Der Elektro-Auto-Thread (Bilder + Informationen)

[Agent0815]

Tatsächlich haben die heute schon wieder beim 3er erhöht (LR und P). Der LR ist nun nackt auch über 60.000 € Liste und somit kein 0,25%-Dienstwagen mehr.
Kostet nun genau soviel wie der Y. Nur das Basismodel ist in D unverändert. Das ist wohl dem Basispreis von 40.000 netto geschuldet bis zu dem es die volle Förderung gibt - da wollen die zuerst mal nicht drüber. Z.B. in CH wurde wohl auch der Preis für das Basismodell angehoben.

[dpg666]

In der Schweiz wurde der Preis für das Basismodell von CHF 39'990,-- auf 45'990,-- angehoben.

[Roland90]

Unverhofft konnte ich eben den i4 M50 testen.
Manchmal hat man Glück.


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Wirklich ein tolles Auto, typisch BMW.
Sogar das leichte Heck der M Modelle hat er wenn auch viel weniger explizit und sehr stressfrei auch im Alltag zu bewegen.

Power ist top, geht definitiv besser als der Taycan 4S.
Straßenlage vergleichbar wie bei einem M3.

Insgesamt wirklich ein tolles Auto.
So intuitiv und direkt wie der Taycan fährt er zwar bei weitem nicht aber Spaß macht er reichlich.
Kann ich mir sehr gut vorstellen das ich auf so einen umzusteigen wenn das Cupra Leasing ausläuft.

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Optisch gefällt er mir extrem gut.
Nur der abschaltbar Sound komponiert von Hans Zimmer den ich sonst sehr schätze ist eher komisch

[MattR]

Den BMW must du sehr zeitnah bestellen aktuell 24 Monate Lieferzeit.

[kabe]

Unverhofft konnte ich eben den i4 M50 testen.
Manchmal hat man Glück.


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…

Als i4 40 xdrive touring würde ich den neben meinen Daily stellen.

[MartinLev]

Unverhofft konnte ich eben den i4 M50 testen.
Manchmal hat man Glück.

ich mochte die BMWs immer sehr, das fing schon mit der optik an und hörte beim reihensechser auf.
aber das heutige design mit der ultra super niere - ich komme da nicht mit zurecht.
wenn ich den i4 neben dem E-Porsche sehe, dann sieht der BMW altbacken aus.
da würden mich ein paar zehntel auf der sprintstrecke nicht anfischen.

[Roland90]

ich mochte die BMWs immer sehr, das fing schon mit der optik an und hörte beim reihensechser auf.
aber das heutige design mit der ultra super niere - ich komme da nicht mit zurecht.
wenn ich den i4 neben dem E-Porsche sehe, dann sieht der BMW altbacken aus.
da würden mich ein paar zehntel auf der sprintstrecke nicht anfischen.

Die Niere gefällt mir auch nicht, aber den Rest vom Auto finde ich ziemlich gut für eine ,,normale" Limousine.

Verglichen mit dem Taycan 4S in entsprechender Konfi wäre da noch die Kleinigkeit von 60.000 Euro die der i4 M50 bei mehr Punch und ähnlichem Akku günstiger kommt..
Gut das kann man natürlich auch bei einem Modell 3 Performance haben, das für mich aber nicht in Frage kommt.

[MartinLev]

Verglichen mit dem Taycan 4S in entsprechender Konfi wäre da noch die Kleinigkeit von 60.000 Euro die der i4 M50 bei mehr Punch und ähnlichem Akku günstiger kommt..

Was machen denn die Münchner da falsch?
Sag jetzt nicht, dass deren Gier ein Ende gefunden hätte ;-)
tz tz

[GPX8888]

Vorletzte Woche wurde mir Q2/23 genannt.

[kabe]

Vorletzte Woche wurde mir Q2/23 genannt.

Derzeit stehen die Lieferzeiten und tatsächlich erhältlichen Sonderausstattungen eher in der Kristallkugel.

[harlelujah]

Wird der i4 überhaupt schon gebaut und ausgeliefert? BMW hatte doch den Produktionsstart auf März verschoben. Dadurch wurden doch die langen Lieferzeiten verursacht


Jetzt ist alles in trockenen Tüchern. Ich kann mein M3P am 30.03.22 in Regensburg abholen

[Roland90]

Scheinbar schon.
War ein ganz normaler Vorführwagen vom BMW Händler.

[Ruben]

Hab hier in München schon ein paar we ihr gesehen… Also ausgeliefert werden die inzwischen schon.

[harlelujah]

Hab hier in München schon ein paar we ihr gesehen… Also ausgeliefert werden die inzwischen schon.

Naja, die ersten i4 habe ich schon im Dezember beim Händler gesehen und es gibt auch Vorführer. Die Auslieferung wurde aber dann von Dezember in den März verschoben. Aber ist das nun auch wirklich geschehen?

[dpg666]

Ich habe mir den neulich angeschaut. Nachdem ich den Bruttopreis gehört und erfahren habe, dass ich keinen Flottenrabatt drauf bekommen, war mein Interesse nicht mehr vorhanden. Zudem wurde mir vom Händler gesagt, dass er praktisch keine Fahrzeuge bekommen wird in diesem Jahr.
Aber schick fand ich ihn.

[backröding]

Ich muss Peter zustimmen: insgesamt schon leider geil.















Nicht unbedingt in der Farbkombination, vor allem im Innenraum. Sieht schick aus, wird aber beim Anschauen schon schmutzig. Aber der Fahrkomfort ist klasse, der Kofferraum enorm. Allerdings finde ich die Sitze in meinem alten S kommoder, die Verstellmöglichkeiten wie Sitzlänge sind im Alten m.e. besser gelöst und im direkten Vergleich merkt man von der Massage im EQS relativ wenig.

Optisch finde ich ihn gelungen, muss aber dazu sagen, dass mir der Taycan so gar nicht zusagt. Aber zum Glück sind Geschmäcker verschieden.

Eines hat er aber mit dem Taycan gemeinsam: unverschämt teuer, das Ding. Ausstattung - bis auf Antrieb natürlich - vergleichbar mit meinem S, aber mal eben entspannt um 60K mehr auf dem Preisschild.

[harlelujah]

Der sieht aber nach All in aus.

Der meines Kumpels liegt bei 160k€.
Echt toll und auf Langstrecke unschlagbar in Komfort. Ich finde ihn bzgl. Form extrem schön und schlicht. Ich bin ja alter BMW Fan, aber das zerklüftete Design der BMWs sagt mir gar nicht mehr zu.

Jetzt bekomme ich nochmal einen Tesla MP3 zum alten Kurs. Aber nach dieser extremen Preiserhöhung um 6000€ überlege ich nun beim nächsten mal eine Alternative auszuprobieren. Wenn sie denn verfügbar ist. Das ist a nun immer noch die Krux der deutschen Autobauer

[Eureka]

Wow, der sieht echt gut aus. Die weißen Fußmatten wären aber nichts für mich .

[backröding]

Nee, Peter, da haben schon noch einige Kreuze gefehlt. Der 580 fängt halt erst bei 135k an.

[blarch]

Ich kann mich mit dem Design vom EQS oder EQE irgendwie nicht richtig anfreunden, sieht für mich von der Seite irgendwie aus wie ein Stück Intimseife …