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  1. #81
    Milgauss
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    Zitat Zitat von Onkel C Beitrag anzeigen
    Das wärs mir wiederum wert
    Ok, haste recht.


    Habe gerade die Aufpreisliste hier, das Becker Navi war auch 2008 schon ein uralter Hut, bei Ferrari für schlappe 3890.- zu haben, die haben Marketing echt drauf ;-)
    "Glück hat auf die Dauer doch zumeist wohl nur der Tüchtige"
    -Helmuth von Moltke-

  2. #82
    PREMIUM MEMBER Avatar von Morgan911
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    Wieso baust du die Bremse und die Felgen um?
    Gruß Klaus

  3. #83
    Sea-Dweller Avatar von RoleAs
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    Zitat Zitat von Soprano Beitrag anzeigen
    Hallo,

    so nun ist es vollbracht ;-) Heute unterzeichnet der Wagen kommt im März zu mir
    Saison 03-10, es müssen noch ein paar Kleinigkeiten gemacht werden, sind noch die ersten Reifen usw.

    http://www.bilder-space.de/show_img....&size=original

    Gruß

    Stefan
    Glückwunsch!!
    Bin auch öfter mit meinem Nachbar unterwegs, der sich den Scuderia vor glaube 2 oder 3 Jahren neu bestellt und gekauft hat. Er hat ihn aber meißt für Kneipenfahrten und hin und wieder aud einer Runde. Für konstante Performance nimmt er seinen GT3 RS, aber Soundtechnisch sind die 430er oder allgemein Ferraris einfach zum niederknien!

  4. #84
    PREMIUM MEMBER Avatar von Retto
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    Zitat Zitat von Soprano Beitrag anzeigen
    dann geht im März der Umbau los ;-) Stahlbremsen (Habe ein tolles Angebot, sogar Tüv möglich), andere Felgen, diese müssen aber auch Gold sein.

    Der Erste Einsatz in diesem Jahr ist dann auf dem Bilster Berg, freue mich echt.
    Magst mal verraten wer dafür TÜV macht?
    Ein Freund von mir sucht da auch grade nach für seinen scudi.

    Bei wem hast du gebucht am Berg das du Hoffnung hast das der Termin statt findet?
    liebe grüße von der Küste Andre´

  5. #85
    Milgauss
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    Hallo,

    umbauen tue ich die Bremsen hauptsächlich aus Kostengründen, die Keramikbremse kosten als Motorsportkit von Ferrari mindestens 11500.- beim Wechsel, die Stahl in der Anschaffung 6500.- + ca 500 Tüv, danach beim Wechsel so ca. 4500.-, Die Beläge halten sogar laut Aussage eines Bekannten für ca 2-3 Trackdays, auch die Gefahr der Beschädigung wenn man mal ins Kiesbett fliegt ist geringer. Die Felgen benötige ich für eine andere Bereifung, hier werde ich den Pirelli Trofeo Corsa R montieren, auf den Originalen fahre ich dann nur zur Strecke, die Originalfelgen sind bei Beschädigung auch ziemlich teuer.

    Hier gibt es den Tüv: http://www.kbaumi.de.

    Andreas
    Cool Dann ist dein Kumpel bei der Kneipentour ja immer schnell vor Ort ;-)
    Ich werde auf der Strecke auch noch meinen GT3 3.8 nutzen, dies sind hierfür echt tolle Autos
    "Glück hat auf die Dauer doch zumeist wohl nur der Tüchtige"
    -Helmuth von Moltke-

  6. #86
    GMT-Master Avatar von superkeule
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    .-, Die Beläge halten sogar laut Aussage eines Bekannten für ca 2-3 Trackdays

    das bedeutet nach 2 - 3 Tagen Rennstrecke sind die Beläge hin? Und die Scheiben?
    Gruß Keule

  7. #87
    Milgauss
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    Zitat Zitat von Retto Beitrag anzeigen
    Magst mal verraten wer dafür TÜV macht?
    Ein Freund von mir sucht da auch grade nach für seinen scudi.

    Bei wem hast du gebucht am Berg das du Hoffnung hast das der Termin statt findet?
    Hallo, ich bin mit dem European Speed Club da, dies ist für mich der absolut beste Trackday Veranstalter.

    Gruß

    Stefan
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    -Helmuth von Moltke-

  8. #88
    Milgauss
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    Zitat Zitat von superkeule Beitrag anzeigen
    .-, Die Beläge halten sogar laut Aussage eines Bekannten für ca 2-3 Trackdays

    das bedeutet nach 2 - 3 Tagen Rennstrecke sind die Beläge hin? Und die Scheiben?
    Hallo,

    das ist voll lange. Bei Trackdays in Monza oder Hockenheim sind die Beläge meist runter. Die Scheiben halten bei meinen GT3 meist 3 Trackdays. Die Reifen sind auch meist nach einem Trackday runter, kommt halt auf die Strecke, Alphalt und den Fahranteil an.

    Tja ne Sub ist pro Trackday teilweise weg ;-)
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    -Helmuth von Moltke-

  9. #89
    Day-Date Avatar von -CD-
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    Zitat Zitat von superkeule Beitrag anzeigen
    .-, Die Beläge halten sogar laut Aussage eines Bekannten für ca 2-3 Trackdays

    das bedeutet nach 2 - 3 Tagen Rennstrecke sind die Beläge hin? Und die Scheiben?
    Die Scheiben halten fast ewig!

    Das Problem ist nur, dass die schnell Schaden nehmen,
    wenn man ins Kiesbett fährt und darum ist eine Keramikbremse zwar immer noch
    das nonplusultra in Sachen Bremsleistung und Standfestigkeit
    aber sie ist halt sehr teuer und empfindlich gegen Steine.

  10. #90
    Super-Moderator Avatar von Muigaulwurf
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    Ich glaub in der Frage gings um die Haltbarkeit der umgebauten Stahlscheiben
    Gruß, Joe

    The following is based on a true story.
    No names have been changed to protect the innocent, because nearly everyone was found guilty.

    Kow How Joe

  11. #91
    Day-Date Avatar von -CD-
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    Zitat Zitat von Muigaulwurf Beitrag anzeigen
    Ich glaub in der Frage gings um die Haltbarkeit der umgebauten Stahlscheiben
    Uuups, hast recht...

  12. #92
    PREMIUM MEMBER Avatar von Retto
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    Und auf der Rennstrecke drehst der ceramic durch das permanente im Abs Bereich Bremsen den Hals um.
    Die Beschichtung löst sich auf, das können die nicht ab.

    Im Alltag und auf der Autobahn genial, auf der Rennstrecke nicht brauchbar
    liebe grüße von der Küste Andre´

  13. #93
    Yacht-Master Avatar von Mr. Morgan
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    Beim Stöbern im Fotoalbum meiner Vorfahren, Nürburgring 1963
    Gruß Johannes

  14. #94
    Super-Moderator Avatar von Muigaulwurf
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    cool
    Gruß, Joe

    The following is based on a true story.
    No names have been changed to protect the innocent, because nearly everyone was found guilty.

    Kow How Joe

  15. #95
    680g pures Fleisch! Avatar von GG2801
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    Wun-der-schön.
    Gerald

    Wenn man mit seinem Zweitwagen zu seinem Drittwagen fährt und merkt, dass man den Schlüssel des Drittwagens in seinem Erstwagen vergessen hat, dann weiß man einfach: Man hat es geschafft.

  16. #96
    Officially Certified Hell Driver 2017 Avatar von Flo74
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    Suche Orfina Porsche Design Lemania 70er

  17. #97
    Day-Date Avatar von -CD-
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    250 GT SWB neben 250 GT Lusso mein alltime favourite!

  18. #98
    Submariner
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    ... eines meiner Lieblingsmodelle

    [IMG][/IMG]
    Gruß, Michael

  19. #99
    Submariner
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    ,,, und noch eines ...

    [IMG][/IMG]
    Gruß, Michael

  20. #100
    Double-Red
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    Zitat Zitat von ottovski Beitrag anzeigen
    ,,, und noch eines ...

    [IMG][/IMG]
    Yes, ein Traum!

    280 (?) Stück produziert, dann war Schluß. Eigentlich nicht ganz, denn als man damals den Niki Lauda fragte, nachdem er zu Promotionzwecken mit einem Fiat UNO an ein paar Cuprennen teilnahm, was man schuldig sei, antwortete er, kein Geld, aber sie sollen nocheinmal kurz die Fertigungsstrasse einschalten und für ihn einen allerletzten GTO zusammenschrauben..... was sie auch tatsächlich taten.

    Das selbe Modell gab's auch in häßlich, den GTO 288 Evolutione, der es aber nur bis zum Prototypenstatus schaffte:


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