Der Elektro-Auto-Thread (Bilder + Informationen)

[AndreasS]

Wann läuft das ab?

[Tudompan]

Sollte Dir in der App angezeigt werden, Andreas.

Ich hatte das erstmal ignoriert, weil ich der Benachrichtigung entnommen hatte, dass dann auf das kostenfreie Basispaket umgestellt wird
und ich bei Bedarf im neuen Bluelink Shop ein Abo für "Plus" abschließen kann ........... *********dreck war´s und die haben meinen Ioniq
aus dem Konto entfernt und es geht nichteinmal mehr die Sprachsteuerung

Alle Einstellungen am Fahrzeug wurden resettet, vom Radio über gespechrte Favotiten der Ladestationen, alle Livedienste weg.

Verlängerung natürlich nicht ohne weiteres möglich. 2x an Bluelink geschrieben - nach 3 Wochen erste Antwort - in den nächsten Tagen erfolgt
eine temporäre Freigabe, dann kann ich mich wieder anmelden und ein Abo abschließen.

Dauerte dann nochmal eine Woche und dann geht nur Kauf mittels Hyundai Pay - dazu braucht es eine Kreditkarte ...

Kein Girocard - kein Paypal - kein ApplePay - kein Bankeinzug - Kreditkarte hab ich nicht

Also fahre ich jetzt die letzten 3 Monate ohne die liebgewonnenen Helferlein und freue mich schon auf den Tag, an dem ich den

wirklich tollen Wagen beim Händler wieder auf den Hof stellen kann.

[AndreasS]

Hab grad geschaut, bis das Pro abläuft, hab ich das Auto nicht mehr.

Bluelink nehme ich eh nur, um mit dem Handy aufzusperren, wenn ich den Schlüssel nicht dabei habe oder um zu sehen, wie der Ladestand ist. Das ginge auch ohne App. Aber klar, ist ärgerlich, wenn man einen Service zahlt und dann nicht nutzen kann.

[Tudompan]

Hab grad geschaut, bis das Pro abläuft, hab ich das Auto nicht mehr.

Bluelink nehme ich eh nur, um mit dem Handy aufzusperren, wenn ich den Schlüssel nicht dabei habe oder um zu sehen, wie der Ladestand ist. Das ginge auch ohne App. Aber klar, ist ärgerlich, wenn man einen Service zahlt und dann nicht nutzen kann.

Machst Du keine Laderoutenplanung, Akkukonditionierung, Stauwarnung, Suche nach freien Ladesäulen?

Alle Liveservice Funktionen sind weg.

Bei Neuzulassung nur noch 6 Manate kostenlos und dann gegen Gebühr - find ich echtgrenzwertig

[AndreasS]

Machst Du keine Laderoutenplanung, Akkukonditionierung, Stauwarnung, Suche nach freien Ladesäulen?

Alle Liveservice Funktionen sind weg.

Bei Neuzulassung nur noch 6 Manate kostenlos und dann gegen Gebühr - find ich echtgrenzwertig

Ehrlich gesagt nicht. Navigation mach ich über Apple Carplay, wenn ich unterwegs bin, suche ich so ab ungefähr 100 km Restreichweite einen Schnelllader und meistens lade ich eh daheim an der PV. Ich nutze Bluelink wie gesagt kaum.

[ein michael]

Sehe, dass wir uns damit nach Erhalt des Autos wohl mal beschäftigen müssen. Beim Tesla haben wir keine Dienste gebucht (habe mich damit im einzelnen nicht beschäftigt).

[easy24]

Krass: https://youtu.be/GU16hXSSGKs?si=v0hUfIAnHR-kRPPd

[ein michael]

Da bin ich bei dir. Insofern froh, dass das bei uns reiner Stadtwagen wird. Laden nur zu Hause. Wird dann wohl irgendwann von immer mehr Herstellern übernommen werden.

[Agent0815]

Kurze Verbrauchsinfo zum Smart #5 Brabus. Landstraße mit Durchschnittsgeschwindigkeit 58,8 km/h: 17,8 kwh

[ein michael]

Das ist doch ein guter Wert.

[Surforbiter]

So, inzwischen die ersten 300 Kilometer gefahren und der Verbrauch liegt bei 13,7kwH/100km. Im Eco-Mode, wobei ich das für mich immer noch genug Darda-Car-Erfahrung bleibt, und in der Stadt. Strom kommt zu 100 Prozent von der PV auf dem Dach.

[Agent0815]

Kurze Verbrauchsinfo zum Smart #5 Brabus. Landstraße mit Durchschnittsgeschwindigkeit 58,8 km/h: 17,8 kwh

Natürlich im Eco-Modus

[TMG]

So, Ihr wilden Typen mit Strom in den Adern und dem Igel in der Tasche,

für die, die es interessiert, hier mal ein kurzer Review der letzten 8 Wochen mit meinem...



Hier nochmal ein Bild von der Auslieferung:



Bedeutet also Allrad und grosser Akku. Der zieht schon gut los - nicht so punchig wie der Tesla (hatte einen M3 LR), aber man kann das Auto schon Spassig bewegen.

Ich fahr das Auto eigentlich fast so, wie ich auch meine Verbrenner fuhr. Autobahn 140-150km/h, auch mal 180 - aber eher selten. Das stehen dann 25kW/h für den Autobahnritt auf dem Zettel

(EXKURS für Leute, die nicht im Game sind: 80kW/h Akku -> man fährt ja üblicherweise so bis ca. 10% runter, hat also knapp 80-90% Kapazität der Batterie zur Verfügung, also ca. 72kW/h. Fährt man also wie oben geschrieben mit 25kW/h pro 100km, muss man somit nach 288km an den Schnellader fahren.)

Klingt natürlich jetzt erstmal nicht so dolle, klar. Aber dann fährt man ja im real-Life knappe 2,5-3 Std. Auto auf der Autobahn und muss dann für 20-30 Min. laden.

Und er macht auch im Musk-schen Revier eine gute Figur:



(EXKURS für die Leute, ... - na Ihr wisst schon! Man kann an den sehr gut funktionierenden Tesla Superchargern auch it Fremdmarken laden. Geht das Easy über die App.)

:-)

Aber Schnelllader gibts ja ohnehin genug, daher hier der Beweis:



Und die Ladeleistung geht voll klar:



(EXKURS, ... - gut, ich lass es! Wichtig ist beim eAuto ja nicht nur der Ladepeak - also welche Maximalleistung er erreicht. Es hilft nix, wenn ein eAuto anfängt bei einem Ladestand von 10% am Schnelllader (=HPC, Hi Power Charger) wie Teufel zu laden, dann aber die letzen 40% den Strom total runterregelt. Stehst dann ewig, willste nicht! Wichtig ist also die Ladekurve, sprich: Wie lange lädt er mit welcher Leistung. )

Beim Polestar 2 ist die Ladekurve voll OK - von 10-80% gehts in knappen 20 Min. - 30 Min.

Ich fahre seit 6 Jahren nur noch batterieelektrische Autos und hab schon ein paar Vergleiche.
Der Polestar geht schon klar, hat aber auch Schwächen, z.B.:

Der Innenraum:
Für ein 70 TEUR Auto ist einfach zu viel Kunststoff verbaut. Machen ja fast alle so, muss einem aber nicht gefallen.

Die Software:
Mein größter Kritikpunkt. Alles ist recht umständlich und irgendwie verstehe ich teilweise auch die Erklärungen nicht. Da bin ich als Ex-Tesla Fahrer (und nein: KEIN FANBOY!) echt versaut.

Für mich funktioniert der Tesla wie ein iPhone: total langweilige Software, aber alles funktioniert wunderbar und die UX ist erstklassig.
Der Polestar ist ein gutes Android-Handy in diesem Gleichnis: Tolle Technik, aber die Bedienung taugt mir irgendwie nicht.
Schon alleine die Polestar-App ist im Vgl. zu Tesla meilenweit hinterher.

Der Verbrauch:
Also bei diesen Verbräuchen im Sommer, wird das mit uns im Winter lustig. Da muss ich mich dann ganz schön zusammenreissen, vielleicht ist es aber dann auch doch nicht schon schlimm.

Wie werden sehen.

Optisch find ich den nach wie vor stark, er ist eigenständig und nicht so einheitsbreiig. Die Formgebung der Karosse kommt gut und die Farbe war eine gute Entscheidung:



Wir müssen uns noch bisschen aneinander gewöhnen - aber ich bin ein Optimist!

Danke fürs Lesen, Carsten (der auch Männer mansplaint!)

[nominator]

[ein michael]

Danke für dein Review Carsten!

[klazomane]

Glückwunsch zum Polestar, Carsten!
Euphorisch klingt Dein Review allerdings eher nicht...

[TMG]

Nö, bin ich ja auch nicht. Gutes Auto, Punkt. Läd schnell, fährt gut, Bedienung und Software eher so lala.

[heintzi]

Wir waren am WE am Bodensee (Enyaq Allrad). Ist schon krass, die Verbräuche Sommer / Winter im Vergleich.

Gestern auf der Heimfahrt mit 4 Erwachsenen und 3 Stunden / 300km waren es 18,5 auf 100 und zuhause noch >100km Restreichweite.

Im Winter mal bei minus 2 Grad auch mit 4 Personen nach Nürnberg gefahren (250km) und mit ich glaube 20km Rest angekommen

[MrLuxury]

Ich gehe einmal davon aus, dass Software und Bedienung beim Polestar ähnlich wie beim Volvo sind. Es wird immer auf die Software der Deutschen geschimpft, aber von den Chinesen bekommen wir viel umständliches Bling-Bling bzw. Android Automotive hat Verbesserungspotential. Aber die Autos selbst sind richtig gut.

[ein michael]

Was ich da so ein bisschen ärgerlich / bedauerlich finde, dass die Auswahl eines Autos nun auch das auseinandersetzen mit der Software bedeutet. Kommst du damit irgendwie nicht zu recht, fällt das Auto raus. Wie sich diese allerdings bedienen lässt, merkst du erst bei Benutzung…blöd irgendwie