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**NicoH** · 28.11.2020, 23:48

Ja

Versuch's einfach mal

**christopherm** · 29.11.2020, 00:01

Danke Nico, werde ich gleich morgen mal tun.
Hab grade einen Beitrag im Bike Magazin gelesen und fühle mich jetzt ziemlich alt und hinterm Berg...

**NicoH** · 29.11.2020, 00:23

Ich kenne das

Ich mach den Quatsch auch seit 30 Jahren und habe jeden Trend gesehen. Beim Reifendruck lohnt es sich, mal alles auszuprobieren.

**Sailking99** · 29.11.2020, 10:34

Fährt hier irgendwer den Conti Baron Project oder den Trail King und kann was dazu sagen?
Wenn ich mir die Strecke ansehe, dann brauche ich richtig Profil nur maximal auf 1/3 der Strecke.
Aber jetzt wo es eher noch feuchter wird will ich lieber mehr sicherheit in diesem Teil und lebe mit dem höhereb Rollwiderstand.
Daher tendiere ich auf den Baron, weil eben genau dieses Drittel immer feucht und zum Teil schlammig sein wird.

**BZ99** · 29.11.2020, 12:09

Ich fahr den Trail King auf dem Vorderrad. Feuchtigkeit, insbesondere auf Wurzeln und Steinen kann er nicht wirklich gut. Schlamm ist ok.

Viele Grüße
Thomas

**Raul Endymion** · 29.11.2020, 13:11

Die Kombination aus Baron Projekt 2.4 und Trail King (damals hieß der noch Rubber Queen) bin ich auf meinem 26" noch gefahren.
Die fand ich ziemlich gut. Vor allem der Baron Projekt war ein toller Allrounder für grobe Dinge.

Gewechselt habe ich, da die Contis damals nur bedingt tubeless tauglich waren. Das soll inzwischen ja besser sein.

**Wirbel** · 29.11.2020, 15:45

Heute noch mal 2:14 h durch die Wälder...

IMG_2738.jpg

**N-Dee** · 29.11.2020, 15:47

Heute zweimal gerade noch abgefangen in der Kurve.. fiese, nasse Wurzeln unter Laub

**christopherm** · 29.11.2020, 17:53

Mittelfranken meldet: Heiter bis wolkig, zwei Grad, mitunter schlammig/rutschig unterm Laub.
Aber mit ca. 1,9bar fühlen sich die Wurzeltrails tatsächlich deutlich besser an als gestern.
Hätte ich auch früher drauf kommen können - bin ich aber nicht...
Danke Euch also nochmal fürs Diskutieren hier!

**Sailking99** · 29.11.2020, 19:38

Danke. Werde den Baron mal bestellen und testen.

**Sailking99** · 30.11.2020, 11:02

Als ich gestern Abend Reifen bestellen wollte bin ich dann doch stutzig geworden.
Mein Focus (bis jetzt noch komplett Original) hat ja Conti RaceKing Sport 55-622 drauf.
Die Felgen sind Rodi 29" Alu mit 622-21. Das sind doch eigentlich mehr Rennrad als MTB Felgen, oder nicht?
Nach dem ETRO Prinzip sollte da doch eigentlich der Raceking schon nicht draufpassen.
Und welchen Reifen kann ich denn nun draufmachen. Der von mir ausgesuchte Baron hat ja 60-622.
Wo ist mein Denkfehler und was kann da drauf?

**Raul Endymion** · 30.11.2020, 11:26

Zitat von Sailking99

Wo ist mein Denkfehler und was kann da drauf?

Bei der Felge wird mit der 21 die Maulweite, also die Innenbreite der Felge angegeben. (21mm)
Bei Reifen wird die Breite es gesamten Reifens angegeben.
Raceking 55mm, Baron 60 mm.

Je nach Innenbreite einer Felge kann die tatsächliche Reifenbreite im aufgepumpten Zustand um ein paar Millimeter variieren.

Es ist kein Problem einen 60er Reifen auf eine Felge mi 21mm Innenbreite aufzuziehen. Ist auch laut ETRTO Tabelle so zugelassen.
Je ruppiger das Einsatzgebiet, desto eher nimmt man Felgen mit größerer Innenbreite.

Edit: Tabelle bei Conti:
https://www.continental-reifen.de/fa...ontagehinweise
(Unter: "Kann ich auf meinem Rennrad 28mm breite Reifen montieren?")

**_mokka** · 30.11.2020, 20:19

Hmm, breitere Felgen sind ansich ja besser! Ich fahre am Liteville MK15 C33i Laufradsatz. 29x2,45. Diese sind auf das Felgenhorn abgestimmt! Kann somit auch mit wenig Luft fahren und bei Durchschlägen hatte ich keine Probleme. Fahre Schlauchlos! Breiter ist denke ich besser!

**Alex_rs46** · 30.11.2020, 21:53

Erst in einer der letzten Bike ausgaben wurde ganz gut erklärt was eine passende Felgenbreite alles ausmachen kann.
Hinten zum Beispiel wird eine etwas schmalere Felge bei gleicher Reifenbreite empfohlen. Weil der Reifen sich dann runder um die Felge schmiegt hat er hinten etwas weniger Auflagefläche und rollt dann besser. In den Kurven greifen die Seitenstollen ebenfalls sehr gut.
Ich fahre den M-Mary und den Hans Dampf in 2,35 auf einer 30er Felge. Funktioniert einwandfrei mit Tubeless...
Erst gestern habe ich einen kleinen Ast mit Dornen den halben Trail runter geschleift. Am Ende hat mich Tubeless vor einem Schlauchwechsel bei -2° bewahrt.

**Sailking99** · 30.11.2020, 22:23

Dank für Eure ganzen Tips.
Ich hab jetzt mal den Baron bestellt und guck mal, obs klappt.

**Clark11** · 30.11.2020, 22:29

Von einem RaceKing auf Baron am Hardtail? Du weisst schon das es sich hier um einen sehr schweren Downhill Reifen handelt?

**Sailking99** · 30.11.2020, 23:40

Ja, dass mein Bike dann 1 kg schwerer ist als vorher weiß ich.
Der Trailking wäre wahrscheinlich der von Conti für das Hardtail eher gedachte Reifen.
Aber speziell bei feuchten Bedingungen scheint der nicht seine Stärken zu haben, und darum gehts mir ja jetzt im Winter.
Der Baron scheint halt speziell im Feuchten und bei Kälte gut zu funktionieren. Das erkauft man sich halt mit mehr Rollwiderstand und Gewicht und leichter und weniger Rollwiderstand als der MM scheint er zu sein/haben.
Einen Tod muss man halt sterben. Ich sterbe halt jetzt mal den Tod des Barons

Mehr strampeln und dafür nicht mehr aus der Kurve fliegen klingt für mich aber nach der Aktion am Samstag ganz gut.
Wenn es total mies ist und es mich nervt im Quark zu treten, dann probier ich halt den Trailking halt mal, denk ich mir.
Oder mach mal Mischbereifung.

**Raul Endymion** · 01.12.2020, 08:06

Meiner Erfahrung nach merkt man die weicheren Gummimischungen und gröberen Profile am Vorderrad weitaus weniger als am Heck.
Daher würde ich mir beim Baron Vorne weniger Sorgen machen. Wenn du zuvor allerdings nur den Raceking gefahren bist, wirst du natürlich auch den Trailking spüren.
Aber das ist alles auch eine Sache der Gewohnheit und des Einsatzgebietes.
Mit dem Baron 2.3 und dem Baron Projekt 2.4 hatte ich damals wirklich gute Erfahrungen in den Wintermonaten. Der hatte auch auf Schnee eine gute Führung.

Diese ganze Reifenempfehlung ist eh schwierig, da es da auch persönliche Vorlieben und Abneigungen gibt.
Ich fahre ganzjährig einen robusten und griffen Reifen am Vorderrad ala. *****Mary, Maxxis Minion. e13 trs Race,.., am Heck im Sommer gerne mal etwas Leichteres, bzw. das Gleiche in etwas härterer Gummimischung.
Da muss man einfach mal selbst etwas rumprobieren um herauszufinden mit welchem Kompromiss aus Grip, Sicherheit und Laufeigenschaften man am besten klar kommt.

Edit:
Warum wird denn "M*a*g*i*c* zensiert?