Der SPORTWAGEN-Thread

[Departed]

Wie will er denn ohne Mitarbeiter die Wagen bauen? Alles outsourcen?

[CarloBianco]

Solange es noch keine Fabrik gibt, braucht er auch keine Angestellten

Ich hoffe weiterhin, dass es klappt. Um jetzt aufzugeben ist das Auto einfach zu geil, die Partner Murray und Ford zu stark und die Zukunftspläne zu gut. Die Verbindlichkeiten streckt Les Edgar zur Not vermutlich aus seiner privaten Portokasse vor und ein gefülltes Auftragsbuch in Höhe von 40m klingt auch nicht nach nichts. I want to believe

[Chefcook]

Soweit ich weiß liefert Ford nur Motoren, die jeder über Ford Performance einfach so bestellen kann. Irgendwelche Aktien hat Ford in dem Projekt aber nicht. Gen3 5,0 Liter Coyote Motor mit 460 PS kostet 9500 USD, dazu die paar Cosworth-Teile / -Software für die angegebenen 507 PS.

[CarloBianco]

Ja, das hast du Recht. Doch zumindest ist man von der Idee abgekommen, für viel Geld wenig zuverlässige Motoren selbst zu bauen wie bei den letzten Generationen TVRs. Ford besitzt wohl keine Anteile, das stimmt, aber dafür der walisische Staat. Ein weiterer Grund zu hoffen, dass das Projekt nicht einfach von heut auf morgen aufgegeben wird.

[CarloBianco]

Mal was anderes, Eagle aus Sussex hat vor wenigen Tagen seinen neuen E-Type Lightweight GT vorgestellt.
Dafür würde ich jeden aktuellen Supersportwagen stehen lassen. Kostet auch genau so viel, mindestens

[Chefcook]

Oh ja - das Video habe ich die Tage schon gesehen und seither schlaflose Nächte. Leider weit weit weit jenseits meiner Möglichkeiten.

[timeZone]

BOMBE !!!

Grüße aus dem Allgäu

Jürgen

[Fluzzwupp]

Jo, hab ich auch gesehen, wahnsinnige Liebe zum Detail

Preislich leider auch der Wahnsinn

[CarloBianco]

Oh ja - das Video habe ich die Tage schon gesehen und seither schlaflose Nächte. Leider weit weit weit jenseits meiner Möglichkeiten.

Das tröstet uns zwar beide nicht, aber er liegt auch weit weit weit jenseits meiner Möglichkeiten Doch so einen all-time Klassiker in einen ernstzunehmenden modernen Sportwagen zu verwandeln und dabei doch seine Wurzeln zu bewahren, ist schon ein betörendes Konzept. Zumal es genügend E-Types gibt und die Stückzahlen von Eagle allein aufgrund des Preises sowie der 8000 Stunden Handarbeit äußerst begrenzt sind.

Die "Resto-Mod" haben sie eh ja drauf, die Engländer. Manchmal frag ich mich, ob nicht vielleicht mancher heutige Sportwagen-Käufer mit so etwas mehr Spaß auf der Straße hätte, ohne dabei in führerschein-gefährdende Regionen vorstoßen zu müssen als mit einem aktuellen Auto. Ein ähnliches Konzept und zu etwa einem Drittel des Preises kommt ebenso aus England. Natürlich nicht ganz so flamboyant wie ein E-Type, aber in meiner imaginären Wunschliste nicht weit dahinter.

[Chefcook]

Stimmt, den Alfaholics GTA würde ich auch nicht verschmähen!

[Edmundo]

Ford GT La Mansory

Anhebung der Leistung des V6-Biturbo von 656 auf 710 PS, Vmax von 354 km/h. Ich finde den Umbau stark.

[bb007]

Mein Gärtner ist definitiv überbezahlt

[Ombel]

[CarloBianco]

Für den neuen TVR scheint es nun doch wieder einen Funken Hoffnung zu geben: www.topspeed.com/the-tvr-griffith-might-just-happen-after-all

Und wo wir hier zuletzt bei den Restomods waren, ein neuer Contender hat die Bühne betreten.
Wo sonst gibt es schon einen alten Volvo für 500k mit dem Leistungsgewicht eines 458 Speciale.

[luftgekühlt]

Ziemlich geil. Das Mülltütenblau hätte nicht sein müssen. Aber Nuja.

Andreas

[Karl Napp]

Die Karre ist doch wohl mega. 440PS auf 990 Kg. Leider für eine Serienfertigung wohl viel zu teuer. Die Farbe ist von der schwedischen Flagge abgeleitet. War das nicht auch eine klassische Volvo Farbe?

[Muigaulwurf]

Auf dem Thumbnail war mein erster Eindruck so "naja". Manchmal passen die Proportionen nicht mehr wenn ein altes Auto verbreitert wird. Aber im Video sieht man dass die Karosse wirklich homogen und elegant aussieht. Auch die restliche Ausführung gefällt mir.

[luftgekühlt]

War das nicht auch eine klassische Volvo Farbe?

Nö, das darf nur Bugatti (vielleicht noch ein 964 RS).

Andreas

[CarloBianco]

So ganz falsch liegt der Herr Kapp aber auch nicht. Dieses leuchtende Blau war, meist mit gelben Akzenten versehen, schon immer die Rennfarbe Schwedens und hat sowohl bei Cyan Racing bzw. Polestar als auch bei Volvo als "Rebel Blue" eine lange Tradition.

Vielleicht hätte ich mir die Farbe selbst nicht ausgesucht, aber mit diesem Hintergrund sowie der Extravaganz eines schwedischen Klassikers dieser Qualität finde ich die Farbe mitsamt der Wiederkehr in den Armaturen eigentlich doch ziemlich frisch

[NicoH]

Das ist eine tolle Farbe! Ich freue mich immer, Autos in diesen Farben auf der Straße zu sehen. Schaue ich auf den Parkplatz in meinem Hof, sehe ich sechs schwarze und acht silberne Autos. Ich bin froh über jedes Auto, das nicht schwarz, weiß oder silber ist