Mein Porsche 911sc Coupé 3,0l von 1979 (G-Modell)

[Flo74]

Deshalb dürfen Dämpfer trotzdem nicht unterschiedliche Kennlinien haben. Da muss nichts abgestimmt sein, die müssen gleich ausgelegt sein.

richtig. die Produktion sollte in der Endkontrolle die angedachte Druck-/Zugstufe bestätigen.

Wenn man einen Unterschied mit der Hand feststellt, ist da bestimmt was faul.

ja, absolut.
wie sich ein alter, verschlissener Dämpfer anfühlt weiß ich.
aber das, was ich gestern -subjektiv- festgestellt habe, war aber sicher kein echtes KO-Kriterium, weder für den einen noch den anderen Dämpfer.