Ergebnis 8.821 bis 8.840 von 10001
Thema: Der Porsche Thread allgemein
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22.08.2017, 16:40 #8821
Nicht nur beim F, ich fands auch beim G und beim 993 ziemlich angenehm verteilt. Porsche macht das werksseitig im Übrigen ziemlich gut. Und wirklich bringen (außer natürlich subjektiv gefühlt mit dem Popometer) tuts Gewichtsersparnis eh nur bei entsprechender Leistung bzw. Renneinsatz.
Geändert von paddy (22.08.2017 um 16:42 Uhr)
Ciao
Andere lassen auch nur mit Wasser kochen.
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22.08.2017, 16:57 #8822
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22.08.2017, 17:00 #8823
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22.08.2017, 17:18 #8824
kg reduzieren bringt immer was.
Und dann Balance.
in Allem habe ich bisher knapp 70 kg rausgebaut:
Batterie: -13 (vorher 23, jetzt 10)
Klimakompressor: -21kg
Klimaanlage: -13kg (2 Kühler, Kühlerlüfter, Kühlerschutzgitter vorne, Schläuche, Klimalüfter, Schellen, Haltebügel, Trocknerpatrone)
Klapplehne Rückbank: -3kg
AGA auf SSI: -7kg
Heitzlüfter: -1kg
Zusatzlufteinblasung: -1kg
Aluanlasser: -5,5kg
Heckdeckel: -3kg (GFK Bürzel statt Blech)
Könnte noch RS-Türpappen einbauen, eFH ausbauen, Aluölkühler, RS-Teppich statt Dickflor, Schiebedachkasten raus, Gimmistaubstulpen statt Stahlhülse an VA-Stoßdämpfer, GFK-Heckstoßfänger, Radio raus
ist natürlich sehr individuell das Ganze.
und mein SC hat ab Werk auch keine 300+ PS zur verfügung.
aber in Summe macht sich das seeeehr bemerkbar
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22.08.2017, 21:45 #8825
Helldriver kommt ja nicht von ungefähr!
Gruß, Max
Bollinger!
Wenns '69er ist, haben Sie mich erwartet.
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22.08.2017, 23:08 #8826
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22.08.2017, 23:23 #8827
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23.08.2017, 08:10 #8828
...und 165 PS sind auch unwürdig im Porsche.
Gruß, Joe
The following is based on a true story.
No names have been changed to protect the innocent, because nearly everyone was found guilty.
Kow How Joe
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23.08.2017, 08:30 #8829
ach, der 2,7s ist schnell zum 2,8-Doppelzünder umgebaut
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23.08.2017, 09:15 #8830
Das wär mal ein Anfang in die richtige Richtung
Gruß, Joe
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Kow How Joe
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23.08.2017, 09:22 #8831
das könnte ich aus meinem 3.0 machen... die SSI hätte ich schon
SC-modified_800x600.jpg
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23.08.2017, 09:40 #8832ehemaliges mitgliedGast
Würde zu deiner 70kg Gewichtsreduktion perfekt passen und das Gesamtpacket abrunden. Dann hast du einen Wolf im Schafpelz,...
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23.08.2017, 11:19 #8833
Eben, go for it!
Gruß, Joe
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Kow How Joe
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23.08.2017, 11:31 #8834
€€€€ und dann 20+l, statt jetzt 14l bei Vollgas
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23.08.2017, 11:36 #8835
Säuft der wirklich so viel, wenn er aufgemotzt wird? Kann ich mir kaum vorstellen.....
Gruß, Max
Bollinger!
Wenns '69er ist, haben Sie mich erwartet.
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23.08.2017, 11:39 #8836ehemaliges mitgliedGast
Flo und genau das wäre es mir wert. Da erkennst du deinen 11er nicht wieder, vom Spaßfaktor ganz zu schweigen.
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23.08.2017, 11:43 #8837
doch Max, das ist die Kehrseite der Medaillie.
Besser wäre einen 3.2er auf 3.4
https://9lf.de/de/911-g/141-albert-m...-at-motor.html
"wert" ist das Eine, das Andere sind die Kosten für den "Mehrwert".
So lange meiner -wie er ist- noch seine 200-204 rennt und mir in Nase, Gefühl und Ohren noch ein Grinsen ins Gesicht treibt, bleibt es so/bleibt es ein Traum.Geändert von Flo74 (23.08.2017 um 11:46 Uhr)
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23.08.2017, 12:19 #8838
Lol, *mein* PZ hat mir wg. nem undichten Steuerkettenkasten ne komplette Motorüberholung angeboten, die teurer als der 3.4l aus Deinem Link war!
Der Steuerkettenkasten ist gemacht, aber nicht dort.
Und jetzt weiß, was ich mache, wenn der Motor tatsächlich mal das Ende seiner ersten Lebensdauer erreicht haben sollte! Danke für den Link, Flo!
Gruß, Max
Bollinger!
Wenns '69er ist, haben Sie mich erwartet.
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23.08.2017, 12:35 #8839ehemaliges mitgliedGast
Letztendlich musst es du entscheiden, ob es dir wert ist Floh, keine Frage. Aber nachdem du schon bald die Nachspeise weglassen wirst um dein Leistungsgewicht nicht zu verschlechtern, ist das der nächste konsequente Schritt.
Sonst hättest du die 70kg rauswerfen auch sparen können. Denn auch mit den 70kg mehr auf den Hüften, hättest du ein Grinsen im Gesicht.
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23.08.2017, 12:58 #8840
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