Der Volkswagen Marken Thread

**rdhR** · 06.01.2025, 18:33

Ich hole den Thread mal hoch und wäre für die ein oder andere Erfahrung dankbar.

Wir haben im November 2024 einen neuen Multivan bestellt. Lieferdatum unverbindlich Mai 2025. Mir stellt sich jetzt die Frage, ob und wann wir noch eine sog. Auftragsbestätigung erhalten. Die Auskünfte im Netz sind widersprüchlich, vielleicht kann hier jemand Licht ins Dunkel bringen. Bislang haben wir „nur“ den unterschriebenen Kaufvertrag.

Danke und viele Grüße
Alex

**orange** · 06.01.2025, 20:30

Alex, kann dir das nicht der Händler sagen, wo du ihn bestellt hast? Kurzer Anruf dort sollte eigentlich reiche...

**rdhR** · 30.01.2025, 07:46

Servus Florian, ich wollte noch zurückmelden, wie der aktuelle Stand ist. Der Händler sagt, die Situation sei aktuell schwierig, wenn er bei VW anfrage, stehe aktuell Anfang Q3/2025 im System. Es könne aber auch früher werden.

Dass der unverbindliche Liefertermin März 2025 nicht zu halten sein würde, den uns der Verkäufer in den Vertrag geschrieben hat, war mir von vornherein klar. Wir wollen im Juli 2025 auf zweimonatige Reise gehen und haben daher vereinbart, dass uns im Falle einer Verzögerung das Autohaus - gegen Entgelt - einen adäquaten Ersatz für die Reise zur Verfügung stellt.

Ich bin gespannt, wie es weitergeht. Wir freuen uns auf jeden Fall riesig auf das Auto und wie heißt es so schön: Vorfreude ist die schönste Freude.

Halte euch gerne auf dem Laufenden.

**GPX8888** · 30.01.2025, 11:06

Die Situation scheint bei VW immer "schwierig" zu sein. Auf der einen Seite jammert man, dass die Absatzzahlen eingebrochen sind, auf der anderen Seite überzieht man Liefertermine monatelang und lässt die Kunden im Unklaren. Da könnte man gleich bei Bestellung mit offenen Karten spielen und realistische Liefertermine angeben. Andere Hersteller schaffen das ja auch problemlos.

**R.O. Lex** · 30.01.2025, 21:20

Oder umgekehrt: Wenn der Absatz einbricht sollten doch Produktionskapazitäten frei sein und die Fahrzeuge schneller ausgeliefert werden können.

**GPX8888** · 30.01.2025, 21:26

Vermutlich fährt man dann erst recht die Produktion runter, so dass man dann die vorhandenen Aufträge über längere Zeit "strecken" kann. Ich verstehe es nicht, sehe auch keinen richtigen Sinn darin, dass die Lieferung eines Neufahrzeuges mehr als 3 Monate dauern muss (Nachfragehypes einzelner Modelle und Lieferungen per Schiff mal abgesehen). Aber was weiß ich schon

**mask** · 30.01.2025, 22:18

Hat jemand schon den neuen Tayron mal zu Gesicht bekommen ?
Ich überlege unseren Multivan dagegen einzutauschen.

**X-E-L-O-R** · 01.02.2025, 10:44

Nachdem es meinen geliebten Arteon Shooting Break wohl in Zukunft als Neuwagen nicht mehr zu bestellen gibt, schiele ich auch mit einem halben Auge auf den Tayron als neuen Dienstwagen.

**GTI-YY10** · 15.06.2025, 10:50

...ich möchte euch mal kurz was technisches fragen...bei meinem VW Golf GTI CS (EZ 03/24) lasse ich mir im Digitaldisplay auf der linken Seite die Getriebeöl-/Motoröl-/Kühlwassertemperatur anzeigen. Getriebe-/Motoröl wird nach ein paar km Fahrstrecke ab 50°C dann schrittweise angezeigt (unter 50°C wird kein Wert angezeigt da sieht man nur "Striche"), z. B. nach 10km 89°C Motoröl. Was mich wundert, die Kühlmitteltemperatur klettert innerhalb von etwa 3km auf bereits 90°C und bleibt da, bewegt sich überhaupt nicht mehr, es werden immer 90°C angezeigt...warum ändert sich der Wert nicht (und wird real angezeigt) und wie erreicht der Wagen nach bereits ca. 3km die 90°C?

Ein Defekt scheint nicht vorzuliegen, alles funktioniert wie es soll, nix in der App und auch sonst keine Fehlermeldungen...

Ich denke, das ist nicht GTI-spezifisch, sondern alle die den 8er Golf fahren könnten hier helfen...danke

Frank

Fahre gleich los, mach dann noch ein Foto und lade das hier hoch....

**BJH** · 15.06.2025, 11:40

Zitat von GTI-YY10

...ich möchte euch mal kurz was technisches fragen...bei meinem VW Golf GTI CS (EZ 03/24) lasse ich mir im Digitaldisplay auf der linken Seite die Getriebeöl-/Motoröl-/Kühlwassertemperatur anzeigen. Getriebe-/Motoröl wird nach ein paar km Fahrstrecke ab 50°C dann schrittweise angezeigt (unter 50°C wird kein Wert angezeigt da sieht man nur "Striche"), z. B. nach 10km 89°C Motoröl. Was mich wundert, die Kühlmitteltemperatur klettert innerhalb von etwa 3km auf bereits 90°C und bleibt da, bewegt sich überhaupt nicht mehr, es werden immer 90°C angezeigt...warum ändert sich der Wert nicht (und wird real angezeigt) und wie erreicht der Wagen nach bereits ca. 3km die 90°C?

Ein Defekt scheint nicht vorzuliegen, alles funktioniert wie es soll, nix in der App und auch sonst keine Fehlermeldungen...

Ich denke, das ist nicht GTI-spezifisch, sondern alle die den 8er Golf fahren könnten hier helfen...danke

Frank

Fahre gleich los, mach dann noch ein Foto und lade das hier hoch....

Moin,

ich fahre einen 8er GTI (ohne CS). Ich lasse mir ebenfalls wie du links die Betriebstemperaturen anzeigen. Das Verhalten kann ich 1:1 so bestätigen. Und auch ich habe mich schon gewundert, dass die Wassertemperatur so dermaßen schnell auf 90 Grad klettert und dann wie zementiert da bleibt.

Eine technische Erklärung habe ich nicht. Vielleicht macht der Thermostat den großen Wasserkreislauf recht spät auf.

Bei meinem ehemaligen 7er GTI dauerte es etwas länger, bis die Wassertemperatur stieg und ich meine mich zu erinnern, dass sie bei 80 Grad verharrte.

Cheers

**GTI-YY10** · 15.06.2025, 12:08

Danke dir, exakt wie bei mir...

Noch zwei Fotos...50°C Wassertemp. bereits nach ca 1km Fahrt und ca 2min Betrieb.. Bild 2, dann nach ca 5km Fahrt.... über 90°C Wasser hatte ich auch gestern bei über 32°C Außentemperatur und schneller Fahrt nicht.. wie "eingefroren" der Wert.. eigentlich unlogisch, weil Motoröl-/Getriebetemp. werden ja "real" angezeigt.. weiß vermutlich nur VW, warum/wieso/weshalb....

Frank

**NicoH** · 15.06.2025, 16:30

Zitat von GTI-YY10

über 90°C Wasser hatte ich auch gestern bei über 32°C Außentemperatur und schneller Fahrt nicht.. wie "eingefroren" der Wert.. eigentlich unlogisch, weil Motoröl-/Getriebetemp. werden ja "real" angezeigt.. weiß vermutlich nur VW, warum/wieso/weshalb....

Das hat einen Grund, und das ist auch nicht nur bei VW so. Die Wassertemperatur kann auch mal 110° betragen. Damit dann aber niemand mit Schrittgeschwindigkeit auf dem Standstreifen fährt, bis die Temperatur wieder unter 100° ist, wird die Anzeige einfach bei 90° gedeckelt.

So hat es mir ein BMW-Mitarbeiter gesagt. Und ich habe tatsächlich auch nie eine Wassertemperaturanzeige >90° gesehen.

**BJH** · 15.06.2025, 18:38

Zitat von NicoH

Das hat einen Grund, und das ist auch nicht nur bei VW so. Die Wassertemperatur kann auch mal 110° betragen. Damit dann aber niemand mit Schrittgeschwindigkeit auf dem Standstreifen fährt, bis die Temperatur wieder unter 100° ist, wird die Anzeige einfach bei 90° gedeckelt.

So hat es mir ein BMW-Mitarbeiter gesagt. Und ich habe tatsächlich auch nie eine Wassertemperaturanzeige >90° gesehen.

Also bei meinem Motorrad aus gleichem Hause ist dem nicht so. Da hat der Mitarbeiter wohl nicht wirklich Ahnung.

**BJH** · 15.06.2025, 12:38

Wenn ich so ein wenig drüber nachdenke, ist das Kühlwasser bei meinem 997 auch recht zügig auf 80 Grad und bleibt dann da stehen. Das Öl braucht natürlich länger als beim GTI. Sind natürlich auch so einige Literchen mehr drin.

Danke dir auch für deinen Beitrag

GTI-YY10

Dadurch weiß ich nun, dass das Verhalten beim Golf normal ist.

**Ruben** · 15.06.2025, 13:27

Dann misch ich hier auch mal mit.

IMG_5434.jpg

**Spacewalker** · 15.06.2025, 17:01

Gedeckelt ist die Wassertemperatur-Anzeige nicht, aber aus dem genannten Grund um die 90-95° stark gedämpft.
Bei starken Ausreißern nach oben wird das schon angezeigt.

Den Deckel vom Kühlsystem bei heißem Motor nie einfach öffnen, sonst kocht einem ggf. die Kühlflüssigkeit entgegen, wenn der Überdruck plötzlich weg ist.

**GTI-YY10** · 16.06.2025, 09:20

...nach etwas Recherche, nur der Vollständigkeit halber...es ist wie ihr beschreibt, der Wert wird bei 90°C "eingefroren", es werden bereits bei ca. 75°C (real) die 90°C angezeigt, ab ca. 100°C (real) werden die 90°C dann "überschrieben"... ich finds ja weiterhin unlogisch, aber der Wert ist ja nun nicht so interessant, wichtig sind ja die Temperatur vom DSG-Getriebe und vom Motoröl...und noch so ne Kleinigkeit, in "S" werden die Fahrstufen angezeigt, es gibt keine Möglichkeit die sich in "D" anzeigen zu lassen (also, ohne "Umcodierung" in den Tiefen der SG)...einen "echten" Manuell-Modus für das DSG gibt es ebenfalls nicht (vergleichbar mit "Manuell" beim PDK bei P), die Fahrstufe wird auch nicht gehalten, sondern beim Erreichen der Höchstdrehzahl wird vom DSG in den nächst höheren Gang geschaltet...das stört mich aber nicht weiter, das ist ok...

Alles in allem bin ich schwer begeistert vom GTI CS, für ein 300PS Kompaktwagen macht der unglaublich viel Spaß (mein 11er wurde seit der Anschaffung des GTI nicht mehr bewegt ;-)), der geht im mittleren Drehzahlbereich richtig gut, hat eine tolle Spreizung im Fahrverhalten, z. B. geht ein Verwandtschaftsbesuch in Südhessen mit fast nur BAB-Anteil völlig entspannt bis nah an die Höchstgeschwindigkeit und auf der Hausstrecke kann man den in die Ecke pfeffern (wie ein trotziges Kind den Ball zum Spielen) und der zieht sich dann wie von selbst da wieder raus und wenn man etwas Lastwechsel provoziert kommt (in engen Kurven, bzw. Kehren) auch noch das Heck rum...alles sehr spaßig und mit 300PS auch nicht überfordernd und halbwegs legal machbar...der Klang ist natürlich bescheiden, den Soundaktuator an der Scheibe vorn hab ich gleich mal raus geworfen, das "dröhnt mir zu arg...

Frank

**BJH** · 16.06.2025, 11:36

Zitat von GTI-YY10

...nach etwas Recherche, nur der Vollständigkeit halber...es ist wie ihr beschreibt, der Wert wird bei 90°C "eingefroren", es werden bereits bei ca. 75°C (real) die 90°C angezeigt, ab ca. 100°C (real) werden die 90°C dann "überschrieben"... ich finds ja weiterhin unlogisch, aber der Wert ist ja nun nicht so interessant, wichtig sind ja die Temperatur vom DSG-Getriebe und vom Motoröl...und noch so ne Kleinigkeit, in "S" werden die Fahrstufen angezeigt, es gibt keine Möglichkeit die sich in "D" anzeigen zu lassen (also, ohne "Umcodierung" in den Tiefen der SG)...einen "echten" Manuell-Modus für das DSG gibt es ebenfalls nicht (vergleichbar mit "Manuell" beim PDK bei P), die Fahrstufe wird auch nicht gehalten, sondern beim Erreichen der Höchstdrehzahl wird vom DSG in den nächst höheren Gang geschaltet...das stört mich aber nicht weiter, das ist ok...

Alles in allem bin ich schwer begeistert vom GTI CS, für ein 300PS Kompaktwagen macht der unglaublich viel Spaß (mein 11er wurde seit der Anschaffung des GTI nicht mehr bewegt ;-)), der geht im mittleren Drehzahlbereich richtig gut, hat eine tolle Spreizung im Fahrverhalten, z. B. geht ein Verwandtschaftsbesuch in Südhessen mit fast nur BAB-Anteil völlig entspannt bis nah an die Höchstgeschwindigkeit und auf der Hausstrecke kann man den in die Ecke pfeffern (wie ein trotziges Kind den Ball zum Spielen) und der zieht sich dann wie von selbst da wieder raus und wenn man etwas Lastwechsel provoziert kommt (in engen Kurven, bzw. Kehren) auch noch das Heck rum...alles sehr spaßig und mit 300PS auch nicht überfordernd und halbwegs legal machbar...der Klang ist natürlich bescheiden, den Soundaktuator an der Scheibe vorn hab ich gleich mal raus geworfen, das "dröhnt mir zu arg...

Frank

Danke dir Frank für die Recherche und die Ergänzungen. Auch das mit der Anzeige der Fahrstufen hat mich ein wenig fragend zurückgelassen. Da ich für die kleine Anzeige rechts nix sinnvolles gefunden habe, lasse ich mir da jetzt den Ladedruck einblenden. Fahrstufen oder die Tankanzeige fände ich sinnvoller aber beides irgendwie nicht aussagekräftig.

Das manuelle Schalten ging beim 7er GTI noch. Da hat man den DSG Wahlhebel nach rechts gedrückt und es wurde nicht durch die Elektronik eingegriffen. Überhaupt war der 7er GTI irgendwie "rotziger", wirkte ein wenig wie ein ungezogener Junge. Der 8er wirkt im direkten Vergleich erwachsener, allerdings auch ein wenig langweiliger. Alleine, dass der Schaltknall weg ist, finde ich schade. Muss mit dem GTI mal meine üblichen Strecken im Taunus fahren, die ich ansonsten mit dem Motorrad oder mit dem Porsche fahre. Da wird sicher auch der Golf Spaß machen.

In Summe mag ich aber mittlerweile auch den 8er GTI. Ist halt ein Golf mit allem wohl und wehe. Wenn ich aber vom 11er (997 C4S FL) in den Golf umsteige, kommt mir dieser wie ein lahmer Esel vor. Dafür wirkt der 11er im Innenraum mittlerweile doch recht altbacken.

**GTI-YY10** · 16.06.2025, 09:49

noch 2 Bilder... für einen 5-Türer nett anzuschauen...mit dem black-style-Paket kommt das Dach in komplett schwarz (GSD und den Rest des Daches schwarz lackiert)...

Rote Bremssättel...nunja, bissel GTI Folklore halt ;-))

Frank

**BJH** · 16.06.2025, 11:41

Zitat von GTI-YY10

noch 2 Bilder... für einen 5-Türer nett anzuschauen...mit dem black-style-Paket kommt das Dach in komplett schwarz (GSD und den Rest des Daches schwarz lackiert)...

Rote Bremssättel...nunja, bissel GTI Folklore halt ;-))

Frank

Guck an. Die sehen ja fast aus wie Zwillinge.

Die Spiegelkappen habe ich getauscht. Die waren ursprünglich grau. Das dach zu folieren habe ich auch mal überlegt. Bin aber nicht sicher. Hast du noch ein, zwei Bilder, auf denen man das besser sehen kann? Also wie es gesamt wirkt.

Ansonsten finde ich, dass die Farbe dem GTI echt gut steht. Habe mal nen A6 in der Farbe an der Tankstelle gesehen. Mit silbernen Felgen, silberner Reling und hellem Grill sah der nach nix aus.