Der Elektro-Auto-Thread (Bilder + Informationen)

[klazomane]

Interessanter Artikel über die Versicherung von e-Autos. Ich habe mich da im Vorfeld gar nicht mit beschäftigt und lediglich bei meinem Versicherer (HDI) das e-Auto analog zu meinem vorherigen Verbrenner versichert (TK mit 300,-SB und VK ohne SB). Muss da wohl ggf. mal nachhaken...

https://www.n-tv.de/ratgeber/Fuer-E-...e23371497.html

[frieseg]

Gestern zum ersten Mal einen Modell-Kollegen an der Zapfsäule getroffen.

[Ruben]

Mal ne kurze Rückmeldung zum Thema THG Quote:
Hatte das über smartificate gemacht. Hat ewig gedauert, aber Auszahlung ist nun im Mai erfolgt und unterm Strich war das sehr easy… Hat keine 5min gedauert. Für diese Einfachheit finde ich es ok, dass die Auszahlung nicht die maximal mögliche ist.

(325€ inkl. 25€ Bonus für i3 für 2022)

[Paradise1!]

Ende letzten Jahres wollte ich dann wechseln, den A6 Avant hab ich dank Corona statt 30k nur noch 3k im Jahr bewegt.
Daher sollte eine handliche Alternative her. A8L für lange Strecken war ja da, also das Kontrastprogramm mit einem Mini SE.
Zum Glück gab es Ende letzten Jahres noch ein paar vorproduzierte. Wenngleich mit kleineren Anstrichen bei der gewünschte Ausstattung.
Insgesamt gefällt er mir sehr gut. Die Reichweite mit Real 150 km enttäuscht aber doch etwas im Vergleich zu den Werbeversprechen.
Da wir ihn aber nur für Kurzstrecke und im Umfeld von 50km nutzen, top Gerät. Und macht zudem noch eine Menge Spaß! Gocart-Feeling beschreibt es ganz gut und macht dank Elektroantrieb auch im Vergleich zum Großen mit 380 PS keine schlechte Figur

[kabe]

... Die Reichweite mit Real 150 km enttäuscht aber doch etwas im Vergleich zu den Werbeversprechen. ...

Inzwischen müßte die Reichweite doch angestiegen sein.
Bei unserem alten i3 (94Ah, EZ 8/16, km 125.000), der eine ähnliche Akkukapazität (ca. 27kWh) hat, liegt die Reichweite im Winter bei 120-150km und derzeit bei 180-240km.

[Paradise1!]

Inzwischen müßte die Reichweite doch angestiegen sein.
Bei unserem alten i3 (94Ah, EZ 8/16, km 125.000), der eine ähnliche Akkukapazität (ca. 27kWh) hat, liegt die Reichweite im Winter bei 120-150km und derzeit bei 180-240km.

Da hast Du im Prinzip schon recht. Ich wollte aber keine falschen Hoffnungen wecken.

Im letzten Winter waren es in der Tat um die 150km. Wenn ich jetzt, im Sommer Autobahn fahre und Zeit und Lust habe mit 100kmh durch die Gegend zu gondeln, weil grad ein netter Wortbeitrag im Radio läuft, dann schafft er auch 200km mit green oder green+. Aber mit konservativen 150km ist man auf der sicheren Seite ...
Aber ehrlich, für Langstrecke ist der ja nun auch nicht gedacht

[Roland90]

Cool, meiner soll nächsten Monat kommen

[benjik]

MINI SE - wir haben im Januar bestellt. Jetzt mussten wir einiges an der Konfiguration ändern. Sonst hätte sich die Auslieferung noch mehr verzögert. Das bedeutet nun Lieferung Ende Q3/ Anfang Q4.

[Roland90]

Die aktuelle Situation ist natürlich ungünstig.
Mein SE kommt wie es aussieht pünktlich, wird aber etwas teurer und hat kein Keyless.

Kann damit leben. Dafür steht er hoffentlich Ende Juli bei mir vor der Tür

[Roland90]

150 km klingt doch völlig realistisch für 27kwh Akku.
Viel weiter kommt man im Alltag wahrscheinlich nicht im Schnitt auch wenn man es sicher 200km weit schaffen kann wenn man es drauf anlegt.

Ich kalkuliere bei mir, dass die Kiste zwischen 70km ( sportlich durch den Schwarzwald, Autobahn mit 150 Topspeed) und 200 km ( Eco Modus, sehr vorausschauend im Alltag) weit kommt.

[MartinLev]

da bin ich aber auf die Bilder gespannt, wenn die Hardware auf 4 Rädern vor der Türe steht.

[dpg666]

Ich habe mit meinem I3 94Ah bis zu 300Km - allerdings mit sparsamer Fahrweise in der CH auf der Landstrasse und Innerorts geschafft.
Auf der Autobahn war das Fahrzeug aber alles andere, als sparsam...

[MartinLev]

Ich habe mit meinem I3 94Ah bis zu 300Km - allerdings mit sparsamer Fahrweise in der CH auf der Landstrasse und Innerorts geschafft.
Auf der Autobahn war das Fahrzeug aber alles andere, als sparsam...

nur um das richtig einzuordnen.
welche kapazität hat die batterie in KW/h?

[Roland90]

Mal eine Frage an diejenigen die den Mini SE schon fahren.

Wie stark ist die Rekuperationsverzögerung auf der schwächeren Stufe ?
Der Mini hat ja im Gegensatz zum i3 eine Auswahlmöglichkeit.

Vom zwanghaften one pedal driving halte ich wenig.
Oft ist leichtes Rollen viel effizienter als mit vollem Karacho zu verzögern wenn man vom Gas geht.

[kabe]

… Vom zwanghaften one pedal driving halte ich wenig.
Oft ist leichtes Rollen viel effizienter als mit vollem Karacho zu verzögern wenn man vom Gas geht.

Nur mal so nebenbei, man muß das Strompedal nicht digital bedienen, d.h. im i3 kann man die Rekuperation mit dem rechten Fuß regeln.
Man könnte es auch als aktives Fahren bezeichnen.

[Roland90]

Ich weiß schon wie das fährt und funktioniert will da auch gar keinen Streit vom Zaun brechen da in erster Linie Geschmackssache.
Man mag das fahren mit so hoher Rekuperation oder man mag es nicht.

Meine Welt ist das gar nicht und ich hoffe darauf dass es sich beim Mini deutlich entschärfen lässt, daher auch die Frage.
Einen i3 wo man die hohe Rekuperation immer aufgezwungen bekommt hätte ich nie bestellt.

Optimal finde ich das System von Audi/Smart wo man über Paddels am Lenkrad die Rekuperation je nach Situation einstellen kann.

[kabe]

Ich weiß schon wie das fährt und funktioniert und will da gar keinen Streit vom Zaun brechen.
Man mag das fahren mit so hoher Rekuperation oder man mag es nicht. ...
Einen i3 wo man die hohe Rekuperation immer aufgezwungen bekommt hätte ich nie bestellt.

Bin schon früher im Verbrenner gerne mit Motorbremse gefahren, daher finde ich das beim i3 eher angenehm. Da ich die Stärke der Rekuperation mit dem Gaspedal regeln kann, fühle ich mich da nicht eingeschränkt. Kenne aber auch keine regelbare Variante, daher weiß ich auch nicht, ob ich da etwas verpasse.

EDIT: Wenn das Auto paßt, würde mich so ein Detail nicht davon abhalten es zu kaufen.

[hadi]

Optimal finde ich das System von Audi/Smart wo man über Paddels am Lenkrad die Rekuperation je nach Situation einstellen kann.

Hat auch der Ionic5 - hab ich auf ca. 70km Landstraße/Ortsgebiet probiert, vorausschauend Fahren und man fährt so gut wie "ohne Bremse", sogar auf Kreisverkehre oder Ampeln zu.

[kabe]

Der i3 hatte nach neuen Bremsbelägen vorne gerufen und hat auch neue Bremsscheiben bekommen. Denke, daß das den ersten 3 Jahren in Schwarzwaldnähe geschuldet war, denn hier oben in Schleswig-Holstein gibt es keinen Grund auf der Landstraße vor Kurven zu bremsen.

Da war ich bisher so stolz auf die niedrigen Unterhaltskosten (Reifenverschleiß die ersten 3 Jahre mal kurz ignoriert) und dann nach 125.000km sowas (€500).

[Muigaulwurf]

Als Grund für neue Bremsscheiben hätt ich im Normalfall beim i3 auch eher eher auf zu viel rekuperieren als zu viel bremsen erwartet.