Mein Porsche 911sc Coupé 3,0l von 1979 (G-Modell)

[Berettameier]

weils geil is!

Ok, danke für die Aufklärung. Ich finde es ziemlich ungeil. Ist aber egal, denn ich finde es geil, dass Flo mit seinem Elfer einfacht macht, was er geil findet.

[Flo74]

weils geil is!

äh, genau

Werdet schon sehen.

Das hat keiner bezweifelt, daher auch die Frage: kommt da noch ein Anhänger dran? Ich würd den Sofort verlieren

er ist SO am Schönsten... ggf ne cooles Bändel... mal sehen... dan der Bohrung kann man den am Bund easy einhaken (Minikarabiner oder so)

[botti800]

[Muigaulwurf]

wann kommt der neue Motor?

[Flo74]

wann kommt der neue Motor?

Bisher konnte ich mir von Höing nur ein T-Shirt und Aufkleber leisten

edit: im Ernst, ein Umbau auf 3,2l mit Einzeldrossel, 993 Pumpe, JE-Kolben usw. kostet am Ende 18/19000
teure 100 PS mehr

[Muigaulwurf]

Bisher konnte ich mir von Höing nur ein T-Shirt und Aufkleber leisten

edit: im Ernst, ein Umbau auf 3,2l mit Einzeldrossel, 993 Pumpe, JE-Kolben usw. kostet am Ende 18/19000
teure 100 PS mehr

Ich sehe das Problem nicht.

[siggi415]

Ich sehe das Problem nicht.

Die Scheidungspapiere liegen ja auch noch nicht da.

[Hans E.]

im Ernst, ein Umbau auf 3,2l mit Einzeldrossel, 993 Pumpe, JE-Kolben usw. kostet am Ende 18/19000
teure 100 PS mehr

Porsche nimmt da bei Neuwagen durchaus mehr pro Mehr-PS

[Achim993]

bin ja nicht Flo, aber habe in meinem "alten" Elfer auch einen Bügel verbaut.

IMG_0169.jpg

in allen heutigen Autos sind wir Airbag und maximal Knautschzonengesichert, im alten Elfer eben nicht. Und das, obwohl er heute gerade auf kurvigen Strecken eben wegen des geringen Gewichtes (meiner unter 1000 KG) und der doch noch vorhandenen Motorleistung, einen Heidenspaß bringt.
Ich möchte zumindest diese Freude "etwas" gesicherter sehen. Ein Käfig wäre natürlich noch optimaler, aber mir dann hinsichtlich der Bequemlichkeit (daher auch keine H-Gurte bei mir) doch noch zuviel.

Es grüßt
Achim

[Flo74]

so isses. function follows fun.

edit: so soll er werden, mit herausnehmbaren Kreuz

[atelier14]

edit: so soll er werden, mit herausnehmbaren Kreuz
http://up.picr.de/33503532up.jpg

Mach da bitte zB die geschäumten Polster von Sandtler drum - ohne Helm ist ein ungeschützter Bügel schon bei geringen Anprallgeschwindigkeiten wirklich lebensgefährlich.

[Flo74]

Nachtrag zum Bügel: mir ist völlig klar, dass er zu 90% show ist... jedoch: shit happens... und wenn man sieht, dass nicht mal ein Targa-Bügel hilft, möge mir der Bügel 1x den Arsxx retten...

http://forums.pelicanparts.com/porsc...dangerous.html

[Muigaulwurf]

Bei einem Käfig oder eine Zelle mit seitlichen Dachstreben - klar.

Aber bei dem Bügel, der 20-30cm hinter der Kopfstütze sitzt?

[atelier14]

Bei einem Käfig oder eine Zelle mit seitlichen Dachstreben - klar.
Aber bei dem Bügel, der 20-30cm hinter der Kopfstütze sitzt?

Ja, klar.
Sprech zu dem Thema mal mit dem DMSB oder einem FIA Mann. Sobald ein Bügel oder eine Zelle drin ist, würde ich nicht mehr ohne aktuellen Schalensitz und 5-/6-Punkt Gurt fahren. Ich persönlich kenne zwei Fälle aus NL, in denen das trotz relativ geringer Kopfbeschleunigungen ganz übel und höchstwahrscheinlich schlimmer ausgegangen ist, als wenn gar nichts verbaut gewesen wäre.

[Muigaulwurf]

Und schon hat Flo den passenden Grund für einen 5+x Punktgurt und Schalensitz

[NicoH]

Und HANS

[heintzi]

Und HANS

Wer HANS sagt, muss auch Franz sagen


Flo, weiter so - ich schau hier immer gerne rein.

[Ombel]

Ein geschraubter Bügel?

[madmax1982]

Das mit dem Bügel ist erst der Anfang; dann kommt der Rennschalensitz mit den Gurten.
Flo hat ebstimmt schon ein Buch aufgesaugt, dass haarklein erklärt wie er Motor und Getriebe in Eigenregie zerlegt und die Maschine auf 280PS + pimpt.
Das Gewissen beisst jetzt noch etwas....
Ich geb ihm noch 2-3 Monate

[hallolo]

Mein Tipp: Flo sucht gerade einen Motor an dem wr das alles machen kann. Wenn fertig, tauscht er, um den originalen Motor (matching numbers) zur Seite zu legen. Es soll doch alles rückbaubar sein.

Go, Flo, go !