Mein Porsche 911sc Coupé 3,0l von 1979 (G-Modell)

[orange]

Glaube ich dir alles. Nur so wie du es montiert hast, sehe ich drei Schwachpunkte. Schraube, Kabelbinder und Schlauchschelle. Draht passt, 300° passt, aber dem PVC Gewebe traue ich wenig zu. Motorsport hin oder her. Da du die Dinger eh nie knalleheiß (Im Sinne von Motorsport) fährst, muss es doch nicht zwingend gewichtsreduziert sein, sondern kann oder sollte durchaus robust ausgelegt werden. Du machst ja auch nicht alle zwei Tage einen Boxenstopp...

[Maga]

Anhang 232138

geht aber auch mit Gaffa-Tape

[pfandflsche]

habe ja von nüscht 'ne ahnung....na ja fast...könnte mir aber vorstellen,dass unflexiblere schläuche die notwendigen lenkkräfte heraufsetz(t)en...daher vielleicht nicht dämlich,hier auf diese lösung zurückzugreifen.

und der herr im blauen kittel bei technischen überwachungsstellen nickt die bisherigen umbauten mit wohlwollendem nicken ab,knallt flott entsprechende stempel in fahrzeugpapiere und wünscht allzeit gute fahrt?

[ROLlingEXport]

Anhang 232138

geht aber auch mit Gaffa-Tape

Wird aber wahrscheinlich öfters gewechselt als bei Flos Porsche.

[buchfuchs1]

Ich les immer Motorsport.

[eos]

Wird aber wahrscheinlich öfters gewechselt als bei Flos Porsche.

Das glaube ich kaum.

[Flo74]

ich liege oft genug unterm auto…

die installation ist nix neues und altbewährt. das hält.

Fall es Euch beruhigt: im Bild ist lediglich die Vorinstallation zu sehen, wie ich kläre, wie der Schlauch am Besten zu führen ist.
Letztendlich habe ich wesentlich breitere und mehr Kabelbinder final verwendet.
Die Schlauchenden sitzen fest saugend an den Anschlüssen, fast von alleine. Die Schellen machen es 101%.

Lenkbewegung und Bodenfreiheit sind gewährleistet.

[Maga]

na bei 101% ist ja alles gut

[RBLU]

Motorsport bedeutet auch, dass man nach jedem Rennen oder Belastung die Karre wartet und den Schlauch erneuert. Selbst wenn der Schlauch reißen sollte, ist es diesem Falle keine Katastrophe (Lüftungsschlauch).

[buchfuchs1]

Rennen? Was für Rennen?

[Flo74]

Dirk, ich könnte, wenn ich wollte.
It's the Lego for my Ego.

[siggi415]

Vielleicht wird ja dieses Jahr der Helldriver auch nur mit der Bremse gewonnen. :insider:

[buchfuchs1]

Dirk, ich könnte, wenn ich wollte.
It's the Lego for my Ego.

Der war gut.

[911er]

lieber flo!

ich lese seit anfang an gerne deine modifizierung deines g modells

was mir schon länger auf der lippe klebt, wie würdest du aktuell den marktwert deines gepimten
g modells einschätzen? im fall der fälle du würdest deinen traum 964er finden welchen du ja gerne hättest.

ein richtiger sammler, tut sich natürlich schwer mit deinen modifikationen obwohl besser als auslieferung.

hatte bei meinem g modell weissach etwas modifiziertes rundum, dann wurde es schon schwierig im verkauf...

[Flo74]

was mir schon länger auf der lippe klebt, wie würdest du aktuell den marktwert deines gepimten
g modells einschätzen? ...

Du verstehst nicht. Der Wagen ist ich und umgekehrt. Dafür gibts keine Rubrik auf Autoscout.

[heintzi]

Bei welchem Betrag wirst Du schwach?

#fragefuereinenfreund

[Donluigi]

Du verstehst nicht. Der Wagen ist ich und umgekehrt. Dafür gibts keine Rubrik auf Autoscout.

Na, das verstehen schon alle hier. Aber die Frage würde mich auch interessieren. Was ist der aktuell wert, so faktisch-praktisch betrachtet?

[Berettameier]

Ich denke für so ein extrem individuelles Fahrzeug ist die Preisspanne sehr breit:

Jemand, der ihn in Originalzustand versetzen möchte, zahlt für diese „Baustelle“ vielleicht 40k.
Jemand, der von dem Stil 100% überzeugt ist und den Wagen „perfekt“ findet, zahlt vielleicht 90k.

??? Nur mein Gefühl!

[BJH]

Niemand zahlt für sowas auch nur einen Cent mehr. Eher mehr bis deutlich weniger. Insbesondere in so nem Kontext wie Porsche wo Originalität Trumpf ist.

Ich baue mir grad ein ziemlich individuelles Motorrad auf. Da kommen auch von „Zuschauern“ diese Fragen. Ich gehe davon aus, dass der Interessentenkreis sehr klein ist, sollte ich mal an nen Verkauf denken. Wem es gefällt wird trotzdem max das zahlen was ein vergleichbares unverbasteltes Motorrad kostet - eher weniger.

[Pharmartin]

Vertut euch mal nicht: neben den Originalitäts-Fetischisten gibt es auch eine Gruppe, der es nicht individuell und umgebaut genug sein kann.

Insofern ist da alles möglich.