Netter Shooting Brake

[CarloBianco]

Hier noch mal zwei alte und zwei moderne Interpretationen des gleichen Themas:

BMW 328 Mille Miglia "Kamm Coupe"


Alfa Romeo 8C 2900 Le Mans


Aston Martin V8 Vantage


Ferrari 612 Scaglietti

[Muigaulwurf]

[ehemaliges mitglied]

nachobenhol

http://www.classicdriver.com/de/arti...shooting-brake

[ehemaliges mitglied]

Der Maserati Touring Bellagio (auch wenn 4 türig), währe schon alleine wegen meiner Kinder für mich die 1. Wahl.
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Anbei der Link mit mehr Info's und Bildern:
http://the-inspirer.com/autos/automo...-superleggera/

[Muigaulwurf]

gefällt mir gut!

[ehemaliges mitglied]

Touring hat's drauf.

http://www.touringsuperleggera.eu/en/products3_10_1.php

[ToppitsToo]

Der CLA Shooting Brake dürfte auch lecker werden.

[Muigaulwurf]

Letztes Jahr hatte ich ja kurz einen CLS Shooting Brake und der war mir lediglich zu groß, da hab ich mich schon auf den CLA-SB gefreut. Jetzt aber hat er mich auf den Bildern jetzt nicht soo angegeilt.

Carlo, könntest du mal die Bilder und die Story vom Ferrari Daytona Shooting Brake zusammenfassen und hier posten? Den find ich auf seine eigene Weise toll

[CarloBianco]

Yep Joe, das mache ich gerne. Fahre nur gleich übers Wochenende weg und komme erst die Tage dazu. Solange aber noch ein paar andere Variationen zu dem schönen Thema.

Mit vier Türen: 456 GT Venice


Fiat 130 Maremma


Peugeot 504 Riviera


Lynx Eventer...


...und die deutsche Konkurrenz von Jochen Arden


Porsche 944 Cargo


Pontiac Trans Am Kammback


Oder der


Schönes Wochenende allerseits!

[Muigaulwurf]

Ferrari Daytona

Das ging schnell, noch bevor ich gefragt hab





Darf der eigentlich auch ein Shooting Brake sein, oder ist da die Heckklappe zu stark abfallend?

[ehemaliges mitglied]

Noch mehr zum Thema ( oder lesen die etwa hier mit?)

http://www.classicdriver.com/de/arti...porsche-und-co

[ehemaliges mitglied]

Noch mehr zum Thema ( oder lesen die etwa hier mit?)

http://www.classicdriver.com/de/arti...porsche-und-co

Könnte man fast meinen, aber da gibt es noch einiges mehr an shooting brakes.

Was altes von Jaguar
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Einen Youngtimer von Mercedes
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... und der Lagonda mit 2 unterschiedlichen Varianten bei der "D" Säule
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Was neueres in Form der Corvette z.B.,...
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[Muigaulwurf]

Die Corvette gefällt mir

[Stefan17]

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[ehemaliges mitglied]

Die Corvette gefällt mir

Die Corvette wurde schon öfter zum Shooting Brake.
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[Tobbi]

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Der Bentley is klasse. Perfekt wären die Proportionen bei 20 cm mehr Länge.

[klazomane]

[ehemaliges mitglied]

BMW 8er

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[TheLupus]

Da bekommt man wenigstens den Hund rein!

[CarloBianco]

Interessante Sachen hier

Hier noch ein paar Infos zum Daytona Shooting Brake: Inspiriert von einer Cadillac-Eldorado-Studie (die nie gebaut wurde), beauftragte der amerikanische Architekten Bob Gittelman einen Shooting Brake auf Basis des Ferrari 365 GTB/4 - das Auto hieß offiziell nie Daytona. Dazu wandte er sich an "Coco" Chinetti (Sohn von Ferrari-Importeur, NART-Gründer und Le-Mans-Sieger Luigi Chinetti), der sich wenige Jahre zuvor schon an einem 330 GT mit Kombiheck versucht hatte. Einige Detailösungen für den Wagen stammen von dem Industriedesigner Gene Garfinkle, das Gesamtwerk soll aber von Coco Chinetti selbst erdacht worden sein. Dieser hatte auch gerade gute Beziehungen zu Panther Westwind aufgenommen, jener britischen Firma von Robert Jankel, die uns nicht nur die SS100-Replik J72 und den "poor man´s Morgan" Lima/Kallista, sondern auch den ultrateuren, sechsräderigen Panther 6 eingebracht hatte.

Der Wagen wurde also bei Panther in England gebaut und dann an Gittelman nach Florida ausgeliefert. Dieser fuhr ihn ein paar Jahre und verkaufte ihn in den 80er Jahren weiter. Nachdem er durch ein paar Hände in den USA gegangen war, landete das Auto irgendwann in Europa und ging 2005 für knapp 200k € in den Nahen Osten. Trotz seines makellosen restaurierten Zustands und insgesamt weniger als 5000km auf der Uhr blieb ein erneuter Versuch, das Auto zu verkaufen 2008 erfolglos. Das Einzelstück soll 1975 angeblich den Preis von vier Daytonas gekostet haben, heute scheint er gerade mal ein Viertel eines einzigen GTB/4 wert zu sein. Aber Sonderkarosserien auf klassischen Ferraris haben diesbezüglich bisher nie wirklich funktioniert.