Die Geschichte des Maserati aus dem Müll

[heintzi]

Was für ein wunderschönes Auto

Danke Carlo

[Flo74]

klasse!

[AndreasL]

Carlo: Fotos suche ich heute abend raus. Habe aber mal geschaut; es waren "nur" diese da:http://www.concorsodeleganzavillades...rs-class-e.php

[ROLSL]

Toller Bericht! Danke für´s einstellen! Das Auto ist ein Traum!

[Waschi.1]

was für Kurven ....

[sausapia]

Hallo Carlo,
Deine Autogeschichten sind der Hammer. Der Maserati ist ein Traum und sollte neu aufgelegt werden...

[AndreasL]

Für Carlo noch die Bilder vom Comer See und den A6s aus 2013:

[CarloBianco]

Nochmals herzlichsten Dank!

Besonders an Andreas für die Mühe und die wundervollen Fotos.

Der recht frühe A6G Frua Spyder, noch mit dem senkrechten, klassischen Maserati-Grill, hat ebenfalls einen unglaublichen Charme. Davon gab´s wohl fünf mit offener Frua-Karosserie, vom späteren A6G/54 (wie auf dem zweiten Bild) insgesamt zehn. Schön ist hier auch zu sehen wie speziell dieser Entwurf schon den von Touring (Coupé) und Vignale (Spyder) gezeichneten Nachfolger 3500GT vorwegnimmt. Im Grunde sehen wir hier die Urväter aller modernen, zivilen Maserati. Der Zagato Spider ist meines Wissens sogar ein reines Einzelstück. Alle eben als Non Corsa Sport mit längerem Radstand und etwas zahmeren Motoren. Das spannende dabei ist immer, dass hier kein Auto dem anderen gleicht und sich so die Geschichte jedes einzelnen Wagens - mehr oder weniger - genau nachvollziehen lässt...

Einen angenehmen Abend und ein gutes Spiel wünscht,
Carlo

[CarloBianco]

Sorry, dass ich diesen alten Thread nochmal hochhole. Aber die Parallelen sind vorhanden: Die unverhoffte Wiederentdeckung eines zugemüllten Maserati A6 mit einer Karosserie von Pietro Frua, von der es nur 4 Stück gibt.

Nachdem der Wagen vor wenigen Wochen im vielleicht spektakulärsten Scheunenfund aller Zeiten in Frankreich gefunden wurde, kommt er in Kürze neben den anderen Schätzen der "Collection Baillon" zu einem Schätzpreis von rund 1m € unter den Hammer, genauso wie er gefunden wurde. Bleibt zu hoffen, dass der neue Besitzer ihm wieder zu altem Glanz verhilft - und dabei wo möglich die Spuren der Zeit bewahrt.













Mehr Fotos und Infos gibt´s bei Artcurial.

[Le Rolexier]

Technisch topfit machen und außen wie innen die Patina bewahren...

Ich habe in den 80ern mal einen 51er 444 Buckelvolvo in Östersund (Nordschweden) aus einer Remise heraus gekauft. Der Wagen hatte dort über Jahre trocken gestanden und und war mit einer herrlichen Patina überzogen.

Mein Ehrgeiz den Wagen zu renovieren führte dazu, dass der ganze Reiz des Scheuenfundes für immer verloren war und kein originales Teil mehr wirklich an seinem Platz war.

Im Übrigen der Kofferrauminhalt allein schon.. Dann noch der Tankstutzen im Kofferraum.

[Vanessa]

Technisch topfit machen und außen wie innen die Patina bewahren...

....

Genau so! Außen vergammelt, innen top- leider wird dieses Auto wohl einen anderen Weg nehmen...

[CarloBianco]

Ja, so würde ich es wohl auch machen. Die Funktionstüchtigkeit vollends wieder herstellen und den Rest behutsam aufbereiten und so lassen.

Interessant wie sich diesbezüglich die Wahrnehmung in einigen Jahren gewandelt hat. Dennoch bleibt es bei Besitzern solcher Autos wohl ein kontrovers diskutiertes Thema.