Der Porsche Thread allgemein

[Roland90]

Nur aus Interesse meinst du mit neu den 991 Facelift also den Carrera Turbo oder den 991 im allgemeinen also auch die vfl Sauger ?
Es gibt aber auf jeden Fall Fahrer von beiden Modellen hier im Forum

[fugazi]

Nur aus Interesse meinst du mit neu den 991 Facelift also den Carrera Turbo oder den 991 im allgemeinen also auch die vfl Sauger ?
Es gibt aber auf jeden Fall Fahrer von beiden Modellen hier im Forum

Ich interessiere mich vor allem für die Sauger Version. Aber auch Meinungen von Fahreren der Mk 2 Version lese ich gerne.

Wie ist es den beispielsweise mit dem den ganzen elektronischen Spielereien. Die Puristen habe ja aufgeschrieben. Wenn ich damit aber wirklich schneller fahren kann...

[fugazi]

Meinte auch so Sachen wie aktiver Wankausgleich, PVT, verstellt sich nicht auch die Spoilerlippe an der Front je nach Fahrbedingung?

Stimmt es, dass die Automatik auch in die Schaltvorgänge eingreift, wenn man eigentlich mit den Schaltwippen schalten will? So wie ich das verstanden habe, greift das z.B. wenn der Motor in den Drehzahlbegrenzer hindreht, da wird dann automatische ein Schaltvorgang ausgelöst anstatt zu warten dass der Fahrer aktiv wird...

[Roland90]

Meinte auch so Sachen wie aktiver Wankausgleich, PVT, verstellt sich nicht auch die Spoilerlippe an der Front je nach Fahrbedingung?

Stimmt es, dass die Automatik auch in die Schaltvorgänge eingreift, wenn man eigentlich mit den Schaltwippen schalten will? So wie ich das verstanden habe, greift das z.B. wenn der Motor in den Drehzahlbegrenzer hindreht, da wird dann automatische ein Schaltvorgang ausgelöst anstatt zu warten dass der Fahrer aktiv wird...

Die Spoilerlippe verstellt sich nur beim Turbo je nach Fahrsituationen nicht beim
Carrera. Das PDK hält die Gänge im manuellen Modus keine Sorge auch z.B beim Kickdown

[fugazi]

Das PDK hält die Gänge im manuellen Modus keine Sorge auch z.B beim Kickdown

Das ist gut, manuell ist also zu 100% manuell. Im Automatikmodus, kann dann gerne beim Kickdown automatisch runtergeschaltet werden und im oberen Drehzahlbereich hochgeschaltet werden. Auf einem Rundkurs wär das dann fast schon gefährlich, wenn irgendein Automatismus da eingreift...

[Outlaw]

Das ist gut, manuell ist also zu 100% manuell. Im Automatikmodus, kann dann gerne beim Kickdown automatisch runtergeschaltet werden und im oberen Drehzahlbereich hochgeschaltet werden. Auf einem Rundkurs wär das dann fast schon gefährlich, wenn irgendein Automatismus da eingreift...

nein, das stimmt so nicht. Manuell ist nicht 100% manuell. Kickdown funktioniert auch im manuellen Modus, er schaltet auch von alleine wenn man zB an einer Kreuzung anhält in den 1 Gang. Was stimmt ist, dass er im Begrenzer nicht schaltet, da wird auf den Fahrer gewartet. Das gilt alles für Carrera Modelle, beim GT siehts anders aus. Ich habe den GTS, der hat noch eine andere Schaltstrategie als Carrera and GT3, er ist erwas näher an GT3 dran...

Zum Thema Passfahrten, bin gestern von CH nach Meran und bin über einige Pässe gefahren... Ein riesen Spass in Sport/Sport+ und manuellem Modus....

[Roland90]

nein, das stimmt so nicht. Manuell ist nicht 100% manuell. Kickdown funktioniert auch im manuellen Modus, er schaltet auch von alleine wenn man zB an einer Kreuzung anhält in den 1 Gang. Was stimmt ist, dass er im Begrenzer nicht schaltet, da wird auf den Fahrer gewartet. Das gilt alles für Carrera Modelle, beim GT siehts anders aus. Ich habe den GTS, der hat noch eine andere Schaltstrategie als Carrera and GT3, er ist erwas näher an GT3 dran...

Stimmt selbstverständlich Christoph das normale PDK schaltet beim Kickdown . Ich hätte da grade das Sport PDK vom GT3 im Kopf.
Bin ja auch eher ein Vertreter der puristischen Handschaltung muss aber zugeben das die modernen Doppelkuppler echt ein guter Kompromiss sind. Sehr spaßig und wenn man es will auch sehr komfortabel. Viel wichtiger aber sie sind sehr viel einfacher schnell zu fahren. Für alle normalos ist das ein immenser Gewinn in der Dynamik da braucht man sich nichts vormachen