Der Porsche Thread allgemein

[JoeBlack1822]

NEIN, nicht meiner! Aber im Urlaub gesehen und für sehr schön befunden. Und wir freuen uns hier doch alle über Bilder!

[ehemaliges mitglied]

NEIN, nicht meiner! Aber im Urlaub gesehen und für sehr schön befunden. Und wir freuen uns hier doch alle über Bilder!

Ich hol mal rüber. Mein absolutes Traumauto.

[Sailking99]

Ich hol mal rüber. Mein absolutes Traumauto.

Ich finde den neuen Targa ja total scharf.

[market-research]

Die folgenden Messwerte aus der Autobild bestätigen den subjektiven Eindruck. Warum liegen die Elastizitätswerte so weit auseinander, wo liegen die Unterschiede? In der Motorsteuerung, dem Getriebe, den Turboladern?

[Mr. Subby]

Ein Traum, Peter. Dieser Targa ist einfach nur gelungen.
Danke für die Fotos

[hadi]

Yep, der Targa ist ein Traum - und, man sieht ihn auch sehr selten.

[buchfuchs1]

Der Targa ist ein Knaller.


Die Werte da, allerdings, machen mich stutzig.
Sollte der GT3 nicht vorne liegen?

[market-research]

GT3 ist stimmig, der Sauger hat trotz des geringen Gewichts keine Chance in der Längsbeschleunigung. Ich würde gerne den enormen Unterschied zwischen Turbo und GT2 verstehen, da der Motor mehr oder weniger identisch ist und der GT2 um 145kg leichter.

[dpg666]

Könnte mir vorstellen, dass Jürgen (Timezone) hier weiterhelfen könnte...

[natas78]

Ihr wisst aber schon, dass der GT2 knapp 620 PS hat.
Der GT3 hingegen "nur" 435 PS.
Ich gehe mal davon aus, dass hier die 997er getestet wurden.

[market-research]

Ihr wisst aber schon, dass der GT2 knapp 620 PS hat.
Der GT3 hingegen "nur" 435 PS.
Ich gehe mal davon aus, dass hier die 997er getestet wurden.

Der GT2 hat 530 PS und der GT3 415. Mich überraschen wie gesagt die Elastizitätswerte zwischen Turbo und GT2, beide 997.1.

[NicoH]

Ja, die Beschleunigungswerte beim 991 sind besser

Und erstaunlich, dass der Turbo trotz Mehrgewicht 10% weniger verbraucht.

[wristory]

Längere Getriebeübersetzung oder größere Lader die später ansprechen ?

[Chefcook]

Längere Getriebeübersetzung oder größere Lader die später ansprechen ?

Ich würde letzteres vermuten, da das auf der Rennstrecke auch Sinn machen würde. Was nützt mir dort Schub im unteren Drehzahlbereich, den man eh nie benutzt ... also lieber den Arbeitsbereich des Laders nach oben verschieben, damit bei rennstreckigen Drehzahlen immer Dampf und gutes Ansprechverhalten gegeben ist.

[AndreasS]

Ich würde letzteres vermuten, da das auf der Rennstrecke auch Sinn machen würde. Was nützt mir dort Schub im unteren Drehzahlbereich, den man eh nie benutzt ... also lieber den Arbeitsbereich des Laders nach oben verschieben, damit bei rennstreckigen Drehzahlen immer Dampf und gutes Ansprechverhalten gegeben ist.

Stimmt, die Lader sind meines Wissens größer. Dazu hatte der GT2 irgendein spezielles Saugrohr, einfach gesagt. Muss ich nachher mal googlen, was das genau war. Das dürfte sich auch spürbar auswirken.

[harlelujah]

Andere Frage: wo bekomme ich hochwertige Kennzeichenhalter für 41er oder 42er Kennzeichen?
Hat jemand eine Quelle?

[sausapia]

Andere Frage: wo bekomme ich hochwertige Kennzeichenhalter für 41er oder 42er Kennzeichen?
Hat jemand eine Quelle?

http://www.ebay.de/itm/110757623210

Darüber hinaus gibt es in der Bucht einen Anbieter, kennzeichenhalterfabrik, der individuelle Texte auf Kunstoffhalter in Wunschfarbe günstig produziert.

[Muigaulwurf]

[R.O. Lex]

...

Ganz nett, aber Porsche sollte dem Herrn Wonninger(?) mal einen Englischkurs spendieren ...

[Exige]

Ganz nett, aber Porsche sollte dem Herrn Wonninger(?) mal einen Englischkurs spendieren ...

Andreas Breuninger. Und ich glaube Porsche macht das absichtlich. Wirkt m. M. n. auch ganz sympathisch und macht das Ganze glaubwürdiger. Nach dem Motto Technische Kompetenz statt perfektes Englisch.