Der Elektro-Auto-Thread (Bilder + Informationen)

[madmax1982]

Wir steigen hier erstmal gaanz klein in die Elektromobilität ein.
Heute haben wir ein Auto für meine Frau abgeholt. Inklusive Förderung kostet das Teil weniger als der Marktwert einer 0815 Stahlsporty; also quasi Handgeld.



Zum Brötchen holen und die Kinder hier im Dorf und Umgebung rumkutschieren, dafür isser gedacht. Geladen wird zu Hause an der Wallbox.
Für nen kleinen Ausflug in die Stadt muss er bestimmt auch mal herhalten; Parklücken und Parkhäuser sollten kein Problem sein.
Mal schauen, wie wir damit klarkommen.

[John Wayne]

Viel Spass der Chefin!

[madmax1982]

Danke Steffen!

[ein michael]

Viel Fahrfreude, aber als ahnungsloser, welches Auto ist das?

[Kronenträger]

Dacia Spring.

Edit: Max war schneller.

Aber ohne das Auto madig machen zu wollen: Fahrfreude kommt da vermutlich eher weniger auf, oder? Dafür isser glaube ich wirklich auch nicht gemacht.

[madmax1982]

Dacia Spring

[madmax1982]

Es ist halt kein 11er. Insofern wenn man Fahrfreude mit Längs- und Querdynamik gleichsetzt, dann ist das Ding tatsächlich nix.
Braucht meine Frau aber auch nicht. Sie arbeitet hier im Ort, fährt wenn überhaupt nur sehr wenig und dafür ist der Wagen ideal. Ca. 200km Reichweite reichen ihr für ne Woche und das Teil ist auch kein totales Verkehrshindernis. Heimzu auf der Autobahn konnte sie problemlos paar LKW überholen, ohne gleich für nen Stau zu sorgen.

[ein michael]

Danke für die Info. Wäre als Zweitwagen hier auch völlig ausreichend.

[Roland90]

Ich find den Spring echt gut, zumal für das Geld.
Gut und gerne 20.000 € weniger als mein Mini SE bei vergleichbarer Batteriegröße.

Ok ich hab darf auch mehr als 4 mal so viel Leistung. Trotzdem ein guter Deal für einen E Zweitwagen.

[NOmBre]

Habe gestern auf Sommerreifen gewechselt. Gefühlt fahre ich jetzt ein neues Auto.

Fazit nach 2 Monaten e-Peugeot 208: Hammer! Ich hätte nie gedacht, dass elektrisches Auto fahren soviel Spaß macht. Klar hat das Auto hier und da Verbesserungspotential hinsichtlich der Software und Lademanagment... Betrachtet man aber den Fahrspaß, Leistung, sowie den Preis bekommt man ordentlich viel Auto mit einem vernünftigen Akku und Reichweite für den Alltag.

Ein absoluter Hingucker ist eh die blue electric Farbe vom Auto.

Zum Dacia Spring: Hab ich bei uns in der Arbeit auch schon gesehen. Interessant ist er schon. Saß aber noch nie drin. Die geringe Akkugröße wäre bei unseren Fahrdaten aber definitiv zu gering. Vor allem im Winter.

Trotzdem Glückwunsch zum Auto!

[DaytonFan]

Q8 etron. Gestern in Ingolstadt abgeholt

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[MartinLev]

mächtige Ansage, Tom.
Viel Spaß.
Vielleicht kannsz du uns nach 5-10 tkm ein update mit den ersten Erfahrungen schreiben.

[harlelujah]

Prinzipiell hächelt VW technisch und designmässig nur hinterher. Da ist keinerlei Innovation zu sehen

[blarch]

Prinzipiell hächelt VW technisch und designmässig nur hinterher. Da ist keinerlei Innovation zu sehen

Ich würde jetzt generell behaupten, dass VW technisch und designmässig (fast) immer nur Einheitsbrei war bzw. ist, aber das ist meiner Meinung nach ja genau der Wunsch der Zielgruppe.

Ich hätte mal wieder Bock auf bisschen was hochwertiges. Tesla ist ja gut und schön, aber die Qualität ist eher "na ja".

Ich bin mit einer Ausnahme bisher nur VW Fahrzeuge und die waren Qualitativ nicht besser als den Tesla welchen ich jetzt fahre. Nicht jedem gefällt das minimalistische Design von Tesla, die Qualität passt meiner Meinung nach aber zum Preisniveau und das was das Fahrzeug alles bietet.

[TMG]

Jetzt seid mal nicht so hart, gesehen hat den doch (bestimmt) noch keiner.

Ich hätte mal wieder Bock auf bisschen was hochwertiges. Tesla ist ja gut und schön, aber die Qualität ist eher "na ja". ( Und man muss mit solchen Äusserungen ja vorsichtig umgehen: "Na ja" ist nicht grätig, aber großartig ist in meinen Augen etwas anderes.)

Ich bin gespannt...

[Roland90]

Der typische VW Kunde möchte primär weder ein futuristisches Design noch legt er Wert auf total innovative Technik.
Ein VW wird gekauft weil er im Alltag meist sehr gut funktionieren, optisch nicht groß auffällt ( positiv wie negativ) und einfach unaufgeregt und gut seinen Job als Fortbewegungsmittel verrichten.
Das Ganze kombiniert mit einem guten Werterhalt und daraus resultierenden guten Leasingkonditionen.

Wenn VW die Innenraumqualität und das Infotainment vom Golf 8 im Griff hat ist das für die Meisten Kunden völlig ausreichend.

Mich begeistert der Hier ganz massiv.
Leider geht Maserati derzeit den gleichen Weg wie AP, Patek und Lange und preist sich selbst in ein höheres Preissegment als bisher.
Das Auto finde ich gigantisch. Futuristischer wünsche ich mir da nichts. Der GT war aber schon immer eines meiner absoluten Traumautos von der Form.

Irgendwann....

[klazomane]

Also, das Ambiente des ID.7-Interieurs hätte ich schon ganz gerne in unseren M3 und MY. Und ob der M3 und MY außen schöner sind, da bin ich mir auch nicht sicher.
Ich feiere Tesla dafür, Bewegung in die e-Mobilität gebracht zu haben. So sehr die deutschen Anbieter den Trend aber ignoriert oder verschlafen zu haben scheinen, so sehr scheint sich Tesla bzgl. Innovationen und Kundenbetreuung z.Z. auf seinen Lorbeeren auszuruhen. Lediglich die mit den Margen verbundene Preisflexibilität retten Tesla im Moment den Allerwertesten. Vieles funktioniert bei den Mitbewerbern (auch aus D!) mittlerweile sogar besser, als bei Tesla(Stichwort Fahrassistenzsysteme, usw.).
Nochmal; ich fahre Tesla, und das immer noch sehr gerne. Aber tendenziell sehe ich immer mehr, zum Teil bessere Alternativen am Horizont. Ob aus D oder aus Fernost...

[Roland90]

So sehr die deutschen Anbieter den Trend aber ignoriert oder verschlafen zu haben scheinen,

Das wird zwar seit Jahren gesagt, aber sehe es nach wie vor nicht so.
Es war bisher schlicht noch nicht die Zeit für die Etablierten. Der Zeitpunkt der Umstellung musste sorgfältig abgewägt werden. Der Markt ruft auch heute noch nach Verbrenner und natürlich baut man die wenn man sie verkaufen kann.

Als komplett neuer Hersteller wie Tesla der bei 0 auf der grünen Wiese wie man so schön sagt, anfängt geht da zwangsläufig anders ans Thema ran als ein Hersteller der bereits seit Jahrzehnten laufende Modelle und Baureihen hat.

Vor 4 Jahren hieß es noch Tesla sei uneinholbar, davon ist inzwischen aber nur noch ganz wenig die Rede.
Die etablierten Hersteller haben mit I4, Etron, Taycan, EQS, Enyaq, Ioniq usw. sehr ordentlich abgeliefert. Schon mit dem ersten Schuss. In 10 Jahren wird das nicht schlechter werden. Da ist viel Erfahrung im Autobau und Know How dahinter.

Tesla hat ohne Zweifel die Innovation angeschoben. Sonst wären wir heute nicht da wo wir sind.
Das sie nach wie vor DER E Auto Big Player sein werden da hab ich so meine Zweifel. Bisher wars auch einfach. Gab schlicht keine Konkurrenz. Da ist man schnell Marktführer.
Was nicht heißt das die Autos schlecht sind. Man sieht es ja wie viele damit total zufrieden sind. Auch hier im Forum.

[TMG]

Also mein M3 LR hat knapp 60 TEUR gekostet und (nochmal!), die Anmutung ist OK.
Mehr nicht, auch nicht weniger.
Ich find den auch schick, innen wie aussen. Aber Billige Plaste = billige Plaste. Und die sehe ich in jedem Tesla Fußraum, z.B. an den Einstiegen.

Ich bin dennoch zufrieden mit dem Auto, aber ich kann ja bestimmt meine Eindrücke und Wünsche (nämlich einen Hauch von Höherwertigkeit) äussern.

[klazomane]

Was mir bei unseren Tesla allerdings wirklich bitter aufstößt, sind die enorm hohen Ladeverluste. An der Wallbox, trotz Drosselung auf 5 Amp., über 20%!

Scheint aber ein bekanntes Problem zu sein:

https://www.golem.de/news/adac-enorm...07-149851.html