das Stigma, daß es ihn nur in US-Modellen gibt. Ich würde einen deutschen 500er bevorzugen. Grundsätzlich würd ich ein Modell nach '77 nehmen, ab da waren die Karosserien mit brauchbarem Rostschutz versehen.

Mich hat an dem Auto immer wieder erstaunt, wie liederlich das Ding verarbeitet war. Insbesondere im Innenraum waren die Materialanmutungen und die Konstruktion hinter der Fassade mitunter echt erstaunlich, ich kenne Orangenkisten, die solider und mit langlebigeren Materialien aufgebaut sind.

Wenns ein alltagstauglicher Oldie mit Allwetterqualitäten für kleines Geld sein soll, kann der 129er echt alles besser.