1968 - Ich möchte einen SL kaufen >>>>>>>>

[Hannes]

...und hiermit werde ich gelockt

Hoffe, es gefällt Euch.

[Edmundo]

Das waren noch schöne Mercedes-Fahrzeuge. So einer in neu auf Retro getrimmt ... das wär mal eine schöne Aufgabe für Mercedes.

Ich finde das Teil ultrageil ...

[don]

Nett, gibt es das auch ohne den Stempel?
Bist du eigentlich im Pagodenclub? Ich selber habe einen 250SL, BJ 67. Vom Zustand her würde ich mal sagen eine 3.

[Hannes]

Original von don
Nett, gibt es das auch ohne den Stempel?

Schon unterwegs zu Dir...

Jep, ich bin auch im Club.

[ehemaliges mitglied]

schmacht

[Hannes]

don: Deine von Dir im Forum hinterlegte Emailadresse funktioniert nicht

[ehemaliges mitglied]

SL280 steht auch auf meiner Wunschliste gaaaanz oben, allerdings der R129, ist ein kommender Klassiker und jetzt sehr günstig zu bekommen. Wenn ich nur meinen Jeep endlich loswerden würde...

[barbaraundjoerg]

Im Main Taunus Kreis gibt's 'nen sehr netten Mercedes-Olditerstammtisch an jedem letzten Donnerstag im Monat (kannst Du unter MBSH.de gucken). War selbst schon zweimal da, schöne hetrogene Mischung aller Nachkriegsmodelle.
Da kann jeder der Lust hat vorbeischauen. Beginnt immer um 19:00.

Übrigens: Die Rolex-Dichte ist da sehr hoch

Gruß
Jörg

[GG2801]

Original von Submaniac
SL280 steht auch auf meiner Wunschliste gaaaanz oben, allerdings der R129, ist ein kommender Klassiker und jetzt sehr günstig zu bekommen. Wenn ich nur meinen Jeep endlich loswerden würde...

Ja, die 129er...dadurch daß die Kisten bereits mit Elektronik vollgepackt sind und ein elektrohydraulisches Verdeck haben wirds bei den Ersatzteilen richtig teuer...

Bekannter von mir hat vor 2 Jahren nen 90er 500SL aus 1.Hd. mit 100TKM gekauft und bis heute (KM-Stand 120.000) ca. 10k€ in diverse Reparaturen (Elektronik/Verdeckschließung) investiert...

Vom 129er laß ich die Finger.

[vincentjun]

Oh Yes, dat is es, 150 Schnurrende PS
6 Zylinderchen.
Sattes Blech
EINFACH DAS AUTO
Super BENZ

[ehemaliges mitglied]

Original von GG2801

Original von Submaniac
SL280 steht auch auf meiner Wunschliste gaaaanz oben, allerdings der R129, ist ein kommender Klassiker und jetzt sehr günstig zu bekommen. Wenn ich nur meinen Jeep endlich loswerden würde...

Ja, die 129er...dadurch daß die Kisten bereits mit Elektronik vollgepackt sind und ein elektrohydraulisches Verdeck haben wirds bei den Ersatzteilen richtig teuer...

Bekannter von mir hat vor 2 Jahren nen 90er 500SL aus 1.Hd. mit 100TKM gekauft und bis heute (KM-Stand 120.000) ca. 10k€ in diverse Reparaturen (Elektronik/Verdeckschließung) investiert...

Vom 129er laß ich die Finger.

SChon? Dabei sind die 129er die letzten ohne CAN-BUS, Digitalem Holocaust und Vollelektronik wie die aktuellen... hmmm.... in div. einsclägigen Foren sind sie als sehr zuverlässig bekannt.

... grübel....

[ehemaliges mitglied]

Für Euch ein paar PIX aus Monte Carlo:

http://forums.motorlegend.com/cgi-lo...9;t=000351;p=0

[Musti]

Geil,geil Hannes.....richtisch geil....

[GG2801]

Original von vincentjun
Oh Yes, dat is es, 150 Schnurrende PS

Da heißt es nachsitzen - 150PS haben 230SL und 250SL...

Der 280er Reihensechser hat deren 170.

[vincentjun]

Original von GG2801

Original von vincentjun
Oh Yes, dat is es, 150 Schnurrende PS

Da heißt es nachsitzen - 150PS haben 230SL und 250SL...

Der 280er Reihensechser hat deren 170.

Sorry
hast Absolut Recht, es war der Wein oder das Alter etc.

[Hannes]

Siehe auch "Technische Daten" Zeile 4

[vincentjun]

Original von Hannes
Siehe auch "Technische Daten" Zeile 4

Oder die AUGEN, danke schön

[Rob]

Wenn sie aus 1968 ist es fuer mich immer

Gruss Rob

[arndt]

Pagode is schon geil

Ich habe meine letzten Samstag nach ca. 6 Monaten aus dem Winterschlaf geweckt - sprang sofort an , nicht selbstversändlich bei einem 40 Jahre alten Auto.

Jetzt noch Ölwechsel, etwas mit der Fettpresse hantieren, neue Kerzen und los geht's...

Danke Hannes für die Scans!
Ein Prospekt der nicht lügt, tja, damals gab's sowas noch.

[ehemaliges mitglied1]

Mein 500 SL R 129 hat 51.000 KM runter, als er neu war hatte er so seine Macken (alles Garantie), dann eigentlich nichts mehr, die Klima ist mal kaput gegangen, da muste das komplette Armaturenbrett raus, war ein mini Leck, aber halt ärgerlich, hätte bei Daimler ein Vermögen gekostet, aber mann hat ja so seine Verbindungen, waren immerhin 2.5 Tage Arbeit da metert der Stundensatz bei Mercedes ganz schön. Teile sind manchmal richtig günstig, manchmal schweine teuer. Der absolute Hammer bisher 380 Euro für ein Blinkrelais, ist leider kein Relais sondern ein Modul und steuert noch einiges mehr als die Blinker. Bei einer Corvette kostet das Blinkrelais keine 3$. Ist halt nur ein Relais.