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  1. #1
    Daytona Avatar von Agent0815
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    Kann mich an eine Rückfahrt aus Istrien (1.100 km) mit dem Phaeton Diesel vor einigen Jahren erinnern: Abends um 23:00 Uhr vollgetankt und ab nach Hause. Morgens um 10.00 Uhr zu Hause. Tank leer - kein Zwischenstopp.
    Dieses Jahr auf der Rückfahrt mit der Elon-Schluffe hätte ich gerne wieder den Phaeton gehabt - die Zeiten werden halt schlechter .
    Zudem bin ich alt und schaffe solche Stunts eh nimmer, aber ein klein wenig geschmeidiger hätte das mit dem Ladethema schon laufen können.
    Grüße

    Bernd

    I´m on a "highway to hell" 'cause "hell ain't a bad place to be"

  2. #2
    Double-Red Avatar von hadi
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    Camping WC am Beifahrersitz? Oder, wie kann man 11 Std. durchfahren?
    Gruß
    Hannes

    Chachadu

  3. #3
    Daytona Avatar von Agent0815
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    Zitat Zitat von hadi Beitrag anzeigen
    Camping WC am Beifahrersitz? Oder, wie kann man 11 Std. durchfahren?
    Zu der Zeit hab ich mich ja auch noch um 23:00 Uhr ins Bett gelegt und bis 10:00 durchgepennt ohne.......................warum sollte das beim Autofahren nicht klappen - Das Aussteigen nach 11 Stunden war eher das Problem
    Geändert von Agent0815 (08.10.2024 um 17:55 Uhr)
    Grüße

    Bernd

    I´m on a "highway to hell" 'cause "hell ain't a bad place to be"

  4. #4
    PREMIUM MEMBER Avatar von Tudompan
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    per Schlauch direkt in den AdBlue Tank
    Gruß, Reiner


  5. #5
    Junger Moderator zum Mitreisen gesucht Avatar von buchfuchs1
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    Dirk



  6. #6
    Yacht-Master Avatar von alien27
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    Hört sich nach wirklich wenig an. Vielleicht auf der Bahn bei durchgängig mindestens 160 km/h. Oder Michael macht einen Kavaliersstart nach dem anderen? Immer durchgetretenes Gaspedal?
    Grüße,
    Stefan

    schreibts mir in die Kommentare, macht das Herz rot und drückt das Plus weg.

  7. #7
    PREMIUM MEMBER Avatar von ein michael
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    Stefan, neee slow driven, kein Kavalierstart, kein Kickdown, Autobahn max 130 eher 120 (einmal beim Überholen 140), Bodenblech hat das Gaspedal noch nicht gespürt. Hab halt beim Trip nach St.Peter einfach darauf geachtet. Wollten ja wissen, wie kommen wir hin und zurück, jetzt wissen wir es langsam fahren
    Im Alltag alles egal, laden, wenn die Sonne scheint und die PV genutzt werden kann.
    Kaum ein eAuto, schon für ein Tempolimit
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  8. #8
    Junger Moderator zum Mitreisen gesucht Avatar von buchfuchs1
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    Dirk



  9. #9
    PREMIUM MEMBER Avatar von ein michael
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    Upps Vielzylinder bekommen trotzdem Eier
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  10. #10
    DoT 2020 Sieger 2021 & zukünftiger Fiat Multipla Besitzer Avatar von hallolo
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    ein_michael hat den thread verlassen.
    Ich fang diesen Tag nicht nüchtern an.


  11. #11
    PREMIUM MEMBER Avatar von ein michael
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    Verlassen worden…Ich hab ja noch keine Meinung, wo das Limit liegen sollte #bittelasstmichbleiben
    Ohne Signatur

  12. #12
    Freccione Avatar von TMG
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    Mein M3 LR hat gestern astrein die HU bestanden.
    Bremsen: Top-Tragbild (da hapert es ja bei den meisten eAutos, da die Leute wg. der Rekuperation nicht mehr bremsen.)
    Ich brems schon immer mal wieder damit - und wundere mich immer wieder wie schlecht die Bremsen sind

    Bei mir funktioniert aber das AVAS schon seit ein paar Monaten nicht mehr (AVAS = künstliches Fahrgeräusch bei eAuto um bei niedrigen Geschwindigkeiten keinen über den Haufen zu Fahren, bei Tesla ist es dieses "wimmern" bei Rückwärtsfahren); das hat aber beim TÜV komischerweise keinen interessiert.

    Nervig:
    Tesla Werkstätten ("Servicecenter") machen grundsätzlich keinen TÜV, man muss selbst zur Dekra/TÜV Station fahren.
    Meine Sorge war, dass ich wegen irgendwas (z.B. eben dem fehlenden AVAS) nochmal in die Werkstatt muss. Das wäre dann ja nerviger Aufwand.
    In normalen Werkstätten gibt man ja seine Karre ab, sagt "1x TÜV bitte" und das wars dann - wenn was bemängelt wird, lässt man es ja gleich vor Ort machen.
    Wie gesagt: Hat ja alles geklappt.
    Viele Grüße, Carsten

    Man muss immer tun, was man nicht lassen kann.

  13. #13
    Freccione Avatar von TMG
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    Schon klar, dass der SR nicht so irre weit kommt und auch klar, dass der MY mehr verbraucht.

    Aber 260 praktische km bei einer 57kwh Batterie macht ja knappe 22kwh/100km. Bei der angegebenen Fahrweise klingt mir das schon viel. Aber das wird schon noch, oder man gewöhnt sich hat dran.
    Viele Grüße, Carsten

    Man muss immer tun, was man nicht lassen kann.

  14. #14
    Double-Red Avatar von ReneS
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    Zitat Zitat von TMG Beitrag anzeigen
    Schon klar, dass der SR nicht so irre weit kommt und auch klar, dass der MY mehr verbraucht.

    Aber 260 praktische km bei einer 57kwh Batterie macht ja knappe 22kwh/100km. Bei der angegebenen Fahrweise klingt mir das schon viel. Aber das wird schon noch, oder man gewöhnt sich hat dran.
    Er hatte 9% Restreichweite nach 260km. Sind also ~20kWh/100km. Als Elektroanfänger mit evtl. Regen bei niedrigen Temperaturen klingt das plausibel.

  15. #15
    Day-Date Avatar von pfandflsche
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    hmmmm….

    …dafür erheben normale werkstätten erstens einen zuschlag für die mühe der vorführung und zweitens findet sich dann auch oftmals irgendein quatsch, der bei eigenvorführung vielleicht als geringer mangel so durchgewunken würde.

    habe ich einmal aus zeitgründen in der werkstatt erledigen lassen…nie wieder.

    ab zur prüforganisation deiner wahl…mängel feststellen lassen (oder eben nicht…) und danach gezielt nur das beheben lassen,was der onkel prüfingenieur zu mosern hatte.
    pfandflaschensammeln formt den charakter. get woke,go broke
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  16. #16
    PREMIUM PFÄLZER Avatar von heintzi
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    Da habe ich andere Erfahrungen gemacht, da muss man halt seiner Werkstatt vertrauen können. Oft gibt es Mängel, die TÜV-relevant sind. Wenn aber der TÜV Prüfer die Werkstatt kennt, dann gibt es als mal trotzdem die Plakette im ersten Anlauf, weil er sich drauf verlassen kann, dass das in der Werkstatt gleich gemacht wird.
    Es grüßt der Stephan


  17. #17
    Day-Date Avatar von pfandflsche
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    und dann hat der knabe prüfer…angeblich…vergessen,den stempel auf den kfz-schein zu knallen…“aber der kommt ja freitag nochmal…wenn sie (gemeint war ich) also so lange noch warten können“…ja..konnte ich…zeitgleich die gedankennotiz angelegt,mir derartigen blödsinn nie wieder bieten zu lassen.

    eben noch zwei tage länger geradelt…in berlin ohnehin die beste art der fortbewegung.
    Geändert von pfandflsche (09.10.2024 um 08:48 Uhr)
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  18. #18
    Day-Date Avatar von docpassau
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    Na ja, ich hab bei meinen Werkstätten (2, 1 x PZ und eine "freie" für die Schlurren) auch nur gute Erfahrungen gemacht, beim PZ wird die TÜV Gebühr einfach durchgewunken und auch die freie Werkstatt hat glaub ich nen 20er berechnet. Das war mir der Aufwand wert, insbesondere da tatsächlich ein Mangel gleich beseitigt wurde.

    Aber das ist alles unabhängig davon, ob es E Autos oder Verbrenner sind
    Gruss, Bertram

  19. #19
    Freccione Avatar von TMG
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    Point taken - die 9% hatte ich unterschlagen. Hatte nur die 260KM im Sinn, aber so ergibt Sinn. Deine Break-Even Rechnung ist übrigens cool.
    Viele Grüße, Carsten

    Man muss immer tun, was man nicht lassen kann.

  20. #20
    PREMIUM MEMBER Avatar von ein michael
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    Dann Glückwunsch zum TÜV Carsten. Wetter auf der der Tour top, nix Regen. Ich muss mal den Gesamtverbrauch ablesen. Aktuell läuft gerade Softwareupdate, ist wohl doch ein iPad mit Rädern
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