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  1. #1
    Super-Moderator Avatar von Muigaulwurf
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    20w50 hat er im Eingangspost schon ins Lastenheft geschrieben

    Ich nehm immer Liqui Moly Touring 20w50 - es gibt mittlerweile auch richtige Oldtimeröle, die richtig Geld kosten und angeblich extra auf die Legierungen der damaligen Zeit abgestimmt sind.

    Das wichtigste ist eigentlich ein mineralisches Motorenöl mit der richtigen Viskosität zu nehmen, der Rest ist Voodoo.
    Gruß, Joe

    it's not hoarding if your shit is cool

    Kow How Joe

  2. #2
    Super-Moderator Avatar von NicoH
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    Zitat Zitat von Muigaulwurf Beitrag anzeigen
    angeblich extra auf die Legierungen der damaligen Zeit abgestimmt sind.
    Geil, ja, genau
    Ja, ok, ja, ja, ja, ok, ja, ok, ich weiss, ok, ja, Tschüss Mama.

  3. #3
    Super-Moderator Avatar von Muigaulwurf
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    Zitat Zitat von NicoH Beitrag anzeigen
    Geil, ja, genau
    Nein wirklich, ist so. Vor allem Additive auf Zink und Phospor(?)Basis sind bei älteren Autos wichtig, da die damals diese Additive hatten und dies heute nicht mehr in der Menge im Öl gibt, weils schlecht für den Kat ist.
    Oder die verschiedenen Lagermaterialien, die noch nicht so die Qualität der heutigen Dreistofflager hatten und daher andere Additive brauchten, damit das Öl da richtig anhaftet und die Lagerbronze usw. nicht angegriffen wird.

    Könnte man jetzt argumentieren.
    Gruß, Joe

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    Kow How Joe

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