Der Audi-Thread

[Subdate300]

Joe,

Udo, schönes Auto! Aber was hast denn da für ein komisches Ding auf dem wundervollen Holz pappen?

Ich schwankte zwischen dem A5 SB 3.0 TDI mit S-Tronic und eben dem A6 Avant TT, auf Grund des besseren Angebots wurde es der Avant mit Automatik... Ich wollte zu MTM, da gibts für den 3.0er 300PS und 600NM

Die S-Tronic beim A5 hätts gepackt, die Automatik nicht. MTM sagt kein Problem...
ABER, es ist immer noch das 6HP19 Getriebe von ZF verbaut, welches eigentlich beim Vorfacelift Modell, mit 450 NM, schon ausgereizt gewesen ist. Der Facelifter, also meiner, hat 500NM. Auch hier wurde noch das 6HP19 eingebaut, leicht modifiziert um standhaft zu sein. Sprich 600NM wird dies auf Dauer sicherlich nicht aushalten, daher ist MTM LEIDER gestorben

Er geht jetzt schon super, ich denke aber, dass 300PS und 600NM irre wären.


Markus: Erzähl was über den 4G!!! Bin neugierig. Er ist innen wunderschön.

[hugo]

Joe,

Udo, schönes Auto! Aber was hast denn da für ein komisches Ding auf dem wundervollen Holz pappen?

Ich schwankte zwischen dem A5 SB 3.0 TDI mit S-Tronic und eben dem A6 Avant TT, auf Grund des besseren Angebots wurde es der Avant mit Automatik... Ich wollte zu MTM, da gibts für den 3.0er 300PS und 600NM

Die S-Tronic beim A5 hätts gepackt, die Automatik nicht. MTM sagt kein Problem...
ABER, es ist immer noch das 6HP19 Getriebe von ZF verbaut, welches eigentlich beim Vorfacelift Modell, mit 450 NM, schon ausgereizt gewesen ist. Der Facelifter, also meiner, hat 500NM. Auch hier wurde noch das 6HP19 eingebaut, leicht modifiziert um standhaft zu sein. Sprich 600NM wird dies auf Dauer sicherlich nicht aushalten, daher ist MTM LEIDER gestorben

Er geht jetzt schon super, ich denke aber, dass 300PS und 600NM irre wären.


Markus: Erzähl was über den 4G!!! Bin neugierig. Er ist innen wunderschön.

Das mein Garagentorsender,darunter ist der Startknopf.

410 HP und 520 NM sind auch geil
Leider stimmt Vmax. nicht

Alle Autos bisher immer nur Abt mit Garantie ...
Nix anderes

http://www.abt-configurator.com/data...iptronic_D.pdf

[SteveHillary]

Steff, seeehr schön!!!

[ehemaliges mitglied]

Hallo,

da ein neuer Dienstwagen bestellt werden muss, fährt jemand die Sparbrötchen Version A6 Avant als 2.0 TDi und kann berichten?

Gruß

Thomas

[Subdate300]

Nö, weil alles unter 3L Hubraum ist Steuerhinterziehung!

Warum ein A6 mit dem Motor? Gibts Rahmenbedingungen?

Hab bisher nichts Negatives gehört, kann mir aber vorstellen, dass der Spaßfaktor, durch die Fahrleistungen und durch die möglicherweise fehlende Souveränität, getrübt werden könnte.

Wenn 2L, dann A4 - Wenn A6, dann 3L. So wäre meine Kombi, wobei, ich würde auch beim A4 den 3L nehmen.

Aber es handelt sich um einen Dienstwagen, daher die Frage oben, welche Rahmenbedingungen gesetzt sind.

[ehemaliges mitglied]

Hallo,

das ist ganz einfach, es gibt eine Begrenzung bei der Leasingrate, und damit der Wagen kein nackter Hund ist und wir jetzt bei 54.000 € fällt die Wahl auf 2.0 TDi. Leider konnte ich noch keinen A6 mit 2.0 fahren.

Gruß

Thomas

[Subdate300]

Dann würde ich eher zum A4 greifen und den besser ausstatten, der A4 ist auch wesentlich Agiler mit dem 2L-Motor und nochmal sparsamer.

[Sippel]

Und ein A4 ist keine Variante?
Nix gegen den 2.0 TDI,aber ein bisschen Souveränität sollte schon sein wie Steff schrieb.
Nicht das der 2L ein Verkehrshindernis ist,aber zum zuügigen überholen und somit zum Wohle deiner Gesundheit wäre der 3 L besser,oder halt kleineres Auto

[ehemaliges mitglied]

Und jetzt der Haken..der A4 ( Fahr ich im Moment) ist deutlich teurer im Leasing!

Bei gleicher Austattung wie beim A6 (Sline, Xenon etc.)

Thomas

[Chefcook]

So grausig langsam, wie jetzt alle tun, ist der A6 mit 2L TDI auch nicht. Nur die Multitronic, die ist halt ne Frechheit sondergleichen. Das schlechteste, beschissenste und unzuverlässigste Getriebe, das ich je hatte, was gefühlte 90% der Unzufriedenheit mit meinem A4 ausgemacht hatte. Lieber zu Fuß unterwegs, als jeden Tag Multitronic fahren.

[Subdate300]

Diskussion hat sich fast schon erledigt, das der A4 anscheinend teurer ist, heftig.

Somit bleibt der A6 mit 2L über, sicherlich keine schlechte Wahl als Dienstwagen.

Nur, privat würde ich mir niemals so ein Auto kaufen. Ich bin da etwas speziell, denke, der Motor sollte zur Klasse des Autos passen und das tut ein kleiner Spar-4-Zylinder eben nicht. In einen A6 gehört ein 6 Zylinder oder größer.

Alles Andere macht für mich immer den Eindruck; Möchte gerne, kann aber nicht.

Aber wie gesagt, ich bin etwas extrem in meinen Ansichten, was Autos betrifft.

[Sippel]

Thomas

und z.B. S-Line oder so weglassen und ein paar andere sachen und lieber den größeren Motor?
Sicher S-Line ist toll,aber es geht auch ohne,lieber Spass beim fahren als nur Spass beim anschauen.

[ehemaliges mitglied]

Der ist gut..

Mal schauen was der Konfigurator so kann...

Danke Euch!

Thomas

[RobertRuark]

Hat zufällig jemand den ultimativen Winterreifentip für Audi TT 225/50 R17?

Danke
Frank

[Subdate300]

Dunlop 4D. Ich hab immer gute Erfahrungen gemacht! Sensationell auf Schnee.

[ReneS]

Die besten Erfahrungen hab ich mit Conti WinterContact gemacht.

[Subdate300]

Auf dem Herrn der Ringe habe ich noch keine Erfahrung damit. Auf meinen neuen Winterrädern ist nun der Conti TS 810S, in der AO Spezifikation und in der Größe 245/40 R18, montiert. Denke schon dass er recht gut sein wird.

Ich glaube, dass man mit den Premiumherstellern nix verkehrt macht.

[Muigaulwurf]

Auf dem Herrn der Ringe [...]

wär "Audi" zu schreiben nicht schneller und einfacher gewesen?

[Subdate300]

Doch, aber es ist Sonntag und ich habe Zeit

[RobertRuark]

Es ist der der Dunlop geworden. Mal schauen. Vielen Dank für eure Tips.

Schönen Abend
Frank