Der SPORTWAGEN-Thread

[Muigaulwurf]

Stimmt, die sieht man oft.

[CarloBianco]

Dass die Corvette bei uns mit Steuern und Exportaufschlag an den 100k kratzen wird, war aber doch recht klar und wurde meines Wissens auch von Anfang an so kommuniziert. Die paar Extras machen den Kohl da vermutlich auch nicht fett. Doch ich gestehe, ich bin eh kein Fan dieses Autos und würde mich für das Geld wohl immer eher in Deutschland oder Frankreich umschauen.

Oder in Wales. Da es dort nach den Querelen um die Ausschreibung der Fabrik nun scheinbar endlich weitergeht, gibt es hoffentlich bald auch eine europäische Alternative nach altem Corvette-Rezept für die Hubraum-Fetischisten. Ein V8 mit gleicher Leistung bei deutlich weniger Speck auf den Hüften und ein Carbon-Chassis von Gordon Murray on top. Außerdem, als bekennender Europäer: support your local

[Muigaulwurf]

Ich wünschte es gäb von TVR mehr Info als ein "5000 GBP Anzahlung und du kannst dir einen kofigurieren wenns so weit ist".

[CarloBianco]

Ja, das ist in der Tat etwas unglücklich gelaufen. Die Verzögerung hing wohl damit zusammen, dass Wales Anteile an TVR besitzt und der Bau der Fabrik somit europaweit ausgeschrieben werden musste. Das scheint aber endlich geklärt und laut neusten Aussagen soll es nun mit großen Schritten vorwärts gehen.

Hoffen wir das beste, ich finde das Ding nämlich nach wie vor sensationell

[Street Bob]

Ein Bild von einem Sportwagen, ob die Walliser nun auch bekennende Europäer sind oder nicht
Die Lage des Endrohres dürfte manchen Graukittel in der Prüfstelle schaudern, das wird beim Linkslenker sicher (leider) nicht so bleiben.
Die dashes sind mittlerweile überall ziemlich spacy, Instrumente à la Wiessmann mag ich lieber, und man darf mich deshalb ruhig "ewig gestrig" schimpfen.
Dennoch finde ich den Griffith echt toll!

Mal schauen, ob das "Projekt Gecko 2020" der Berry-Bros wirklich noch realisiert wird.

[Muigaulwurf]

Was unterscheidet die seitliche Endrohrpositionierung vom McLaren SLR oder der Viper? Oder einem LKW?

[Sluggy]

Was unterscheidet die seitliche Endrohrpositionierung vom McLaren SLR oder der Viper? Oder einem LKW?

Die Seite?

[Muigaulwurf]

Die haben alle auf beiden Seiten Endrohre.

[Sluggy]

Die haben alle auf beiden Seiten Endrohre.

Die Diesel-Stinker LKW nicht

[Muigaulwurf]

Diesel-Stinker-LKW?

[J-1966]

Wow - großes Kino. Mein nächster Brite??

[Fluzzwupp]

Gefällt mir gar nicht.

Vorne irgendwie etwas Dodge Viper, ganz seltsame Endrohrposition / -design, was soll denn sowas? Sieht aus als sollte man da den Abfluss der Spülmaschine installieren oder so

[NicoH]

Ach komm, sei nicht so streng Ist halt kein Mainstream-Design, hat aber unverkennbare Anleihen an alte TVR.

[Muigaulwurf]

Ich weiß nicht wo du da die Viper siehst, das ist ein klassisches TVR-Gesicht.

Roland, ich bin auch angefixt, aber man findet eben garnichts an Infos ausser dem Anzahlungsformular. Und wenn ich eine Anzahlung leiste, bekomme ich dann einen Rechtslenker? Welche Ausstattung? Das ist mir (noch) irgendwie zu Startup-Mäßig vage.

[Fluzzwupp]

Diese starke Einbuchtung hinter dem Kotflügel assoziiere ich mit der Viper

und auch sonst...nunja

https://www.thecarconnection.com/pho...dge_viper_2017

Kenn mich aber mit TVRs auch nicht aus, wem es gefällt why not

[Muigaulwurf]

Diese starke Einbuchtung hinter dem Kotflügel assoziiere ich mit der Viper

[...]

Auch die ist recht klassisch TVR. Mag sein, dass da irgendwann in den 90ern mal Anleihen genommen wurden, aber seitdem ist das eben in der TVR Formensprache verankert.

[Vanessa]

...und schon seit den Zeiten der ersten TVR.....ich finde den grandios.

[Fluzzwupp]

Mir ist das auch total egal, ich hab nur bei dem Bild an die Viper gedacht, nicht mehr.

Und das seitliche Abflussrohr da gefällt mir schlichtweg nicht. Das sieht einfach lieblos und unpassend aus für mich.

Muss aber nicht jeder so sehen deswegen

[J-1966]

Ich weiß nicht wo du da die Viper siehst, das ist ein klassisches TVR-Gesicht.

Roland, ich bin auch angefixt, aber man findet eben garnichts an Infos ausser dem Anzahlungsformular. Und wenn ich eine Anzahlung leiste, bekomme ich dann einen Rechtslenker? Welche Ausstattung? Das ist mir (noch) irgendwie zu Startup-Mäßig vage.

Die Briten sind da oft recht hemdsärmelig...

[CarloBianco]

Ein Bild von einem Sportwagen, ob die Walliser nun auch bekennende Europäer sind oder nicht
Die Lage des Endrohres dürfte manchen Graukittel in der Prüfstelle schaudern, das wird beim Linkslenker sicher (leider) nicht so bleiben.
Die dashes sind mittlerweile überall ziemlich spacy, Instrumente à la Wiessmann mag ich lieber, und man darf mich deshalb ruhig "ewig gestrig" schimpfen.
Dennoch finde ich den Griffith echt toll!..

Ja, das mit den Walisern ist mir kurz nach meinem Posting auch wieder eingefallen Aber vermutlich würden sie heute anders entscheiden und Europäer bleiben sie dennoch. Das Cockpit im Griffith finde ich grad gut so und wenn eine Marke eine Historie in spacigen Armaturenbrettern hat dann TVR, beginnend mit dem Cerbera, Tuscan, Sagaris... Die Wiesmänner haben mich ehrlich gesagt mit ihrem aufgeblasenen Retrodesign zwischen XK und Austin Healy immer kalt gelassen. TVRs waren dagegen immer modern und eigenständig, aber dennoch stets mit klassischen Proportionen versehen.

Wenn der Griffith all das hält was er verspricht, wird das Ding die größte Kanone für um die 100k, die man kaufen kann. Mit einem Leistungsgewicht weit jenseits eines GT3 RS wirkt dagegen so manches andere wie ein Kinderspielzeug. Bleibt zu hoffen, dass die Waliser in die Pötte kommen, dann wird mehr Adrenalin woanders schwer zu finden sein