Neben Stahl verbaut Wiesmann auch sehr viel Kupfer. Während die Schlosserei den Rahmen baut, kümmern sich die Stromer um den Kabelbaum. Der wird für jedes Auto einzeln in Handarbeit hergestellt. So etwas habe ich noch nicht gesehen. Da es keine gemeinsame Masse gibt, braucht man sehr viele Kabel in vielen verschiedenen Farben.