Der Elektro-Auto-Thread (Bilder + Informationen)

[Herman]

Kein Wunder: TESLA ist und bleibt Benchmark für alles in Sachen Elektro-PKW/SUV/LKW

[ehemaliges mitglied]

Wie bei Apple gibt es ich bei Tesla Jünger. Muss jeder selbst wissen, aber mit der Kritiklosigkeit an einer Marke stellt jeder die inhaltliche Qualität seiner Aussagen infrage.

[harlelujah]

Wie bei Apple gibt es ich bei Tesla Jünger. Muss jeder selbst wissen, aber mit der Kritiklosigkeit an einer Marke stellt jeder die inhaltliche Qualität seiner Aussagen infrage.

Wenn man der einzige über Jahre am Markt ist, ist der Begriff „Benchmark“ richtig. Bis auf den Taycan besteht der Rest der deutschen Produktion nur aus Fakes (vom Verbrenner umkonstruierte E-Fahrzeuge).

[Micha2903]

Wenn man der einzige über Jahre am Markt ist, ist der Begriff „Benchmark“ richtig. Bis auf den Taycan besteht der Rest der deutschen Produktion nur aus Fakes (vom Verbrenner umkonstruierte E-Fahrzeuge).

Stimmt. Glaube, der ID3 wird ein Verkaufsknaller, wenn er hält, was er verspricht.....

[Muigaulwurf]

Wenn man der einzige über Jahre am Markt ist, ist der Begriff „Benchmark“ richtig. Bis auf den Taycan besteht der Rest der deutschen Produktion nur aus Fakes (vom Verbrenner umkonstruierte E-Fahrzeuge).

Der i3 so:

[blarch]

Spannend, wobei ich finde, dass der "Sony" wie eine Mischung zwischen Model 3 und Taycan aussieht …

[dpg666]

Spannend, wobei ich finde, dass der "Sony" wie eine Mischung zwischen Model 3 und Taycan aussieht …

... und eine Prise Citroen.

[ehemaliges mitglied]

War auch mein erster Eindruck.

[Herman]

Porsch hat von SONY abgeschaut und SONY von TESLA? Da Wahnisnn!

[harlelujah]

Sorry, stimmt. Der i3 ist wirklich ein reines e-Auto. Handbuch vergessen. Leider hat BMW nicht weiter gemacht und gepennt. Jedoch ist der i3 lediglich für City- und Kurzstrecken konstruiert.

[Roland90]

War die Rede nicht vom ID.3 ?
Das ist der neue Elektro VW und in der Tat ein reines E Auto:

https://www.volkswagen.de/de/modelle...rator/id3.html

[blarch]

Ja, der ID 3 ist eine eigenständige Entwicklung auf Elektrobasis. Jetzt muss VW nur noch liefern. Wenn Sie die Versprechungen einhalten und in ausreichenden Stückzahlen zu einem vernünftigen Preis liefern können, ist der ID 3 der neue Golf.

[Muigaulwurf]

Momentan kämpfen sie ja noch arg mit Softwareproblemen die die Auslieferung verzögern, ich hoffe die bekommen das bald in den Griff.

[Thom_257]

Momentan kämpfen sie ja noch arg mit Softwareproblemen die die Auslieferung verzögern, ich hoffe die bekommen das bald in den Griff.

Wenn nicht, wird eben beim und auf Kosten des Endkunden weiterentwickelt. VW ist da sehr schmerzfrei...

[blarch]

Hoffe auch, dass die das in den Griff bekommen und es in Zukunft mehr Konkurrenz zu Tesla geben wird.

[KINI]

Hat sich schon jemand mit dem POLESTAR 2 beschäftigt?
Die Features klingen ja gar nicht schlecht für den aufgerufenen Preis.

POLESTAR 2

[blarch]

Den Polestar 2 finde ich richtig klasse und auch der Preis ist OK. Wobei ich bei dieser Fahrzeuggrösse sowie um diesen Fahrzeugpreis immer mit dem Tesla Model 3 vergleichen würde und da ist das Model 3 etwas günstiger bei gleicher Leistung.

Weiter ist ein Elektroauto für EUR 60'000.- meiner Meinung kein Zweitwagen mehr und muss sich als Alltagsfahrzeug auch auf Langstrecken bewähren. Und genau da sehe ich den wirklich riesigen Vorteil von Tesla mit seinen Superchargern. Ich kann mit meinem Model 3, ohne mir im Vorfeld Gedanken machen zu müssen, problemlos durch ganz Europa fahren. Das kann ich mit dem e-tron, EQC, Polestar etc. nicht so problemlos, da braucht es schon ein bisschen Vorbereitung.

Ich bin sicher, dass sich das auch in Zukunft ändern wird, solange das aber noch nicht so ist, würde ich momentan zu Tesla greifen oder als Zweitfahrzeug für den Arbeitsweg einen i3, e-Golf oder ähnliches kaufen. Die haben dann zwar weniger Reichweite, kosten dafür aber nur die Hälfte.

[ehemaliges mitglied]

Den Polestar 2 finde ich richtig klasse und auch der Preis ist OK. Wobei ich bei dieser Fahrzeuggrösse sowie um diesen Fahrzeugpreis immer mit dem Tesla Model 3 vergleichen würde und da ist das Model 3 etwas günstiger bei gleicher Leistung.

Weiter ist ein Elektroauto für EUR 60'000.- meiner Meinung kein Zweitwagen mehr und muss sich als Alltagsfahrzeug auch auf Langstrecken bewähren. Und genau da sehe ich den wirklich riesigen Vorteil von Tesla mit seinen Superchargern. Ich kann mit meinem Model 3, ohne mir im Vorfeld Gedanken machen zu müssen, problemlos durch ganz Europa fahren. Das kann ich mit dem e-tron, EQC, Polestar etc. nicht so problemlos, da braucht es schon ein bisschen Vorbereitung.

Ich bin sicher, dass sich das auch in Zukunft ändern wird, solange das aber noch nicht so ist, würde ich momentan zu Tesla greifen oder als Zweitfahrzeug für den Arbeitsweg einen i3, e-Golf oder ähnliches kaufen. Die haben dann zwar weniger Reichweite, kosten dafür aber nur die Hälfte.

Es gibt genug Menschen, die benötigen nicht die Reichweiten eines Tesla und das Supercharger Netz. Wenn ich abwägen müsste, dann würde ich die Anhängelast den Superchargern vorziehen. Auch das kann u.U. zur Alltagstauglichkeit gehören. Auch von der Verarbeitungsqualität und Wertigkeit sehe ich Volvo vor Tesla. Ich habe einige Tesla Model 3 durch; mich hat kein einziges hinsichtlich Verarbeitung überzeugt. Wohlgemerkt mich! Ich gebe zu das ist schwer, aber Audi, BMW und Mercedes gelingt dies zumeist.
Was mir allerdings bei Volvo absolut quer runter geht ist Android Automotive. Ich möchte meine Daten nicht diesem Alphabet Konzern zur Verfügung stellen.

Ein weiteres Manko ist für mich die doch beschränkten Möglichkeiten der Individualisierung, sprich Sonderausstattungen. Ich möchte Leder, und das nicht nur in Schwarz, ich möchte ein Panoramaschiebedach und auch weitere Optionen.

[blarch]

Hallo Kai

Ich sehe Deine Argumente und kann Sie auch nachvollziehen.

Allerdings mag ich genau die Punkte, welche Du als Argumente gegen Tesla anführst. Ich brauche z.B. keine Anhängerkupplung, mir ist die Qualität vollkommen ausreichend, die Reichweite und das Ladenetzwerk ist schlichtweg genial und ich liebe es, wenn ich mein Auto in 3-5 Schritten konfigurieren kann ohne eine Dr-Arbeit darüber schreiben zu müssen.

Ich würde mir auch sofort einen Polestar 2 kaufen, allerdings müsste er in den o.g. Punkten besser oder markant günstiger sein als Tesla. Und da er das momentan nicht ist, bleibt mein Model 3 als Benchmark bis die anderen Hersteller (hoffentlich sehr schnell) aufgeschlossen haben.

[Herman]

Das sehe ich genau so. Allerdings werden die Anderen nicht schnell aufschließen, vergleicht man die Ankündigungen der letzten Jahre mit den kaufbaren Realitäten.


Lustig ist beim Konfigurieren der Herkömmlichen immer, wenn man zu den lackierten Spielgelkappen die elektrisch verstellbare Lordosenstütze dazu bestellen muss und es die nur in Verbindung mit der beheizbaren Rückseite der Kopfstütze gibt.

Aber solange wir die freie, große Auswahl haben, ist doch alles gut