Mal wieder ein spannender Thread.
Ich wollte noch mal die Begriffe Obsoleszenz bzw. geplante Obsoleszenz in die Diskussion werfen.
Mir fällt die Vorstellung schwer, dass Mercedes jetzt unter der Knute von irgendwelchen "Rotstiften" steht und keine besseren Automobile mehr bauen kann.
Frage ist doch auch, was will man dort im Vorstand.
In einem der o.g. Links heisst es:
Beispiel: Die US-Automobilindustrie hatte Ende der 1950er Jahre Überkapazitäten, die französische Autoindustrie Unterkapazitäten, die Haltbarkeit der französischen Autos betrug damals ein Mehrfaches der Haltbarkeit der US-Autos.
Ich glaube es ist ein echtes Dilemma für einen Hersteller mit Qualitätsanspruch, -Renomee , whatever.
Sind die Produkte zu gut, zeitlos, langlebig wird zwangsläufig weniger verkauft, mangels Ersatzbedarf.
Sind sie dagegen zu schlecht, wandern die entäuschten Kunden ab, was zum gleichen Ergebnis führt.
Es gilt die Stellschrauben ganz fein zu justieren zwischen zu gut und zu schlecht.
Der Kunde soll im Glauben bleiben ein Qualitätsprodukt zu kaufen, aber gleichzeitig darf dieses halt doch nicht zu lange halten.
Und da passieren vielleicht auch mal Überregulationen, wie die vielen Mängelbeispiele oben zeigen.
Deshalb gab es ja mal diesen Lizenzgedanken auch in der AutomobilBranche.
Man kann dann immer noch Top-Autos bauen und trotzdem muss der Kunde nachwerfen (wenn die Lizenz abgelaufen ist).
Das wollte der Kunde, das wollten wir nicht. Deshalb müssen wir halt mit den eingebauten Mängeln leben.
Ne These halt. Hab keine Evidenzen.![]()
Ergebnis 1 bis 20 von 70
Hybrid-Darstellung
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17.03.2014, 21:51 #1
Geändert von Milou (17.03.2014 um 21:58 Uhr)
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