Der Ferrari Thread

[CarloBianco]

Der Beschrieb des Formel 1 Rennstalls mit Autoproduktion trifft nur auf McLaren zu. Ferrari war schon immer Autobauer.

Die Scuderia Ferrari wurden in den späten 1920er Jahren als reiner Rennstall gegründet, damals noch mit Fahrzeugen von Alfa Romeo. Die ersten Autos die Ferrari selbst baute, waren für viele Jahre reine Rennwagen, die man nicht kaufen konnte. Die ersten kommerziell erfolgreichen Ferraris kamen deutlich später und wie Enzo selbst mal gesagt haben soll, nur um seine Scuderia zu finanzieren. Das macht Ferrari in meinen Augen zum Rennstall mit Autoproduktion schlechthin.

[Micha-K]

Stimmt so aber auch nicht ganz. Die Scuderia Ferrari wurde Ende der 19-Zwanziger gegründet und fuhr als Werksteam für Alfa Romeo.

Erst nach dem 2. Weltkrieg wurde Ferrari, wie man es heute kennt, gegründet. Die ersten Autos, wie der 125, waren Sportwagen wie z. B. für die Mille Miglia, wurden aber damals bereits an Privatfahrer verkauft. Und daraus entwickelten sich dann die ersten reinen Straßenwagen.

[CarloBianco]

Die Scuderia Ferrari ist aber seit 1929 als eigenständiges Unternehmen registriert und wurde später in die Ferrari SpA eingegliedert. Vor dem 125 gab es noch den AAC 815 und offiziell kaufen konnte man erst den 166. Die Geschichte von McLaren und das heutige Konstrukt mit Automotive und Racing ist dem von Ferrari nicht unähnlich, nur dass Ferrari es schon länger und erfolgreicher macht.

[Muigaulwurf]

Ein neuer userguide von DK Engineering für 288GTO Besitzer unter euch:

[ReneS]

[Donluigi]

Ah, danke!

[buchfuchs1]

Auch von mir Danke.

[biffbiffsen]

und ich hab immer drauflosgeschraubt.

[Roland90]

Danke Joe

Ich liebe die Userguide Videos von DK Engineering. So viele Details der Traumwagen sieht man sonst nie.

BTW: Eben mit dem Fahrwerks Spezi telefoniert. Der Cali steht schon ein paar Tage dort weil die Shims zum einstellen nicht da sind ( Ferrari bestellt nur alle 2 Wochen Teile ).
Inzwischen ist mir klar warum die Reifen so aussahen :


und das Auto flattrig auf der Vorderachse fährt.
Sturz sind monstermäßige -0,1 Grad und Spur total verstellt. Bin echt gespannt wie das Auto nach gescheitem Fahrwerk -Einstellen fährt.

Ich würde mir zudem wünschen, dass das ESP nicht so viel Leistung wegnimmt. Manchmal fühle ich mich wie in einer Mercedes G Klasse. Lange vor jedem Schlupf wird in der Kurve Leistung weggeregelt, volle Leistung gibt es gefühlt nur wenn die Räder gerade stehen.
Alternative wäre ESP komplett abschalten. Aber das hab ich bisher noch nicht gewagt. Zu viel Respekt.

[buchfuchs1]

Kannst du aber, bei deinem Popometer, machen. Ich hab das schnell abgebrochen, nicht weil es zu hart war, das ging schon. Ich hab halt das Leder vollgeschwitzt ohne ESP, bin ja mehr der Cruiser.

[Roland90]

Ich werde es auf jeden Fall mal probieren Dirk wenn es nach dem Einstellen immer noch so krass ist.
Der California soll ja kein radikaler Sportler sein. Ich fahre damit zu 90% auch entspannt dahin und genieße das Feeling. Nur bisschen mehr darf es schon sein.

Die Optik begeistert mich nach wie vor. Einfach ein schönes Auto

[VielNois]

Ein neuer userguide von DK Engineering für 288GTO Besitzer unter euch:

Merci.

[NicoH]

Einfach ein schönes Auto

Absolut

[Muigaulwurf]

[...] Lange vor jedem Schlupf wird in der Kurve Leistung weggeregelt, volle Leistung gibt es gefühlt nur wenn die Räder gerade stehen.
[...]

Du meinst die Traktionskontrolle? Kann es sein dass du schon unbemerkt Schlupf hast, zumindest auf einem Rad, und das Auto das regelt?

[Roland90]

Möglich aber es passiert wirklich extrem früh.

Ja ich meine die Traktionskontrolle. Beim California kann man nur das ESC ausschalten.
Bei anderen Ferrari Modellen TC und ESP

Calif:


Andere Modelle:

[Retto]

haben nicht alle ne 5 stufiges Manettino, Portofino ohne M hatte auch nur 3

[Roland90]

Hab ich auch nicht so gemeint.
Ist je nach Modell und Baujahr verschieden. Dafür haben manche Modelle noch Race und Wet aber dafür kein Comfort.

[Retto]

aber din Reifenbild sieht echt komisch aus, hab nun nicht alles gelesen aber habt ihr am Fahrwerk gedreht oder Spurplatten rauf gemacht?

[Roland90]

Nein, der war so aber halt logischerweise gebraucht.
Das Fahrwerk wird jetzt sauber eingestellt und dann sollte er zumindest ordentlich fahren.

Klar kann man die Reifen auch mit harter Fahrweise so überfahren. Aber das habe ich nicht getan. Ich bin deutlich! entspannter unterwegs gewesen als mit den anderen Sportwagen und vor allem nur ne knappe Stunde Schwarzwald.

[Morgan911]

Am Wochenende kannst du üben. Fahren ohne Helferlein. Leider kann man das ABS nicht ausschalten.
So kannst du den wirklichen Grenzbereich ausloten.

Ich finde die ABS- ESP usw. hilfreich im Regen. Sonst nerven sie nur.