Primär wird das Zeug wird zur Reduzierung der Stickoxide bei Dieselmotoren eingesetzt, man spart aber auch etwas Sprit. Eigentlich sollten PKWs so ausgelegt sein, dass der AdBlue-Tank zwischen den Inspektionsterminen nicht nachgefüllt werden muss.

Problem an dem Zeugs ist unter anderem der Gefrierpunkt, der so bei -11 Grad liegt. Im letzten kalten Winter war das für manche Hersteller ein Problem, der Motor lässt sich nicht mehr starten, wenn das Zeug eingefroren ist.