Der Ferrari Thread

[biffbiffsen]

Gibts eigentlich einen älteren Ferrari, der im Unterhalt nicht extrem teuer ist?

Sprich, bei dem nicht für den zahnriemen der Motor rausmuss usw.

[AndreasS]

Gibts eigentlich einen älteren Ferrari, der im Unterhalt nicht extrem teuer ist?

Sprich, bei dem nicht für den zahnriemen der Motor rausmuss usw.

Da würde ich mir mal einen F360 ansehen.

Zahnriemenwechsel bei Ferrari kostet ungefähr 1500 €, was ich so gesehen habe. Manche Ersatzteile gibt's nur bei Ferrari und die sind teuer, klar. Aber wenn man ein bissl recherchiert, findet man oft Gleichteile bei anderen Herstellern.

Hab mich damit ein bisschen beschäftigt, da mein Spezl einen gesucht hat. Vorige Woche hat er dann zugeschlagen. Tolles Fahrzeug.

[ehemaliges mitglied]

Gibts eigentlich einen älteren Ferrari, der im Unterhalt nicht extrem teuer ist?

Sprich, bei dem nicht für den zahnriemen der Motor rausmuss usw.

Kommt darauf an, was du unter älter verstehst.

Die Modelle mit Zahnriemen und quer eingebauten Motor sind freundlicher in der Wartung, weil der Motor nicht ausgebaut werden muss, wie:
• 308
• 308 GT4
• 328
• Mondial, Serie 1 und 2
• 456 Frontmotor
• 550 Frontmotor
Beim 456 und 550 kosten ein ZR Service beim Freundlichen ca. 1.500,00€

Motor raus muss beim:
• Testarossa, 512TR, 512M
• Mondial T (letzte Version) erkennt man an den lackierten Türöffner, hat den selben Motor wie der 348 (längs eingebaut)
• 348
• 355

Beim 360er wie schon von Andreas angeführt muss der Motor nicht raus, dank Serviceklappe.

Ein ZR Service ist leider nur eine Komponente, wo man in das Gesparte greifen muss. Hier ein guter Überblick vom 412er, welche Kosten auf einen zukommen können.
http://www.auto-motor-und-sport.de/n...o-9254499.html