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10.06.2022, 20:35 #4721
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10.06.2022, 22:29 #4722
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12.06.2022, 10:46 #4723
Lieber Roland,
liebe Interessierte,
erstmal lieben Grüsse von der Ladesäule, aktuell aus Bad Arolsen. (Natürlich nicht mit dem Mini)
Beim Mini drückt man diesen Schalter…
…und stellt dann von…
… um auf …
Dann rollt man schon deutlich mehr, geht ganz gut. Natürlich kann man ihn dennoch mit einem Pedal fahren, aber es erinnert schon etwas mehr an ein gewöhnliches Automatikauto. Im Modus „hohe Reku“ ist diese aber tatsächlich stark zu merken, den Unterschied finde ich beachtlich.
Beim Neustart muss man aber wieder umstellen, er merkt sich nur „hohe Reku“ bzw. sieht diese als Standard an.
Weiterhin viel Vorfreude wünscht
CarstenViele Grüße, Carsten
Man muss immer tun, was man nicht lassen kann.
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12.06.2022, 12:02 #4724
Vielen Dank Carsten das klingt alles in allem so wie ich mir das erhofft habe.
Durch Teilen von Leidenschaft wird sie nicht kleiner sondern größer.....
LG Roland
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12.06.2022, 22:15 #4725
So muss das sein, erstklassische CEX 😉
Viele Grüße, Carsten
Man muss immer tun, was man nicht lassen kann.
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13.06.2022, 13:55 #4726
Screenshot_20220613-135308_My Porsche~2.jpg
Das mit dem Verbrauch wird irgendwie immer besserDurch Teilen von Leidenschaft wird sie nicht kleiner sondern größer.....
LG Roland
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13.06.2022, 14:44 #4727
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13.06.2022, 19:02 #4728
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14.06.2022, 09:54 #4729
- Registriert seit
- 23.07.2015
- Beiträge
- 945
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14.06.2022, 10:50 #4730
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14.06.2022, 11:13 #4731
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- 2.225
Wenn ich den elektrischen Verbrauch im Countryman SE (Hybrid) meiner Frau sehe, bin ich froh, daß ich seit 7 Jahren rein elektrisch BMW i3 fahre.
Im Vergleich zum Taycan von Rolands Vater liege ich nach knapp 6 Monaten im neuen i3s und 8.000km bei 15,3kWh/100km (Tendenz fallend, da es ja wärmer wird und die Heizung nicht mehr benötigt wird), jedoch bei einer Durchschnittsgeschwindigkeit von 46km/h, da mein Aktionsradius normalerweise deutlich unter 50km liegt.
Glaube allerdings, daß ich bei meinem Fahrprofil mit einem Taycan auch nicht viel mehr verbrauchen würde.Gruß, Kai
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14.06.2022, 14:12 #4732
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14.06.2022, 14:26 #4733
33kW/h etwa
Gruß, Joe
The following is based on a true story.
No names have been changed to protect the innocent, because nearly everyone was found guilty.
Kow How Joe
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14.06.2022, 14:58 #4734
Joe, Du bist Ingenieur! kW/h?!??
Gruß, Max
Bollinger!
Wenns '69er ist, haben Sie mich erwartet.
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14.06.2022, 16:47 #4735
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14.06.2022, 16:54 #4736
ich bin jetzt zu faul um zurück zu scrollen, aber ich erinnre mich an einen ähnlichen snap shot mit einem durchschnittsverbrauch von 19,3 KWh/100 km mit Anfang 30 tKM, was ich extrem attraktiv finde.
jetzt auf die Gesamtdistanz 1 KWh / 100 km weniger. Du müsstest dann die letzten 4 tkm ja in etwa 13-14 verbraucht haben und dort hin zu kommen. wie dem auch sei, vielleicht erinnre ich mich auch nicht richtig, aber die daten sind in jedem fall sehr spannend und sparfuchsverdächtig ;-)
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14.06.2022, 16:55 #4737
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14.06.2022, 22:35 #4738
Habe gerade ein sehr interessantes Video zu Thema „Woher soll der Strom für E-Autos kommen?“ bei Youtube gefunden.
https://youtu.be/-ZwsTDyECNgGruss Wolfgang
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15.06.2022, 08:28 #4739
Sehr interessantes Video, erstaunlich wenn das mal durchrechnet wird klar warum e- fuels und Wasserstoff keine Zukunft haben werden.
Gruss
Christian
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15.06.2022, 10:05 #4740
nachdem ich nachfragen per PN erhielt wie das denn möglich sei.
hier die auflösung. eigentlich wollte ich diesen screen shot nicht zeigen,
aber es bleibt ja im kleinen kreis ;-)
ob sich bei ionity ein bug eingeschlichen hat, weiß ich nicht.
letzte woche in der ohligser heide getankt und korrekt 35 ct bezahlt.
aber eben nicht in frankreich:
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