Der Volkswagen Marken Thread

[Roland90]

Das hab ich zugegebener maßen nicht testen können. Nur bei feuchter. Aber da war es kein Problem.
Der Cupra/GTI hat hingegen auch auf absolut trockener Fahrbahn in flotten Kurven und vor allem beim anfahren Probleme die Leistung auf die Straße zu bringen. Beim anfahren muss man schon mächtig feinfühlig agieren damit nicht die Vorderreifen in Rauch aufgehen.

[BJH]

Man darf sich wohl nix vormachen. Der Golf GTI ist jetzt nicht wirklich ein Performance Car. Er ist und bleibt ein etwas stärker motorisierter Golf mit ein paar dezenten optischen Gimmicks. In meinen Augen bietet er dennoch eines der besten bzw. ausgewogensten Pakete aus Fahrleistungen, Alltagstauglichkeit, Komfort und nem Hauch Sportlichkeit innerhalb der Kompaktwagen-Konkurrenz. Plus einen riesengroßen Vorteil ggf. dem Rest der Krawallbande: Wiederverkauf! Nen Golf bekommt man immer wieder gut und recht schnell an den Mann/die Frau gebracht. Bei allen anderen, selbst beim Focus RS, tut man sich da sicherlich schwerer.

Schönen Sonntag

[Fluzzwupp]

Wenn wir schon bei Krawallbüchsen sind. Mir gefällt der A45 (ohne diesen Dachspoiler) am besten. Der macht richtig Laune und klingt herrlich asi

[BJH]

Den find ich auch klasse. Mit dem ist man dann aber in ner ganz anderen preislichen Liga unterwegs.

[Fluzzwupp]

Stimmt

[BJH]

Mal wieder ein paar Pics meines dd. Habe grade das sog. Plug & Play Soundsystem nachrüsten lassen und demnächst kommt noch die Fahrerprofilauswahl rein.

[Norbert]

Schick schick

[watch-watcher]

Vorgestern die 650,000er Inspektion mit Zahnriemenwechsel gemacht und er ist wieder fit für die nächsten 120,000 km.

[Muigaulwurf]

dafür steht er ja gut da.

Was macht denn die Fahrerprofilauswahl? Dass Sitz/Spiegel/Navi/Radioeinstellungen beim Einsteigen auf einen jeweiligen Schlüssel gespeichert sind bzw abgerufen werden?

[BJH]

Was macht denn die Fahrerprofilauswahl? Dass Sitz/Spiegel/Navi/Radioeinstellungen beim Einsteigen auf einen jeweiligen Schlüssel gespeichert sind bzw abgerufen werden?

Fahrerprofilauswahl ist, zunächst mal gemäß Produktversprechen von Volkswagen folgende Funktionalität:

Die Fahrprofilauswahl ermöglicht eine individuelle Abstimmung von Lenkung (Sport- und Normal-Modus), Motorkennlinie und Getriebeabstimmung sowie deren automatische permanente Anpassung an die Fahrsituation. Per Tastendruck kann unter den fünf Einstellungen „NORMAL“, „ECO“, „SPORT“, „COMFORT“ und „INDIVIDUAL“ gewählt werden. Sofern sie im Fahrzeug verbaut sind, gibt es noch weitere Funktionspartner: Adaptive Cruise Control (Normal, Sport, ECO), Dynamisches Kurvenlicht (Normal, Sport, ECO), Gurtstraffer (Sport) und Klimaanlage (Eco).

Ich habe es zwischenzeitlich nachrüsten lassen – verdammt! Und es hat sich als riesengroße Mogelpackung herausgestellt. Selbst die VW Niederlassung, die mir das eingebaut hat, hat nach meiner Reklamation zugestimmt, dass die Produktbeschreibung sehr optimistisch ist. Letztlich hängt der mehr oder weniger große Nutzen stark davon ab, was man im Auto bereits verbaut hat. Dass das so ist, hat sich erst auf Rückfrage der VW Niederlassung mit ner speziellen internen Reklamationshotline bei VW herausgestellt, nachdem ich reklamiert habe, dass ich nahezu keinen Vorteil oder Zugewinn an Funktionalität festellen kann. Ich hatte mich bis ins Produktmanagement bei VW zu dieser Nachrüstung beraten lassen und musste dann leider erst nach erfolgter Nachrüstung diese Erkenntnis gewinnen.

Der einzige echte „Mehrwert“ (so auch durch die betreuende VW Niederlassung bestätigt) in meinem spzifischen Fall ist die Tatsache, dass mein GTI jetzt auch segeln kann.

Also alles in allem völliger Mumpitz und ich kann nur jeden Fahrer eines Golf 7 anhalten sehr kritisch nachzufragen, bevor er seine Kohle für so nen Unsinn raus haut.

[Nixus77]

Soweit ich weiss hast du bei Comfort eine Ablagematte, die deine Empfangsleistung über eine Antenne nach aussen leitet und verstärken soll.
Braucht man nicht. Entweder das Business oder das kostenlose.

Polo GTI hatte ich mir auch überlegt, aber wegen dem geringen Preisunterschied zum GTI doch gelassen.
Der Vorführer ist ja auch nicht wirklich billig

Ich habe es zwischenzeitlich nachrüsten lassen – verdammt! Und es hat sich als riesengroße Mogelpackung herausgestellt.

Wirklich? Ich habe es und möchte es nicht missen.
Durch die verschieden Modi habe ich das Gefühl in einem komplett anderem Auto zu sitzen.

Insbesondere die Steuerung des Soundaktors ist schon genial.

[Roland90]

Soweit ich weiss hast du bei Comfort eine Ablagematte, die deine Empfangsleistung über eine Antenne nach aussen leitet und verstärken soll.
Braucht man nicht. Entweder das Business oder das kostenlose.

Polo GTI hatte ich mir auch überlegt, aber wegen dem geringen Preisunterschied zum GTI doch gelassen.
Der Vorführer ist ja auch nicht wirklich billig

Danke Toan, dann wirds das Billige.

Ja der VFW ist heftig befreist. Zu den Konditionen würde ich auch keinen kaufen
Der Golf ist mir ehrlich gesagt echt zu groß für einen Kompakten. Bin allerdings schon immer lieber Polo gefahren.
Ist halt Geschmackssache. Irgendwie ist der Polo GTIigrr als der Golf also dem Golf 1 GTI Fahrgefühl näher.
Und die Leistung ist für den Alltag echt Aussreichend.

[orange]

Krass! Welche Maschine hast du verbaut?

[watch-watcher]

Krass! Welche Maschine hast du verbaut?

1,6 L Benziner auf Erdgas umgerüstet.

[orange]

Super Laufleistung

[Sippel]

Noch erste Kupplung,erstes Getriebe ?

[watch-watcher]

Noch erste Kupplung,erstes Getriebe ?

Bei 460,000 Kupplungsscheibe u. Druckplatte erneuert - noch erstes Getriebe.

[Sippel]

Top,robustes Auto

Aber du fährst sicher viel Langstrecke oder?

[watch-watcher]

Top,robustes Auto

Aber du fährst sicher viel Langstrecke oder?

Ja, täglich ca. 210 km Autobahn und Schnellstraße und ca. 30 km Land- und Stadtstraße.

[bass]

Ja, täglich ca. 210 km Autobahn und Schnellstraße und ca. 30 km Land- und Stadtstraße.

Respekt ... das Einzige, was dem Auto gefährlich werden kann, ist wahrscheinliche die blaue Plakette