Der Elektro-Auto-Thread (Bilder + Informationen)

[Roland90]

Sorry. Ein Auto mit deinen Parametern gibt es nicht bzw noch nicht.

Sehe auch so, unter 20.000 Euro mit einer realen Reichweite von 300 km gibts nicht.
Mit meinem EQA bin ich da sogar recht nahe dran, denn der schafft über 300 km, hat im Innenraum mindestens so viel Platt wie ein Golf und ist quasi in 30 Minuten bei 80% am Schnelllader.

Allerdings kostet der unter 50.000 km doch etwas mehr. Akkugröße sollte mindestens bei 60kwh sein. Sonst wird das nichts mit 300 km.

[BeepBeepImAJeep]

Servus! Realistische Reichweite mindestens 300km und dann schlägst du einen Fiat mit 42 kWh Akku vor? Wird schwierig.

Wir hatten ein ähnliches Anforderungsprofil (bis auf den Fakt, dass das Auto vorwiegend in der Stadt gefahren wird) und haben uns dann für einen Smart #3 entschieden. Den fährt meine Frau seit einigen Wochen, der ist aber etwas teurer.

Schau dir mal den Smart #1 an, der geht so ab 25k los, erfüllt aber dein Anforderungsprofil im Gegensatz zu den von dir genannten Autos, der hat einen 66 kWh Akku und ausreichend Platz im Innenraum.

LG Josef

[ein michael]

Rainer, tja, die Investition in Haustechnik kann ins Geld gehen. Ist allerdings für Dinge wie Wallbox, PV Anlage, digitale Stromzähler unabdingbare Voraussetzung. Mussten wir auch gerade feststellen
Als Hinweis, falls ihr auch irgendwann mal eine PV Anlage planen solltet und auch der Gedanke einer Wärmepumpe nicht völlig weltfremd sein wird, baue den Elektroverteilerkasten gleich so, dass du eine Kaskadenschaltung realisieren kannst. Hat mir mein Elektriker empfohlen. Grund: wir haben jetzt neu PV und Wallbox. Falls wir mal eine WP holen, dann will ich, dass ein 2. WP Stromzähler installiert werden kann UND dass die PV Anlage nicht nur den Hauptzähler versorgt, sondern auch die WP Anlage. Hierfür - so der Elektriker - benötigt man eine Kaskadenschaltung. Nicht, dass du jetzt was neu machst und in einigen Jahren, dass auch nicht ausreichend ist und wieder alles neu gemacht werden muss. Bin aber nicht vom Fach und glaube dem Elektriker das mal alles…

[ein michael]

Tesla, die App sagte bis gestern eigentlich heute um 17.00 voraussichtlich abholbereit. Jetzt 10.10. Am 19.10 wollen wir damit in den Urlaub. Habe denen geschrieben, dass die schon mal einen Ersatzwagen einplanen sollen…Am 13.09 war er tot.

[OHV_44]

Vielleicht ein 2008.
https://ev-database.org/de/pkw/1947/...-e-2008-54-kWh

So etwas gibt es bestimmt auch zu kaufen: https://www.leasingmarkt.de/leasing/...campaign=28547

[Sailking99]

Vielleicht hilft das erst einmal.

https://www.adac.de/rund-ums-fahrzeu...uchte-e-autos/

[Sardegna123]

Du hast es besser ausgeführt als ich Roland

[Fabian.]

Danke euch!
Preislich darf es auch gerne etwas mehr sein. Das Auto sollte von den Außenmaßen allerdings nicht größer als ein Golf sein, da wir Laternenparker sind - daher auch der Vorschlag mit dem Fiat 500e.
Den Smart #1 schauen wir uns mal an. Der EQA ist anscheinend n gutes Stück länger als der Golf.

[OHV_44]

Der Peugeot 2008 ist 4304 mm lang, also nur minimal länger als ein Golf 6.
Hier stehen auch noch mehr, die von der GRÖßE her in Frage kommen.

[MrLuxury]

Wenn die Idee ein500e war, dann würde ich mir vielleicht mal den BMW i3s ansehen. Meine Frau und ich hatten jeweils einen. Sie trauert ihm immer noch nach.

[Roland90]

Ein i3 hat maximal 37 kwh nutzbaren Akku. Das kann man völlig vergessen mit den gewünschten 300 km Reichweite.
Im Winter sind es damit eher 150km

[easy24]

Haben den i3S / 250 km schafft man damit auch im
Winter - im Sommer 300km locker.

[Muigaulwurf]

Haben den i3S / 250 km schafft man damit auch im
Winter - im Sommer 300km locker.

Hast du dein Auto in der Garage stehen oder am Stecker vor Fahrtantritt vorgewärmt? Weil 200km nutzbar schaffen wir im Winter selten wenn es Minusgrade hat.

[MrLuxury]

Der Akku ist so groß, wie beim Fiat 500e mit großem Akku. Für die Langstrecke ist der i3s sicher nicht perfekt, dafür ist er qualitativ hervorragend und macht Spaß.

[easy24]

Beides…
… fahren im EcoPro Modus und fahre auch das Model Y mit 11kw/100km.

Das „Geheimnis“ ist schlicht die Fahrweise.

[MrLuxury]

Also 200km würde ich auch für den Winter unterschreiben. Was man aber wissen muss ist, dass der i3 auf der Autobahn nicht gerade extrem sparsam ist.

Für hier und da Langstrecke, ohne Zeitdruck, ist der i3 wirklich gut. Wir sind von München problemlos nach Italien in Urlaub gefahren. Wer alle 2 Wochen von München nach Hamburg fahren will, sollte sich besser ein anderes Auto kaufen.

[easy24]

Dafür ist das Auto ja auch nicht konzipiert…

[Roland90]

Wie man mit 37kwh Akkugröße ,,locker" 300 km schafft würde ich gerne mal sehen.

Ich fahre jetzt auch nicht seit gestern E Auto und hatte die Akku und Antriebs Technik vom i3 S auch über 40.000 km im Mini SE.
Meine Verbräuche sind oft weit unter denen von anderen E Auto Fahrern, aber 300km mit einer solchen Akkugröße schaffe ich definitiv nicht locker sondern nur im absoluten Extremfall wenn mal alles passt.

Mit den 52kwh vom Renault R5 schaffe ich relativ einfach 300 km. Aber auch da kommt es aufs Fahrprofil an. Viel Kurzstrecken killt die Reichweite massiv. Autobahn ebenso.

Wirklich locker klappt es mMn erst mit über 60kwh. Mit meinem EQA passt es praktisch immer mit einer Reichweite zwischen 300 und 400 km je nach Situation.

[Muigaulwurf]

Ich bin da bei Roland, "locker" 300km habe ich mit dem i3 bisher noch nicht geschafft und ich fahre auch immer in Eco Pro, weil er dort das Gas einfach sanfter annimmt. Und wenn ich die 300km geschafft habe, dann nur bei perfekten Bedingungen, Landstraße und Stadtverkehr, Sommer, Batterie auf Betriebstemperatur.
200km bei Minusgraden auch nur wenn der i3 frisch vom Lader kommt und die Batterie vorgewärmt ist.

Vielleicht schaffst du das tatsächlich weil du wie du gesagt hast ein supersparsamer Fahrer bist, aber jemandem dann das Auto mit den Werten verkaufen zu wollen weil du als einer von 5% das schaffst wird große Enttäuschung bringen.

[MrLuxury]

Ein paar km hin oder her sind doch egal. Den i3s kann man auch auf Langstrecke fahren. Dafür ist er aber nicht gemacht und es ist sicher nicht seine Stärke. Der Spaß wird durch den kleinen Akku, die magere Ladeleistung und den relativ hohen Autobahnverbrauch eingebremst.

Insgesamt, wenn man Verarbeitung, Materialien, Bedienung, etc. betrachtet, ist der i3s einmalig. Wir hatten ihn mit Naturledersitzen. Wo bekommt man das sonst in der Klasse. Bis 200 km pro Tag ist er ein echtes Spaßauto. Wir hatten insgesamt 3 und es gab nicht das geringste Problem. Wir hätten unseren letzten gerne gekauft, wenn BMW keinen so unverschämten Preis verlangt hätte.