Audi A6 3.0 Tfsi Quattro Tiptronic Fahrer hier ?

[*Triple_H*]

Wenn man einen Benziner im aktuellen A6 möchte, kommt man am 3.0 TFSI nicht vorbei. Der 180Ps´ler und der V6 mit 204 PS sind definitiv zu schwach für den schweren A6. Audi fehlt hier beim A6 ein Motor dazwischen. Leider ist der 3.0 TFSI von Grundpreis her gleich mal fast 15.000.- Euro teurer, so dass der Fahrspaß beim A6 fast bei 60K erst anfängt. - mit ein paar Extras bin ich dann immer schon bei knappen 75.000.- Euro - volle Hütte dann gerne für 95.000.- Euro. Das ist eine Menge Holz.

Wenn ich so viel Geld in die Hand nehmen kann, würde ich evtl. über den neuen S6 nachdenken, der Ausstattungsbereiningt nur noch überschaubar mehr kostet, aber deutlich mehr Fahrspaß durch seinen 4.0 V8 bringt. Das würde ich mir an Deiner Stelle echt mal Alternativ durchrechnen. Der A6 per se ist ein tolles Auto - Optik und Verarbeitung sind TOP! Ich habe bisher keinen 5er BMW konfiguriert, der wird sich allerdings nicht viel vom A6 nehmen - also eine reine Geschmacksfrage.

Ansonsten kann man über den 3.0 TFSI nicht viel schlechtes sagen - er ist sehr dreh- und trinkfreudig - ein Sportwagen ist der A6 sowieso nicht, also sollte man hier sich keine Illusionen machen. Der V6 macht Spaß auf der AB und Landstraße, im Stadtverkehr steigt der Spritverbrauch sehr stark - hier werden die Herstelleranganben meilenweit übertroffen. Ich mag keine Diesel, also würde ich beim A6 momentan auch zu diesem Motor greifen müssen - aus Kostengründen ist das zur Zeit einfach keine Option. Der Klang vom V6 ist mehr als dezent - für mich persönlich etwas zu viel Understatement. Und man sollte auch beachten dass die Beziechnung TFSI irreführend ist, denn der 3.0 ist ein Kompressorgeladener V6 und nix mit Turbo

[hugo]

Wenn man einen Benziner im aktuellen A6 möchte, kommt man am 3.0 TFSI nicht vorbei. Der 180Ps´ler und der V6 mit 204 PS sind definitiv zu schwach für den schweren A6. Audi fehlt hier beim A6 ein Motor dazwischen. Leider ist der 3.0 TFSI von Grundpreis her gleich mal fast 15.000.- Euro teurer, so dass der Fahrspaß beim A6 fast bei 60K erst anfängt. - mit ein paar Extras bin ich dann immer schon bei knappen 75.000.- Euro - volle Hütte dann gerne für 95.000.- Euro. Das ist eine Menge Holz.

Wenn ich so viel Geld in die Hand nehmen kann, würde ich evtl. über den neuen S6 nachdenken, der Ausstattungsbereiningt nur noch überschaubar mehr kostet, aber deutlich mehr Fahrspaß durch seinen 4.0 V8 bringt. Das würde ich mir an Deiner Stelle echt mal Alternativ durchrechnen. Der A6 per se ist ein tolles Auto - Optik und Verarbeitung sind TOP! Ich habe bisher keinen 5er BMW konfiguriert, der wird sich allerdings nicht viel vom A6 nehmen - also eine reine Geschmacksfrage.

Ansonsten kann man über den 3.0 TFSI nicht viel schlechtes sagen - er ist sehr dreh- und trinkfreudig - ein Sportwagen ist der A6 sowieso nicht, also sollte man hier sich keine Illusionen machen. Der V6 macht Spaß auf der AB und Landstraße, im Stadtverkehr steigt der Spritverbrauch sehr stark - hier werden die Herstelleranganben meilenweit übertroffen. Ich mag keine Diesel, also würde ich beim A6 momentan auch zu diesem Motor greifen müssen - aus Kostengründen ist das zur Zeit einfach keine Option. Der Klang vom V6 ist mehr als dezent - für mich persönlich etwas zu viel Understatement. Und man sollte auch beachten dass die Beziechnung TFSI irreführend ist, denn der 3.0 ist ein Kompressorgeladener V6 und nix mit Turbo

Habe ich etwas Geld für einen Neuwagen
Habe noch nie und werde nie Geld für einen NW verbrennen.

Thanks

[heintzi]

Wenn ich so viel Geld in die Hand nehmen kann, würde ich evtl. über den neuen S6 nachdenken, der Ausstattungsbereiningt nur noch überschaubar mehr kostet, aber deutlich mehr Fahrspaß durch seinen 4.0 V8 bringt.

Der Achtender nimmt aber immer noch einen ordentlichen Schluck mehr als der Sechszylinder.

[*Triple_H*]

Klar, auch Steuer und Versicherung dürfte ne Ecke mehr sein. Ich meinte ja wirklich von der Anschaffung her. Das ist bei Audi oft so, dass das Bestmotorisierte Basismodell in Top Ausstattung Ausstattungsbereinigt nicht viel billiger ist als das S-Modell