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25.04.2012, 12:52 #441
Ah, also wie das BePu-Relais beim W123.
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25.04.2012, 13:14 #442
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25.04.2012, 13:24 #443
gibts beim 79er nicht
habe jetzt nur das gefunden:
http://www.ebay.de/itm/APA-DME-Relai...item564809a4d5
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25.04.2012, 13:29 #444
Genau so ein Teil. Hast Du mal geschaut wo ich geschrieben habe wo es wohl ist?
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25.04.2012, 14:52 #445
Auto, Rep.Buch und Schaltplan sind daheim
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25.04.2012, 17:27 #446
Korrekt, da muss immer eins dabeisein!
Grüße
Dirk
Entscheide lieber ungefähr richtig als genau falsch - Johann Wolfgang Goethe
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25.04.2012, 22:49 #447
Geändert von Hannes (30.04.2012 um 20:54 Uhr) Grund: Bildgröße über 250 kb
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25.04.2012, 23:37 #448
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DME Relais haben nur die Autos mit DME, also mit Bosch Motronic Steuergerät, d.h.(Zündung und Einspritzung in einem MetallGehäuse unter dem Sitz.Hier sitzt beim 3,2er auch noch die Höhendose und das besagte DME Relais.
Die SCs haben noch eine K-Jetronik (auch von Bosch). Hier gibt es vorne im Kofferraum die Sicherungsleiste und dort sind auch einige runde, rötliche Relais untergebracht. Wenn ich mich nicht täusche, kann man diese untereinander austauschen und eines davon müsste auch für die Benzinpumpe sein. Bin mir aber nicht ganz sicher.
Gruß
Thorsten
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26.04.2012, 08:04 #449
K-Jet stimmt.
Dosensicherungen habe ich.
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26.04.2012, 08:26 #450
wenn du K-Jet hast, ist es , wie es Thorsten treffend schrieb, ohne DME Steuergerät.
Du hast kraftoffseitig ein Pumpenrelais und für das Zündsystem/ Transistorzündung ein kleines Steuergerät im Motorraum sitzen. Das brauchst du aber eher nicht in Reserve, geht selten kaputt.
Pumpenrelais würde ich mir in Reserve besorgen.
Wenn du nicht weißt, welches das Kr.P.Relais ist, lässst du ihn laufen und ziehst die Dinger einzeln mal raus.
Wenn er aus geht und die Pumpe nicht mehr summt, hast du es.Geändert von frankw61 (26.04.2012 um 08:27 Uhr)
Viele Grüße Frank
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26.04.2012, 15:15 #451
so würde ich mir meine felgen machen
6565.gif
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26.04.2012, 18:44 #452
Das Zusatz- /ungleichgewicht auf dem linken Kotflügel würde ich auch gerne tolerieren
Luftgekühlte Grüße, Frank
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27.04.2012, 06:14 #453
Du willst die Felgen in Strapsen und High Heels auf dem Kotflügel sitzend polieren?
Gruß, Max
Bollinger!
Wenns '69er ist, haben Sie mich erwartet.
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27.04.2012, 10:01 #454
so. gestern wieder ne nachtschicht eingelegt.
also stabigimmis tauschen, wenn der stabigummi unter vorspannung steht und man KEIN hebebühne hat, ist echt KAKKE!
das war wieder ein akt gestern...
hinten
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vorne
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27.04.2012, 10:06 #455
p.s. durch den blitz schaut alles recht dreckig aus.
dabei ists garnicht so schlimm. hm.
wenn ich erstmal ein paar km genießen konnte, denke ich mal über ein trockeneisstrahlung nach.
das wird dann fein!
nachher gehts ins PZ kleinkram holen, damit das WE nicht sooooo langweilig wird, bis endlich der 2.5. ist...
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27.04.2012, 10:41 #456
Wahnsinn, was Du aus dem Auto machst!
Gruß, Max
Bollinger!
Wenns '69er ist, haben Sie mich erwartet.
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27.04.2012, 10:45 #457
Nunja. Eigentlich genau das alles, was nicht abwegig ist, wenn man ne 33-Jahre "junge" rolling-Restauration kauft.
Zu viele vernachlässigen das.
Oder verlassen sich auf den Rest-TÜV und geraten dann in Zugzwang.
Dazu kommt, dass ich eh nicht rumsitzen kann bis zum 2.5.
Und je mehr ich gemacht habe, um so größer die Chance auf eine erfolgreiche Abnahme!
P.S. hat wer noch schwarze Lederpflege über?!
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27.04.2012, 16:46 #458
So. Jetzt auch in deutsch!
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27.04.2012, 18:53 #459
Flo,
ziehst Du bitte nach dem TÜV mal eine Zwischenbilanz :
Was hast Du alles gemacht?
Was hat es gekostet?
Was ist noch zu machen?
Was wird es kosten?
Gerne auch per PN
Ich bin ganz huschig und habe mich gestern mal sicherheithalber bei pff angemeldet....
Luftgekühlte Grüße, Frank
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27.04.2012, 19:03 #460
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