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**enfroschn** · 20.04.2021, 11:29

Zitat von Clark11

Das ist doch ein Levo s-works, oder?

**Clark11** · 22.04.2021, 12:32

Zitat von enfroschn

Das ist doch ein Levo s-works, oder?

Levo SL S-Wolrks

**enfroschn** · 22.04.2021, 16:00

Zitat von Clark11

Levo SL S-Wolrks

Oha, die 17kg Waffe ist bestimmt ein Wahnsinns Bike im Gelände, oder?
Wie bist du zufrieden mit dem kleineren Akku darin? Ausreichend auch für Pässe?

**Clark11** · 24.04.2021, 08:42

Zitat von enfroschn

Oha, die 17kg Waffe ist bestimmt ein Wahnsinns Bike im Gelände, oder?
Wie bist du zufrieden mit dem kleineren Akku darin? Ausreichend auch für Pässe?

Wenn man "sportlich" unterwegs sein möchte ist es perfekt auch für Pässe, soll heissen man muss schon noch was tun und ist auch nicht so schnell wie mit dem "normalen" Levo bergauf (bergab, auch in schwierigem Gelände, dafür viel leichtfüssiger, wendiger). Es gibt ja auch noch einen Zusatzakku für den Flaschenhalter und so kommt man auf >500Wh (Stromverbrauch ist ja auch geringer).
Möchte man sich allerdings 20% Steigungen hochschieben lassen ist das hier die falsche Wahl, da bietet sich der Turbo des Levo an, Füße hoch und Berg hoch

Fazit für MICH: Ich hatte ja auch das normale Levo und das ist mir zu schwer, klobig, fett einfach. Ausserdem verleitet es dazu so gut wie garnichts mehr zu tun, Power hoch und los.
Handling, Leichtigkeit, Wendigkeit, Schiebepassagen in unwegsamen Gelände, OPTIK, ist für mich beim SL einfach um Welten besser.

**SeniorFrank** · 03.04.2021, 19:29

Coole Bilder und Videos hier!

Gestern eine größere Familientour gemacht und am mit dem Junior ein bisschen Springen geübt. Der Kleine ist total angefixt, will eigentlich jeden Tag Fahrrad fahren.

**dpg666** · 04.04.2021, 09:34

Vielen Dank für die coolen Bilder - da bekommt man gleich wieder Lust aufs Rad zu steigen

Sebastian: Dein Nachwuchsfahrer macht sich ja echt gut im Park. Grosses Kompliment

JO: Dein 301CE ist echt

**uhrenfanatiker** · 04.04.2021, 21:43

Coole Bikes und Bilder!

Ich bin auch seit Jahren aktiver MTBler und hatte schon mehrere Bikes.

Mein aktuelles Trail/XC ist "custom made" und habe ich für meinen Bedarf an jeder Ecke optimiert sowie maximal gecleant:

**Kalle** · 05.04.2021, 20:15

Zitat von uhrenfanatiker

Gefällt mir auch sehr gut....viel Freude mit dem Saturn.

**uhrenfanatiker** · 05.04.2021, 21:17

Zitat von Kalle

Gefällt mir auch sehr gut....viel Freude mit dem Saturn.

Danke!

Ich bin mit dem Bau auch sehr zufrieden, die Arbeitsstunden und die Kosten haben sich für mich gelohnt.

**_mokka** · 04.04.2021, 22:27

Passt da ne Literflasche rein??

**uhrenfanatiker** · 04.04.2021, 22:35

Ist das FIDLOCK BIKE System. Ich hab da eine 600ml Trinkflasche drin für kurze Touren, ist die größte von Fidlock oder oft auch nur eine passende Werkzeugtasche. Man kann aber auch mit einem Fidlock universalconnector größere einbauen. Für längere Touren nutze ich aber einen Rucksack mit Trinkblase und Schlauchsystem.

**dpg666** · 05.04.2021, 09:13

Uhrenfanatiker: cooles Bike, gefällt mir. Gern mal mehr Details...

**uhrenfanatiker** · 05.04.2021, 09:45

Zitat von dpg666

Uhrenfanatiker: cooles Bike, gefällt mir. Gern mal mehr Details...

Danke

Da gibt es viel zu erzählen...

Ich bin fast 2m groß und knapp 120kg schwer, deswegen komme ich bei den meisten Standardbikes an die Gewichtsgrenze und es ist mir zu unsicher damit zu fahren oder ich habe etwas daran kaputt gemacht (Felgen, Carbonrahmen), daher habe ich mir selbst das speziell verstärkte Bike für mich mit tlws. eMTB-Komponenten aufgebaut und sonst fast alles Gute was es auf dem Markt gibt.

Die Komponenten wie folgt:

frame: Nicolai Saturn 14 ST 2020 29" XXL extra solid (2,3mm down tube, 2mm top tube - not conified)
colour: factory raw no decals/removed decals

fork: FOX 36 FLOAT 160 GRIP2 VVC Performance Elite 2021
shock: FOX DPX2 3-POS EVOL Performance Elite 2021
mud guard: Fox Mud Guard 36
adjuster: hopp carbon parts
guide: North Shore Billet
axle: Rock Shox Maxle Stealth Boost

headset: Reset Racing Flatstack A4
stem: Syntace MegaForce3 60

handlebar: Syntace Vector Alu 7075 High10 8°/780mm
grips: Revgrips Pro Series RG5

brakes: Magura MT7 Pro HC 4-piston
discs: BrakeSTUFF Punch Disc 2,2mm - 203mm
lever: Magura HC3
hoses: Spiegler custom steel flex w/ pressed adapters
fluid: Trickstuff Bionol
pads: Trickstuff 170 Power
protection: Brake Protec

saddle: SQlab 6OX Ergowave active
dropper: Fox RockShox Reverb AXS
clamp: Bike Yoke Squeezy
protection: Bike Yoke Willy

wheels: DT SWISS HX 1501 SPLINE ONE 30mm BOOST Hybrid (summer) / Hope Fortus 30W Pro 4 BOOST (winter)
tires: Continental Trail King ProTection Apex 2.4 (summer) / Continental Der Baron 2.4 Project ProTection Apex (winter)
inserts: Vittoria Air-Liner
sealant: Stans No Tubes
valve: Lezyne CNC Tubeless TLR

drivetrain: SRAM XX1 Eagle AXS 1x12 32 DUB black
adapter: Magura Shiftmix for SRAM Matchmaker
preloader: Cane Creek CNC
jockey wheels: GARBARUK CNC
guide/guard: Mozartt HXR
damping: STFU Trail

pedals: Syntace NumberNine2 Titan L w/ Ergotec extensions
crank: SRAM Carbon 175

stuff: Knog Blinder lamps w/ reflector, Knog Qi bell, SP Connect phone mount, fork cork, Fidlock

So viel wie möglich mit Titanschrauben am Rahmen, Bremsen, Lenker usw. gearbeitet.

Gewicht komplett 15,5kg

Die Bremse wechsel ich in Kürze noch auf die Trickstuff Maxima, da ich trotz maximaler Magura-Optimierung (Stahlflex, Trickstuff pads usw.) mit dem Druckpunkt und den Hebeln nicht 100% zufrieden bin. Die Punchdiscs bleiben aber, bessere gibt es nicht.

Viele Grüße und schönen Ostermontag!

**Alex_rs46** · 05.04.2021, 10:52

Wow

Ein sehr schickes Radl Uhrenfanatiker

Gerne mehr Bilder davon!

Jörg & Frank, wie immer sehr begeisternde Bilder!

**dpg666** · 05.04.2021, 10:53

Danke für die ausführliche Erklärung

Hast Du es selbst zusammengestellt und aufgebaut, oder aufbauen lassen?

**uhrenfanatiker** · 05.04.2021, 11:55

Danke

Ich habe den Rahmen mit Gabel und Dämpfer in Grundversion von Nicolai bauen und montieren lassen. Da gehe ich nicht gerne ran - außer Volumenspacer ändern oder Upgrades (habe mehrere Upgrades noch in Gabel und Dämpfer wie Zusatzluft, anderes Öl, Dichtungen usw.). Den Rest habe ich selbst zusammengeschraubt und modifiziert sowie gecleant, hatte mir eine kleine Fahrradwerkstatt gebaut mit allem Werkzeug usw.
D.h. alle Aufkleber entfernt, mit Alkohol gecleant, an den Felgen mit Aceton, an den Reifen mit Schleifpapier und Sprühgummi, Bremsen selbst gebaut mit neuen Leitungen verlegt, neuen Griffen, Entlüftet etc., die Halterungen dem größeren Durchmesser (Stahlflex ummantelt hat 6mm Außendurchmesser, vorherige Standardleitung nur 4mm) gedrehmelt, Kurbeln Logos abgeschliffen, Trickstuff Bremsbeläge von rot auf schwarz lackiert usw. Mehrere Teile wie Revgrips habe ich aus den USA bestellt, Kabelführungen aus Kanada usw. Die Carboncover (anstelle der blauen) für Dämpfer und Gabel hab ich mir von Christoph anfertigen lassen mit Kopie der originalen, da er sie noch nicht im Sortiment hatte.

Idee war ein Rad, das meine Belastung problemlos wegsteckt mit besonders dickem Material und Schweißnähten in raw Optik, das so clean wie möglich ist und "nach nichts" aussieht. Nicht-Biker schätzen das Rad im Schnitt auf 2-3k € was mein Konzept absolut bestätigt. Mein Haibike eMTB, das nur 4k gekostet hat, wird deutlich teurer geschätzt, da es "teurer" aussieht.

**uhrenfanatiker** · 05.04.2021, 11:58

Anbei ein paar Detailfotos - hoffe die Qualität ist einigermaßen ok. Mir ist noch eingefallen, ich fahr die neue 10-52er Kassette - lohnt sich wirklich wenns steil wird.

**_mokka** · 05.04.2021, 16:59

Zitat von uhrenfanatiker

Anbei ein paar Detailfotos - hoffe die Qualität ist einigermaßen ok. Mir ist noch eingefallen, ich fahr die neue 10-52er Kassette - lohnt sich wirklich wenns steil wird.

Jaa die AXS 10-52 ist super. Sogar am E Bike wenn es den Trail richtig steil berghoch geht.

**orange** · 05.04.2021, 12:03

Sehr geiles MTB. Vor allem der cleane Look gefällt mir sehr. Ich hatte bei meinem Liteville 301 ähnliches im Kopf, war aber lange nicht so konsequent.

**uhrenfanatiker** · 05.04.2021, 14:39

Zitat von orange

Sehr geiles MTB. Vor allem der cleane Look gefällt mir sehr. Ich hatte bei meinem Liteville 301 ähnliches im Kopf, war aber lange nicht so konsequent.

Den raw look liebt man oder hasst man. Ich konnte mich farblich nicht entscheiden und hasse Steinschläge und Kratzer im Lack. Bei einem Nicolai Rahmen kosten die Lackierungen auch keinen Aufpreis oder bestimmte Teile anodisieren zu lassen. Das mag auch ein Grund sein, wieso viele dann auch eine Lackierung dazu nehmen. Ich hätte meinen Rahmen z.B. auch ohne jegliche Mehrkosten komplett schwarz matt/glanz lackieren lassen können und die XX1 Eagle mit Goldkassette und Goldkette nehmen können - ganz anderer, "edlerer" Look zum gleichen Preis.

Beim raw look hast du den Vorteil, dass du Kratzer oder Verfärbungen einfach mit Textilwolle abreiben kannst und das Bike danach aussieht wie neu.

Ich habe auch an den Schweißnähten diese weißen Stellen - ich weiß nicht genau wie man sie nennt - gelassen. Kann man aber auch einfach mit der Textilwolle wegmachen.

Hat also alles seine Vor- und Nachteile.