Hi Rainer,

die Automatik-Baugruppe ist meines Wissens die letzte Brücke, die oben auf das Uhrwerk draufgeschraubt ist. Sie enthält ausser der Brücke selbst noch das Rotorlager, an dem der Aufzugsrotor befestigt ist, sowie die beiden purpurfarbenen Zahnräder. Die Farbe kommt meines Wissens von der Teflonbeschichtung und ist einzigartig, sprich, seit Jahrzehnten lässt sich ein Rolex-Uhrwerk daran erkennen. Die Uhrmacher im Forum mögen mich korrigieren, wenn ich Mist erzähle. Sinn der Automatikgruppe ist der Aufzug der Feder. Ohne die Automatikgruppe hast du quasi (fast) ein Handaufzugswerk.

Tut mir leid für dich, dass du soviel Ärger mit deiner ersten Rolex hast: Luftblase im Glas, defekte Automatik... War da nicht noch irgendeine Macke unter der Lünette? Ich bin aber sicher, dass du nun aus Köln eine einwandfreie Uhr zurückbekommen wirst. Ich selbst habe mit dem Rolex-Service im Rahmen von Revisionen ausschliesslich sehr gute Erfahrungen gemacht.

Bitte berichte mal, wenn du die Uhr zurückbekommen hast.

Viele Grüsse,

Bernd