Mein Porsche 911sc Coupé 3,0l von 1979 (G-Modell)

[karlhesselbach]

obacht. nicht die 15er mit 16er verwechseln
da passt das mit 7x/8x15//-9x15 => turbo
ander hatten das nicht serie => 6x/7x15//-8x15

16er kamen erst '78 auf den markt und wurden (vorallem in den usa) überwiegend in der kombi 6x/7x16 verkauft.
Der carrera 3,2 bekamm '84 dann auf wunsch ab werk 6x/8x16 und der turbo 7x/9x16.
sonst weiterhin immernoch primär die passenden 15er.

7x/9x16 (205/245) allerdings nur turbo + carrera-turbolook, wegen der anderen kotflügelkannten.
denn bei carrera ("normal") und sc müsste man bei 7x/9x16 und der vorgegebenen reifenbreiten bördeln.

zudem hat porsche dann irgendwann die empfehlung für die 7x16 VA bei carrera (ohne turbolook) und sc zurückgenommen

aber lange rede...., bis heute hats soviele rad-reifenkombinationen mit abnahme gegeben, dass man problemlos das mit ner briefkopie oder ner bestätigung aus dem abnahmeregister abgesegnet bekommt.

ich lasse das jetzt so...

Richtig Flo, aber damals als es die Carrera noch neu gab haben wir alle vorne 7 und hinten 9 Zoll gefahren, 16 Zoll.
Das sah richtig gut aus.
Ich hab aber nur Bilder mit 7 und 8 Zoll X 16.

Aber ich wußte nicht das diese Freigabe irgendwann zurückgezogen wurde.

[Flo74]

Ich hab aber nur Bilder mit 7 und 8 Zoll X 16.

zeig mal, auf so ein vintage-dicke-hose-hessel-fito wäre ich gespannt

[mller]

mein 88er wurde auch ab werk mit 7x/8x 16 zoll ausgeliefert:





grüsse
dieter

[Flo74]

klar, wenns so bestellt wurde.
die 15er waren bis zuletzt jedoch basis/serie

allerdings werden die 15er mit W-Index immer mehr zu einem, sagen wir... "problem", denn richtig gute reifen, bzw. solche mit porsche empfehlung/-freigabe werden immer rarer und sind jetzt schon recht teuer.

der aktuelle überall anzutreffende P6000 in 195/65(VA), 215/60(HA) für um 150 scheint zwar günstig, soll aber nix taugen und ist meist nicht direkt lieferbar. einen P7 in dem Maß 215/60-15 gibts leider nicht mehr.
manche greifen schon zu kumho (kategorie unter €100)...

da kann man schon verstehen, warum viele auf 16er wechseln, da zudem auch der Querschnitt kleiner und somit steifer wird.

ich bin froh nun einen P7 fahren zu können (VA 205/55-16, HA 225/50-16).

[Flo74]

hatte doch ein kabelloch von der cliffordalarmanlage/tastaturfeld.
hier die schnelle lösung, da das günstig erworbene stück linkerhand leider eingerissen war, also den schnitt an der kürzesten, abgedeckten stelle angesetzt (zündschlüsselplatte) und die rechte hälfte verwertet.
bei blitz erkennt man die nut, live muss man danch suchen.
ganz ok finde ich.

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[mba1973]

Toller thread (bis auf einen "kleinen Aussetzer")...tolles Auto. Halte uns auf dem Laufenden.

Bin auch bekennender fan dieser Marke (habe im Gegensatz zu Dir allerdings keine Lust selber zu schrauben, wobei ich aufgrund deiner Kostenaufstellung kurz überlegt habe einen Schrauberkurs zu belegen ; zum Vgl. meine letze Insp. ohne weitere Rep. hat mal eben mit rund 2k Euro zu Buche geschlagen)...leider kommt mein 11er im Schnitt nur für 1-2 tsd. km p.a aus der Garage. Irgenwie fehlt der Anlass zum fahren (heute war der Anlass das gestrige Lesen dieses threads und ich bin immerhin 40km gefahren, Vmax 90km/h, nicht mehr als 2500 Upm...mann, war das Artgerecht! ) Nur im letzen Sommer bin ich für 2 Wochen damit durch Südfrankreich gefahren, insgesamt über 6tkm....DAS war echter Spaß





PS: Habe allerdings auch schon mal mit dem Gedanken gepielt, der reinen Optik wegen hinten schmale Spurplatten zu montieren.

[Flo74]

mindestens 15 würden dem "gut" tun

[Flo74]

da der sc mit der optionalen, dicken hutablage da steht (für verdeckte lautsprecher), muss es auch ordentlich sein.

also ausbauen...
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wie immer am SC wenn man was öffnet/zerlegt verbirgt sich wenig spektakuläres/schönes...
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weg mit dem rotz!
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und während ich nach 5x7 zoll oval-lautsprecher suche, habe ich das leder aufgefrischt, die kanten geklebt, usw...
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[Herman]

Was sind denn das für Stöpsel hinten auf den Katzenaugen?

Gruß
Johann

[mba1973]

Was sind denn das für Stöpsel hinten auf den Katzenaugen?

Gruß
Johann

Auf die Frage habe ich bereits gewartet...

Sonderedition - da lasse ich das Schmieröl raus, wenn mich einer beim cruisen von hinten nervt!

Nein, Spaß beiseite, der Vorbesitzer war eine Frau, und die hat irgendwann Rückfahrsensoren nachrüsten lassen. Glücklicherweise in die Rückstrahler und NICHT in die Stoßstange. Lässt sich dadurch relativ leicht und rückstandslos zurückbauen. Habe ich vorher auch noch nie so gesehen. Seit gut 5 Jahren habe ich einen Satz neue Rücklichter liegen...aber wie das halt so ist im Leben..."Nichts hält länger als ein Provisiorium". Naja, stört mich auch nicht wirklich, der Wagen wird immer rückwärts in die Garage gefahren und ich sehe mein Auto auch eher selten von hinten...

Dirk

[Herman]

... der Vorbesitzer war eine Frau, und die hat irgendwann Rückfahrsensoren nachrüsten lassen....

Hamma!

Danke!

[Flo74]

Ergebnis: 5x7er passen nicht weil der Abstand der gegenüber liegenden Bohrungen eher 12 statt 11cm beträgt, bei allen :-((

Also nen Runden 13er mittig platziert und mit Unterlegern fixiert.
Hält prima für den Einbau der Hutablage, nix verrutscht.
Eingebaut liegen die Magneten eh satt auf der Dämmmatte, blockiert zusätzlich.

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[Mr. Swiss]

Also dafür, dass Du ansonsten jeden alten Gummiproppen gegen ein Neuteil tauschst (weil der alte nicht mehr schön ist) sieht das doch ziemlich zusammengebastelt aus... Ansonsten nettes Projekt, lese ich gerne..!

[madmax1982]

DAS liegt aber nicht an Flo; sondern daran, dass so ein G- Modell innen unter dem Bezug wie ne Sperrholzlaube aussieht

[Flo74]

So ist es.
Und diese Hutablage extra für LS hinten verdeckt war damals teures Zubehör.
Ich könnte drauf verzichten, ist nu aber mal da.

[mba1973]

Was dieser thread bei mir so alles bewirkt.....

Fzg. Mitte April wieder angemeldet um Ende April zum Geburtstag meiner Neffen von Braunschweig nach Bremen zu fahren (1. Fahrt diese Saison)....danach zurück in die Garage um Ende Mai ein zweites Mal von BS nach HB zu fahren (Geburtstag meines Bruders)...zurück in die Garage... DANN gar nicht mehr bewegt, BIS ich vor 4 Tagen (Montag nacht) auf diesen thread stieß, woraufhin ich Dienstag immerhin ein paar Meter gefarhren bin...HEUTE habe ich ihn tatsächlich schon wieder aus der Garage geholt und habe meiner Freundin freiwillig angeboten, sie "mal eben" kurz von Braunschweig nach Hannover in die Unibibliothek zu fahren (zurück natürlich auch)...

Danke Flo....

PS: Ich habe zwar auch boxen und so 'nen Zeug im Auto, aber das Radio habe ich bis heute in ich glaube 5 Jahren nur ein Mal angehabt (um im Stau stehend Verkehrsfunk zu hören)...braucht man im luftgekühlten 11er Musik??? Den CD-Wechsler der Vorbesitzerin habe ich als erstes aus dem Kofferraum vorne rausgeschmissen (Gewichtsoptimierung )

[Flo74]

Nun, Mukke im 11er ist tatsächlich obsolet.
Aber Jimmy Hendrix beim cruisen macht Laune.

[Flo74]

so. kmh-tacho ist nun auch vorhanden.
zwar der 300er aus dem Turbo, aber man nimmt was man bekommt.
irgendwann läuft mir ein 250er übern weg...

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[Flo74]

neue fensterschachtleisten außen/oben und einstiegsleisten nun schwarz (blechstreifen vom teppich)

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[orange]

300er tacho ist doch viel cooler. ich würde den lassen. ich erinnere mich, als ich als kind den ersten 320er tacho gesehen habe. auf 'ner 1000er yamaha.... ich wäre vor ehrfurcht fast gestorben..... so ähnlich stelle ich mir das vor, wenn man dann in dein auto schaut....