Ich hatte etwas von 1540 kg gelesen… Aber immer noch zu viel und einen Elfer-Jäger sehe ich in ihm ohnehin nicht, das sind zwei verschiedene paar Schuhe.
Ich kann den GT eh nicht wirklich verstehen. Ich empfinde ihn als altbacken, beinahe retro. Dabei zitiert er - im Gegensatz zum SLS - eine Vergangenheit, die Mercedes nie hatte. Proportionen und Heckpartie erinnern fast ein wenig an das Wiesmann Coupe oder eben die darin kopierten Engländer der 60er Jahre. Das überladene und zugekleisterte Interieur ebenfalls. Von Innovation und frischem Wind à la i8 keine Spur. Von einem neuen Mercedes-Sportwagen hätte ich irgendwie mehr erwartet. Aber es bleibt vielleicht einfach ein getunter Benz aus Affalterbach.
Ergebnis 41 bis 60 von 95
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10.09.2014, 21:45 #41
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Ich merk grad, dass der mit 1645 bzw. 1615 kg ein ganz schöner Brocken ist Da braucht er zum Porschejagen dann auch das bisschen mehr Leistung.
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10.09.2014, 22:18 #42Ciao, Carlo
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10.09.2014, 23:24 #43
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Schönes Auto. Und das von mir, der die blau-weiße Brille auf hat.
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11.09.2014, 06:58 #44
Sehr schönes Auto von außen. Innen hat sich aber der Collani versucht, oder? Die Mittelkonsole ist ja
Porschekiller - da haben sich schon einige dran versucht. Man kann das Image vom Porsche nicht imitieren. Das Auto ist bestimmt genauso gut oder besser wie der 911er, aber wer einen Porsche bzw. 911 will, kauft einen 911 und keinen Mercedes GT.
Trotzdem wird man mit dem Auto erfolg haben. Aber es sind imho kaum Porschekäufer, die man abwirbt, sondern andere Kunden aus eigenen Reihen oder anderen Marken. Im Grunde genommen ist das ja egal. "Killen" wird man den 911er aber damit deshalb nicht.
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11.09.2014, 10:47 #45
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12.09.2014, 15:51 #46Gruß, Joe
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Kow How Joe
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12.09.2014, 21:57 #47
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Oh - nen Tacho bis 360 ist aber reichlich optimistisch
Grüße
Marcus
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14.09.2014, 09:27 #48
Ich fahre 911 und das - neben der Faszination an einem Technischen Wunderwerk - hauptsächlich - steinigt mich nicht - weil er 4 Sitze hat. Dies bietet momentan niemand in dieser Klasse "vernünftig". Entweder mangelt es der Konkurrenz an Alltagstauglichkeit wie z.B. Wintereinsatz oder an den Unterhaltskosten wie z.B. bei der englischen oder italienischen Konkurrenz.
Auch innerhalb der deutschen Hersteller gibts außer dem BMW 6er nichts.
Aus diesem Grund kommt für mich auch kein GT oder SL in Frage. Bei letzterem konnte man seinerzeit beim R129 noch eine Rückbank mitbestellen.
Mir erschließt es sich sowieso nicht, warum Mercedes parallel zum SL noch den GT braucht.
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14.09.2014, 09:51 #49Gruß, Joe
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Kow How Joe
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14.09.2014, 10:37 #50
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14.09.2014, 10:52 #51
reden wir hier jetzt vom SL oder SLS?
Gruß, Joe
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Kow How Joe
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14.09.2014, 10:58 #52
Ui, sorry, SLS hatte ich gemeint. Asche auf mein Haupt.
Beste Grüße,
Ralph
"Der beste Platz für Politiker ist das Wahlplakat. Dort ist er tragbar, geräuschlos und leicht zu entfernen." Vicco von Bülow, aka Loriot.
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14.09.2014, 11:25 #53
Die Frage war auch hauptsächlich an Peter gestellt.
Wobei "SLS für Arme" nicht sonderlich nett istGruß, Joe
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Kow How Joe
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14.09.2014, 11:58 #54ehemaliges mitgliedGast
Dem Beitrag nach meint Peter sicher den SL...
... finde den GT sehr gelungen - Front deutlich schöner als beim SL und von hinten wie auch innen
Liegt sicher aber auch daran, dass ich mir die C-Klasse bestellt habe und momentan vom Mercedes Design angefixt bin.
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14.09.2014, 17:19 #55
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15.09.2014, 09:14 #56
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15.09.2014, 13:44 #57
+1
Gruß Ulrich
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15.09.2014, 15:58 #58
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15.09.2014, 20:34 #59
Sorry, wie kannst du das behaupten ohne den GT gefahren zu sein?
Ferner, um z.B auf AMG GT S Leistungsniveau zu sein, muß man schon zum 991 turbo greifen und der wiegt auch soviel!
Selbst mein 991 Carrera S Cabrio ist da nicht weit weg vom Gewicht.
So what, mit der neuen Fahrwerkstechnik fahren die trotzdem alle leichtfüssig,
bzw. ich vermute der GT wird das auch tun.
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15.09.2014, 21:37 #60
och bitte... muss man denn immer gleich der röhrl sein, um ein statement machen zu drürfen?
(erfahrungs)berichte aus presse und fernsehen...
es ist das, was porsche immer wieder ausmacht, warum die unterm strich doch immer das "bessere" auto sind... z.b. gegen audi r8... gegen ferrari tralala...
der "komplettere" sportwagen von der "stange" ist imho immer der porsche.
wir fachsimpeln. aber zum glück sind geschmäcker letztendlich verschieden...
aber ich kann auch TT-fahrer sehr gut verstehen (schwager), die eher den RS nehmen, als einen carrera 4s, weil man im TT die älteren kids viel besser mitnehmen kann (plus 4-kopf gepäck) und das auto nicht ganz so "laut" daher kommt...
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