Qualitätsproblem bei Mercedes Benz?

[smarty]

Hallo Michael,

So viele Fahrzeuge werden gar nicht gewandelt (wobei es ja Wandlung nicht mehr gibt, es ist ja, wenn ich mich recht entsinne, der Rücktritt vom Kaufvertrag bzw. eine Rückabwicklung), den Eindruck kann man bekommen, aber es sind in der Relation zu den produzierten Fahrzeugen nur sehr geringe Stückzahlen.

Hört sich sehr "aus dem Bauch heraus an"......

Hier legt der Hersteller fest, ob es ein Fehler ist oder ob man mit bestimmten Dingen leben muss.

Wenn das so wäre, würde man m.E. den Bock zum Gärtner machen. Vielmehr ist hier der Stand der Technik gefragt. Das bedeutet nicht, dass das was bei z.B. MB machbar ist, sondern das wass markenübergreifend "normal" ist. Schon deshalb ist da die Meinung des Mängelfahrzeugherstellers nicht so wichtig.

Ein Anwalt ist nach meiner Meinung oft überzogen, man muß nur sachlich und argumentativ schlüssig mit dem Autohaus/Verkäufer sprechen (der ist der Vertragspartner, nicht der Hersteller) - ich habe dazu noch nie einen gebraucht. Klar, wenn ich gleich mit einem Anwalt drohe, ist die Gefahr groß, dass mein Geschäftpartner gleich dicht macht.......

[GPX8888]

Hallo Michael,



Hört sich sehr "aus dem Bauch heraus an"......



Wenn das so wäre, würde man m.E. den Bock zum Gärtner machen. Vielmehr ist hier der Stand der Technik gefragt. Das bedeutet nicht, dass das was bei z.B. MB machbar ist, sondern das wass markenübergreifend "normal" ist. Schon deshalb ist da die Meinung des Mängelfahrzeugherstellers nicht so wichtig.

Ein Anwalt ist nach meiner Meinung oft überzogen, man muß nur sachlich und argumentativ schlüssig mit dem Autohaus/Verkäufer sprechen (der ist der Vertragspartner, nicht der Hersteller) - ich habe dazu noch nie einen gebraucht. Klar, wenn ich gleich mit einem Anwalt drohe, ist die Gefahr groß, dass mein Geschäftpartner gleich dicht macht.......

Scheinbar hast Du nur tolle und freundliche Verkäufer und Hersteller, die ausschließlich in Deinem Interesse handeln. Dazu meine Glückwünsche! Nur leider sieht die Realität völlig anders aus. Ich für meinen Teil habe den Fehler gemacht, dass ich eben genau nicht diesen Weg mit Mercedes gegangen bin und daher eine Rückabwicklung des Kaufvertrages abgelehnt wurde. Mein letztes Fahrzeug (ML320CDI) stand immerhin 17 mal in der Werkstatt und Mercedes hat sich erfolgreich über die 24 Monate "hinweggehangelt", in dem eine Rückabwicklung möglich gewesen wäre. Als gutgläubiger Kunde, der immer nett und freundlich das Gespräch gesucht hat, immer Verständnis für das Auftreten von Problemen hatte und fast immer auf einen Ersatzwagen verzichtet hat, konnte ich dann nach 28 Monaten >5k für eine Verkürzung des Leasingvertrages bezahlen, um diese grottenschlechte Möhre endlich los zu haben. Jetzt kann man natürlich sagen, selber schuld, hättest halt einen Anwalt genommen. Und genau dazu rate ich. Kopie eines Werkstattauftrages? Brauch ich nicht, sparen Sie sich doch das Papier, muss doch nicht sein. Nach dem 17ten Werkstattaufenthalt (beim 17 Mal hat es mir die Heckscheibe aus dem Fahrzeug gesprengt, kein Witz, hatte die Werkstatt noch nie) musste ich dann erfahren, dass ich keinerlei Recht habe, eine Kopie der Reparaturhistorie zu bekommen. Man könne die Akte natürlich mal hier auf dem Schreibtisch "vergessen" und sich kurz um den anderen Kunden kümmern, das war es aber dann leider auch. Kopien? Nicht möglich, da ja Mercedes für diese Garantiereparaturen bezahlt hat und nicht ich. Also immer eine Kopie bei Reklamation geben lassen, sonst steht man auf verlorenem Posten. Und mal kurz ein paar Kopien mit dem Handy machen bei einer ca. 2cm dicken Akte kommt extrem doof und dauert auch etwas.

Zu dem Punkt, dass man mit Fehlern leben muss, muss ich Dir leider sagen, dass das genau der Fall ist. Der glorreiche Nachfolger meiner M-Klasse wurde eine E-Klasse. Ich dachte mir, dass ich es vielleicht mal mit einem "deutschen" Fahrzeug probieren sollte und nicht mit so einem US-Mercedes. Macht es nicht viel besser. Nach dreimal totalem Leistungsverlust wurde dann festgestellt, dass es bei Mercedes unterschiedliche Ebenen des Fehlerspeichers gibt und leider die ersten beiden Male nicht in der frei zugänglichen Ebene lagen und somit aus Sicht von Mercedes keinerlei Fehler vorlag. In diesem Fall muss man auch zugeben, dass nach Motor aus - Fahrzeug abschließen - 5 Minuten warten - Aufschließen und Starten der Fehler weg war. Dumm nur, wenn das in der Dunkelheit auf einer Landstraße im strömenden Regen passiert und man dann die 5 Minuten im Regen warten darf. Aber will ja nicht meckern. Beim dritten Mal bin ich dann einige Kilometer mit Warnblinker und 50km/h bis in die Werkstatt gefahren und siehe da, wir hatten den Fehler. Der technische Außendienst von Mercedes ist dann angereist und man hat den Dieselpartikelfilter und Überdrucksensoren getauscht. Soweit alles supersexy, nur hat mein Fahrzeug jetzt das Problem, dass es exakt alle 200km in den Freibrennmodus geht und das über genau 18 Kilometer. Ich fahre also knapp 10% der gefahrenen Strecke mit mindestens 2000U/Min. und mein Getriebe haut mir übelst die Gänge rein. Und jetzt kommt das Nette an dieser Geschichte: laut Mercedes handelt es sich nicht um einen Fehler, Wandlung wurde abgelehnt. Hierbei handelt es sich um ein Komfortproblem und es ist mein subjektives Empfinden, dass dieses Verhalten meines Fahrzeuges nicht ok ist. Ich habe hier nochmal 3 bis auf die Farbe identische 350er auf dem Hof stehen, bei keinem anderen Fahrzeug tritt dieses Problem oder Verhalten auf.

So, und jetzt kommen wir wieder an den Punkt, dass ohne Anwalt gar nichts geht. Auch hier hätte ich bereits beim ersten Problem zu Anwalt gehen sollen, habe ich aber wieder nicht gemacht. Somit habe ich nach Ablehnung der Wandlung auch keine Chance, das Fahrzeug los zu werden (mal von Verkürzung Leasingvertrag abgesehen). Du siehst also, hier geht es nicht um Vermutungen, das sind belegbare Aussagen. Sicherlich habe ich den Nachteil, dass Mercedes keine allseits bekannten Probleme wie Audi mit der Lenkung oder BMW mit den Bremsen hat bzw. der 350er nicht vom Injektorenproblem betroffen ist, aber so ist das nun mal. Interessanterweise kommt auch immer hinzu, dass Mercedes beim ersten Mal die gängige "Jetzt machen wir erstmal ein Softwareupdate"-Nummer auspackt, beim zweiten Mal nach der Ursache sucht und erst beim dritten Mal dann das Problem endgültig löst (dafür habe ich, wenn Dich das interessiert, auch ein paar Beispiele, z.B. verzogene Tankdeckel oder auch fehlerhafte Federbeine der Luftfederung).Lass Du doch mal hören, was Du zum Thema aus Erfahrung berichten kannst. Wie viele Fahrzeuge hast Du schon bei Mercedes gewandelt oder versucht zu wandeln? Vielleicht gehe ich die Sache ja völlig falsch an. Bin für jeden Hinweis echt dankbar.