Der Elektro-Auto-Thread (Bilder + Informationen)

[MartinLev]

In kürze zieht bei mir ein Fiat 500E ein. Ehrlicherweise habe ich mich bislang 0,0 um das Thema Laden gekümmrt.
Frage... Gibt es eine zentrale Plattform / App die möglichst viele Anbieter von Säulen bündelt? Fokus Region wäre BaWü.
Besten Dank für jegliche Tipps aus der Praxis.

P.S. Wallbox ist keine da und wird erstmal keine kommen. Fiat bleibt nur für 13 Monate und Wohnsitz wird in absehbarer Zeit auch gewechselt.

den besten tipp den ich dir geben kann ist für eine heimische wallbox zu sorgen.
im grundsatz öffentlich zu tanken wird dich nerven.

[blarch]

P.S. Wallbox ist keine da und wird erstmal keine kommen. Fiat bleibt nur für 13 Monate und Wohnsitz wird in absehbarer Zeit auch gewechselt.

Das habe ich überlesen

Wenn die Möglichkeit besteht, würde ich meinen Vorrednern zustimmen und ebenfalls zu einer Wallbox raten. So macht E-Mobilität erst richtig Spass.

Bei einer Haltedauer des 500e von 13 Monaten und wenn sowieso ein Wohnsitzwechsel ansteht, stellt sich aber die Frage ob sich das lohnt?

Wohnst Du zur Miete oder im Eigentum?
Wohnst Du in einem EFH oder in einem MFH?

[chronos7]

In kürze zieht bei mir ein Fiat 500E ein. Ehrlicherweise habe ich mich bislang 0,0 um das Thema Laden gekümmrt.
Frage... Gibt es eine zentrale Plattform / App die möglichst viele Anbieter von Säulen bündelt? Fokus Region wäre BaWü.
Besten Dank für jegliche Tipps aus der Praxis.

P.S. Wallbox ist keine da und wird erstmal keine kommen. Fiat bleibt nur für 13 Monate und Wohnsitz wird in absehbarer Zeit auch gewechselt.

Ohne Wallbox halte ich auch für nervig.

Ich würde dir, falls du es dir anders überlegst, zu einem JuiceBooster 2 raten. Ist eine "mobile Wallbox", die kannst du dann beim Umzug mitnehmen . Generell ausgesprochen flexibel mit diversen Anschlussmöglichkeiten und sehr hochwertig verarbeitet.
Ich benutze den JuiceBooster 2 seit knapp 2 Jahren, ein super Teil, bin ausgesprochen zufrieden.

[blarch]

Für BaWü käme doch die EnBW Mobility+ in Frage.

https://www.enbw.com/elektromobilita...bilityplus-app

[docpassau]

Seh ich auch so: spätestens Monat 3 wird dich das öffentliche Laden nerven und du installierst doch noch ne Wallbox.

Ansonsten: BaWü ist EnBW, grösster Anbieter. Die arbeiten aber auch mit dem ADAC zusammen, da gibts nen ordentlichen Tarif. Die ADAC Ladekarte nutze ich unterwegs am häufigsten

[Fabian.]

Mal ein paar Fragen zum Fiat 500e.
Eignet der sich auch für Personen, die 1,90m groß sind? Der normale 500er ist mir zu klein.
Hat jemand das Auto als einziges Auto?

Wir hätten perspektivisch in 1-2 Jahren gerne nur noch einen kleinen Stadtflitzer. Die üblichen Strecken bewegen sich zwischen 5 - 30km.
Ab und zu fahren wir mal zu Freunden, die rund 120km entfernt wohnen, bei denen es keine Lademöglichkeit gibt.
Gelegentlich mal zur Familie, die 200km entfernt wohnt (Lademöglichkeit vorhanden).
Ist das Auto auch gut für solche "Mittelstrecken" geeignet?
Für Urlaube bevorzugen wir i.d.R. Flieger + Mietwagen vor Ort oder würden uns ggf. ein größeres Auto mieten.

[Eureka]

Mal ein paar Fragen zum Fiat 500e.
Eignet der sich auch für Personen, die 1,90m groß sind? Der normale 500er ist mir zu klein.
Hat jemand das Auto als einziges Auto?

Wir hätten perspektivisch in 1-2 Jahren gerne nur noch einen kleinen Stadtflitzer. Die üblichen Strecken bewegen sich zwischen 5 - 30km.
Ab und zu fahren wir mal zu Freunden, die rund 120km entfernt wohnen, bei denen es keine Lademöglichkeit gibt.
Gelegentlich mal zur Familie, die 200km entfernt wohnt (Lademöglichkeit vorhanden).
Ist das Auto auch gut für solche "Mittelstrecken" geeignet?
Für Urlaube bevorzugen wir i.d.R. Flieger + Mietwagen vor Ort oder würden uns ggf. ein größeres Auto mieten.

Wir haben einen Fiat 500e allerdings als Zweitwagen mit der kleinen Batterie. Ich bin 1,88 und habe ausreichend Platz vorne. Hinten ist er aber so klein das es nicht wirklich für 4 Personen funktioniert. In der Stadt ist er perfekt, klein und wendig und Platz genug zum Einkaufen. Die kleine Batterie hält aber gerade mal so 130km im Realbetrieb, auf der Autobahn bei 120km/h deutlich kürzer. Ich denke das auch mit der grossen Batterie Langstrecken eher schwierig sind. Laden geht auch Problemlos an der Steckdose, dauert aber dann etwas länger.

[MacLeon]

Der Brennwert von Benzin liegt bei ca. 8,5 kWh/l, der von Diesel bei ca. 9,8 kWh/l.

[R.O. Lex]

Ich denke mal vereinfacht so: Verbrauch in kWh * Preis pro kWh ./. Preis pro Liter Diesel.

[mactuch]

Vielen Dank Marcus.

[Popeye]

Leistungsmäßig mag die Rechnung hinhauen, monitär jedoch nicht.

Da rechne ich lieber in Euro.

Zurzeit 0,33 Euro / kW Strom zu 2 Euro / L Diesel.

Bei Schnitt 15 kW liege ich bei ca 5 Euro zzgl Verlustleistung

BAB Schnitt 20 kw dann noch bei 6,60 Euro zzgl.

Diesel in dem Segment ( M3 ) zwischen 10 und 16 Euro.

[Popeye]

Leistungsmäßig mag die Rechnung hinhauen, monitär jedoch nicht.

Da rechne ich lieber in Euro.

Zurzeit 0,33 Euro / kW Strom zu 2 Euro / L Diesel.

Bei Schnitt 15 kW liege ich bei ca 5 Euro zzgl Verlustleistung

BAB Schnitt 20 kw dann noch bei 6,60 Euro zzgl.

Diesel in dem Segment ( M3 ) zwischen 10 und 16 Euro.

[mactuch]

Ich rechne auch lieber in Kosten-Aspekten als mit dem Brennwert, dennoch hab ich mit der Erklärung was dazugelernt.

Wobei Deine Rechnung bei Laden daheim aufgeht. Wenn Du an der (Schnell-)Ladesäule unterwegs lädst, biste preislich auch schnell mal bei über einem Euro. Und schon ist der monetäre Unterschied nicht mehr so groß oder gänzlich dahin.

Ne Wallbox zu bekommen ist vielerorts derzeit schon echt schwierig geworden, wenn in der gleichen Straße schon zwei oder drei von den Dingern installiert sind - so wie grad bei mir beispielsweise.

[MartinLev]

Ich rechne auch lieber in Kosten-Aspekten als mit dem Brennwert, dennoch hab ich mit der Erklärung was dazugelernt.

Wobei Deine Rechnung bei Laden daheim aufgeht. Wenn Du an der (Schnell-)Ladesäule unterwegs lädst, biste preislich auch schnell mal bei über einem Euro. Und schon ist der monetäre Unterschied nicht mehr so groß oder gänzlich dahin.

Ne Wallbox zu bekommen ist vielerorts derzeit schon echt schwierig geworden, wenn in der gleichen Straße schon zwei oder drei von den Dingern installiert sind - so wie grad bei mir beispielsweise.

hyper charger IONITY kostet die KW/h 0,35 €, sofern du dir die 18€ Grundgebühr im Monat leisten möchtest.

[Popeye]

Ich rechne auch lieber in Kosten-Aspekten als mit dem Brennwert, dennoch hab ich mit der Erklärung was dazugelernt.

Wobei Deine Rechnung bei Laden daheim aufgeht. Wenn Du an der (Schnell-)Ladesäule unterwegs lädst, biste preislich auch schnell mal bei über einem Euro. Und schon ist der monetäre Unterschied nicht mehr so groß oder gänzlich dahin.

Ne Wallbox zu bekommen ist vielerorts derzeit schon echt schwierig geworden, wenn in der gleichen Straße schon zwei oder drei von den Dingern installiert sind - so wie grad bei mir beispielsweise.

Richtig, beim Supercharger sind es jetzt aktuell 48 Cent/ kw und auf weiten Strecken unerlässlich bzw gibt es natürlich sehr viele, die das ausschließlich nutzen.

Bei uns haben wir noch bis Juli pauschal Tarife an den Säulen.

8,10 Euro beim 50kw Lader und 6,30 Euro beim 22kw Lader. Immer für einen Ladevorgang.

Lohnt sich natürlich nur, wenn der Akku nahezu leer ist

Wird dann aber im Juli umgestellt auf 3,99 Grundbetrag und 49 Cent/kw

Wenn die Strompreise weiter steigen, dann hat man auch bald zu Hause 40-50 Cent kw

[blarch]

Ich bin immer wieder erstaunt wie teuer der Strom in Deutschland ist. Ich habe gerade mal meine letzte Stromrechnung gecheckt und habe im Durchschnitt (Nieder- und Hochtarif) 0.18 CHF pro kWh gezahlt, was beim momentanen Wechselkurs auch rund 0.18 EUR pro kWh sind.

Mittelfristig wird der Strom an den Schnellladesäulen meiner Meinung nach ähnlich viel wie Benzin kosten. Bei einem Benzinpreis von 2.10 EUR und einem Verbrauch von 5 Liter pro 100 km sind das Kosten von 10.50 EUR pro 100 km. Wenn man mit 20 kWh pro 100 km elektrischen Verbrauch inkl. Ladeverluste rechnet, sind 0.50 - 0.55 EUR pro kWh an Schellladesäulen ein realistischer Preis. Und genau hier denke ich, wird sich der Preis für externes Laden einpendeln.

[Agent0815]

Ich bin immer wieder erstaunt wie teuer der Strom in Deutschland ist. Ich habe gerade mal meine letzte Stromrechnung gecheckt und habe im Durchschnitt (Nieder- und Hochtarif) 0.18 CHF pro kWh gezahlt, was beim momentanen Wechselkurs auch rund 0.18 EUR pro kWh sind.

Das hängt damit zusammen, dass in der Schweiz der EK-Preis am Strommarkt mit Gewinnmarge an den Endverbraucher durchgereicht wird. In D läuft die "Verarschung" anders: Der Stromanbieter benötigt z.B. 1.000 Einheiten Strom. Dafür kann er gerade 500 Einheiten Solarstrom zu 10, 400 Einheiten Atomstrom zu 15 und dann noch 100 Einheiten Gasstrom zu 20 einkaufen. Weitergegen wird aber nicht ein Mischpreis aus den 3 eingekauften Tranchen, sondern der höchste Preis der letzten Tranche auf alle Einheiten. So geht Gewinnmaximierung !

[Popeye]

Ja, der Unterschied zu anderen Ländern ist schon groß.

Mich hatte letztens aber auch gewundert wie stark die Neutarife in den neuen Bundesländern sind.

Bei 2 Bekannten, einmal 43Cent, einmal 49Cent. Der Grundbetrag war jährlich auch 30 Euro teurer.

Mal sehen wo es sich zum Jahresende einpendelt

[MacLeon]

Mittelfristig sehe ich die Lösung zumindest außerstädtisch in Solaranlagen auf dem heimischen Dach, die dann an Homeoffice-Tagen den Fahrzeugakku laden. Dann rechnet sich nach meinem Bauchgefühl erstens eine PV wesentlich schneller und zweitens wird dadurch die externe Nachfrage reduziert.

Die Strompreise in Deutschland sind schon extrem hoch. In Amerika zahlt man teilweise 8 ct/kWh. Habe neulich ein Video gesehen, da hat ein Tesla-Fahrer vorgerechnet, dass er auf 100000 Meilen unter 2000 Dollar Ladekosten hatte.

[Eureka]

Wir laden unsere beiden Elekroautos vom April bis Oktober praktisch komplett mit der PV Anlage mit Batterie, nur auf Langstrecken muss ich mal an den Supercharger. Das macht sich bezüglich der Kosten schon bemerkbar und ist auch wirklich praktisch.