Der Elektro-Auto-Thread (Bilder + Informationen)

[ehemaliges mitglied]

Nein Klaus, hier sieht man die Moderne des Designs des 504 Coupés. Ein Klassiker neu interpretiert - mir gefällt er.

[skeyepad]

Kai: Ich kann ja verstehen, dass er Dir gefällt. Wenn der einen netten 6- oder 8-Zylinder hätte, fände ich den auch toll.

Aber meiner Meinung nach sollte die Branche mal dringend aufhören, Verbrenner zu modifizieren, um daraus Elektro-Fahrzeuge zu bauen.

Mit das Schlimmste in der Hinsicht sind die E-SUV-Attrappen von Audi und Mercedes. Mehr Einfallslosigkeit und Nutzlosigkeit für einen Minimal-Kundenkreis geht überhaupt nicht.

Und diese Designabhängigkeit führt IMHO auch dazu, dass E-Fahrzeuge und Verbrenner in einen Topf geworfen und keine sachliche Diskussion über die einzelnen, völlig getrennten Fahrzeugsparten geführt wird ("Sieht aus wie ein Verbrenner, hat aber nicht dessen Reichweite, braucht beim Laden zu lange, also taugt es nix").

Einfach mal neu denken ...

[kabe]

... Mit das Schlimmste in der Hinsicht sind die E-SUV-Attrappen von Audi und Mercedes. Mehr Einfallslosigkeit und Nutzlosigkeit für einen Minimal-Kundenkreis geht überhaupt nicht.

Und diese Designabhängigkeit führt IMHO auch dazu, dass E-Fahrzeuge und Verbrenner in einen Topf geworfen und keine sachliche Diskussion über die einzelnen, völlig getrennten Fahrzeugsparten geführt wird ("Sieht aus wie ein Verbrenner, hat aber nicht dessen Reichweite, braucht beim Laden zu lange, also taugt es nix").

Einfach mal neu denken ...

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[harlelujah]

Kai: Ich kann ja verstehen, dass er Dir gefällt. Wenn der einen netten 6- oder 8-Zylinder hätte, fände ich den auch toll.

Aber meiner Meinung nach sollte die Branche mal dringend aufhören, Verbrenner zu modifizieren, um daraus Elektro-Fahrzeuge zu bauen.

Mit das Schlimmste in der Hinsicht sind die E-SUV-Attrappen von Audi und Mercedes. Mehr Einfallslosigkeit und Nutzlosigkeit für einen Minimal-Kundenkreis geht überhaupt nicht.

Und diese Designabhängigkeit führt IMHO auch dazu, dass E-Fahrzeuge und Verbrenner in einen Topf geworfen und keine sachliche Diskussion über die einzelnen, völlig getrennten Fahrzeugsparten geführt wird ("Sieht aus wie ein Verbrenner, hat aber nicht dessen Reichweite, braucht beim Laden zu lange, also taugt es nix").

Einfach mal neu denken ...

Ist genauso pervers als wenn ein Veganer ein ebensolches Grillwürstchen isst

[blarch]

Ihr habt sicherlich Recht mit dem Gesamtanteil der Luftverschmutzung. In den Innenstädten (ausser vielleicht einer Hafenstadt) macht der Verkehr aber einen Grossteil der Emissionen aus.

Ich bin kein Ökoaktivist, wenn ein neues Fahrzeugkonzept aber so viel Spass macht wie ein E-Auto, dann fällt der Umstieg leicht.

[skeyepad]

...
Ich bin kein Ökoaktivist, wenn ein neues Fahrzeugkonzept aber so viel Spass macht wie ein E-Auto, dann fällt der Umstieg leicht.

Mich macht dieses sanfte, elektrische Gleiten absolut süchtig

[Karl Napp]

Mich macht dieses sanfte, elektrische Gleiten absolut süchtig

Bin auch mal einen S Probe gefahren. Fahren tun die schon prima. Schalt aber bloß nicht das ESC ab.

[kabe]

Bin auch mal einen S Probe gefahren. Fahren tun die schon prima. Schalt aber bloß nicht das ESC ab.

Einen BMW 340i möchte man aber auch nicht wirklich ohne Allrad und elektronische Helferlein fahren, wenn bei leicht feuchter Straße die 450NM zur Sache gehen.

[Herman]

Ich würd einfach nur Elektroauto fahren. Als weiter Möglichkeit zum Benziner, Diesel, Radl, Fussgehn, Sofaliegen.
Nicht als Wettkampf zu CO2, NOX, Schweröl, SUV, etc

Der Peugeot schau übrigens gemein gut aus

[max mustermann]

Es ist einem vom Betriebsrat regelrecht aufgezwängt worden...

[kabe]

Es ist einem vom Betriebsrat regelrecht aufgezwängt worden...

Dann geht es dort vielleicht eher um den Flottenverbrauch und CO2-Vorgaben.

[max mustermann]

Nein, ich denke die stecken alle mit dem Herman unter einer Decke.

[Herman]

[CarloBianco]

Bin auch mal einen S Probe gefahren. Fahren tun die schon prima. Schalt aber bloß nicht das ESC ab.

Das ist doch bei jedem modernen Auto mit der Leistung so. Das sofort einsetzende volle Drehmoment ist zudem nochmal eine andere Liga als bei jedem Benziner. Die satte Straßenlage mit dem tiefen, gleichmäßig verteilten Schwerpunkt wirkte auf mich sehr beruhigend. So hab ich das bei noch keinem BMW oder Mercedes erlebt.

[The Banker]

Heute mal E-Tag.

Los gings mit der mir liebsten Fuhrparkhure:





Ist mir lieber als die Benziner. Auf dem Bild ist der Akku voll, von der Reichweite her kann man den Golf kaum als Alltagswagen nutzen.

Und grad mal vom Kunden den Tesla S (100) getestet, die Mundwinkel kleben noch an den Ohren. Dafür würde ich jeden Porsche stehen lassen ; Power ohne Ende und sehr hochwertiger Innenraum.

[kabe]

... Auf dem Bild ist der Akku voll, von der Reichweite her kann man den Golf kaum als Alltagswagen nutzen. ...

Im Außendienst sind 185km wirklich nicht viel, doch wie sieht denn der Alltag bei den meisten aus?

Mein Alltag besteht aus täglichen Kurzstrecken, 5mal pro Woche 50km Freizeitprogramm und gelegentliche Ausflüge => 30.000km p.a. im i3
Familienferienfahrten (manchmal mit Hänger) werden allerdings mit einem Multivan V6 Benziner erledigt.

[CarloBianco]

...Und grad mal vom Kunden den Tesla S (100) getestet, die Mundwinkel kleben noch an den Ohren. Dafür würde ich jeden Porsche stehen lassen ; Power ohne Ende und sehr hochwertiger Innenraum...

Cool, dass du es mal ausprobiert hast Genau so ging es mir auch nach der ersten Probefahrt.

[harleygraf]

Oh, oh Thilo.....
Da weiß ich ja, was jetzt kommt.Aber dann behalt lieber den Opa-Benz.

[The Banker]

Eh , der Benz darf jetzt erstmal länger machen.

Aber irgendwann, wenn so ein E-Eimer mit 400 PS und Allrad bezahlbar wird...

Carlo: Ich war dankbar, dass sich die Gelegenheit ergeben hat. Meinen Kunde hat meine Freude auch geteilt (und sich zeitweise ziemlich am Beifahrersitz festgeklammert).

[CarloBianco]

...Carlo: Ich war dankbar, dass sich die Gelegenheit ergeben hat. Meinen Kunde hat meine Freude auch geteilt (und sich zeitweise ziemlich am Beifahrersitz festgeklammert).

Yes, bei meiner ersten Fahrt in einem P100D dachte ich auch nur "what the fck..."

Und nur mal so, die Dinger scheinen auch gebraucht brauchbar. Ein deutsches Model S hat letztes Jahr die 700.000 km geknackt, in fünf Jahren. In den USA ebenso, mit durchschnittlichen Wartungskosten von unter 2.5k pro 100.000 km, inkl. Reifen.