-CD- danke für die Impressionen.

Bei den Ferrari Modellen mit längs eingebauten Mittelmotor (512BBi, TR, 348, 355, Mondial letzte Serie,...) ausgenommen 360er muss immer der Motor beim ZR Wechsel raus.

Der Zylinderkopf muss zum Glück beim Testa dabei nicht demontiert werden, was durch die innenliegenden Zylinderkopfschrauben richtig Laune machen würde.