Frage zur Reifenlagerung

[R.O. Lex]

Ich habe für meinen 911er einen Radsatz gekauft, der im Frühjahr montiert werden soll. Die Räder wurden diese Woche geliefert und nun frage ich mich, wie ich sie über den Winter am besten lagere.

Liegend ist wohl klar, wohl auch nicht alle vier Räder übereinander gestapelt. Worauf ist noch zu achten? Die Räder sind einzeln verpackt, mit Luftpolsterfolie und Klebeband. Damit wären sie gut geschützt gegen Schmutz und unbeabsichtigte Beschädigungen (sie werden in der Garage liegen).

Hat diese "Versiegelung" evtl. auch Nachteile für Reifen oder Felgen, was meint Ihr? Wie lagert Ihr Eure Sommer-/Winterräder ein, wenn das nicht der Reifendienst für Euch macht?

Vielen Dank für Tips und Tricks!

[Matti]

Meine liegen ohne Tüten aufeinander, also alle viere. Ich glaube, es kann irgendwas passieren wenn man die Verpackung bzw. die Transporttüten drauf lässt, also auspacken und aufeinander stapeln...

[Matti]

Service-Link:
http://www.winterreifen-test.com/reifen-lagern.php

[Herr Vorragend]

Liegend ist wohl klar, wohl auch nicht alle vier Räder übereinander gestapelt. ....

Vielen Dank für Tips und Tricks!

Bei den meisten Reifenhändlern/Werkstätten die ich kenne werden die Räder/Reifen stehend im Regal gelagert.
Ich hab momentan auch den Satz Sommerräder bei mir in der Garage, allerdings liegend übereinander. Die Reifen müssen eh ersetzt werden, darum ist es mir im Moment egal. Ansonsten wäre wohl ein Räderständer die beste Lösung. Bei Reifengrösse 275 sollten es aber dann schon 2 sein. Ich such auch noch nach einer Lösung.

[paddy]

Es gibt imho keine praktischere Möglichkeit und spart dazu noch Platz:

Felgenbaum

Die Teile kosten nicht die Welt und es gibt auch Varianten für bis zu 295er Räder. Ich hab einen mit
Rollen, das weiß man spätestens dann zu schätzen, wenn man nicht gerade Asphalttrennscheiben
fährt, und die ganze Chose mal ohne Rollen herumwuchten musste:

Felgenbaum mit Rollen

Allerdings sollte man sich die Konstruktion anschauen, manche der Teile sind ziemlich wacklig.

[Wilder]

4 Löcher in die Wand gebohrt, Messingdübel mit metrischem Gewinde rein.
Zum Dübel passende Gewindestange ablängen, einschrauben, Felgen aufhängen und mit einer Mutter sichern.
Erstens spart es Platz und es kostet nicht die Welt.

[paddy]

Ehe du dein Werkzeug beisammen und das Material besorgt hat, liegen meine Räder längst auf dem Felgenbaum.

Und ich entspannt auf dem Sofa.

Paddy, wo ist das Problem einen 1,5mtr. langen Schlitz mit Hammer und Meißel zu stemmen?
Ehe du dein Werkzeug besammen hast habe ich schon Feierabend...

[Wilder]

Wo er recht hat...... der Paddy.....

Aber es wurde von einer Garage als Lagerplatz geschrieben, dort ist doch ständig Platzmangel.

Ich habe das Räderproblem zum Glück nicht, würde aber trotz einmaligem Arbeitsaufwand, die Räder so hoch wie möglich an die Wand hängen.

[paddy]

Am Bequemsten finde ich die Einlagerung beim Händler, allerding langen die mittlerweile preislich richtig ordentlich dran.

[Donluigi]

Ich auch.

[Archer]

Meine Räder Lagern beim Händler, dort stehend im Regal...
Nach Rücksprache mit einem KFZ-Meister, sollte das kein Problem darstellen...
Hatte all die Jahre zumindest noch keins...

Für Privat, würde ich mir aber aus Platzgründen ein Felgenbaum kaufen...

[Buffy]

Meine Lagern Übereinander gelegt in der Garage

Vorher wurden sie gesäubert

[PIMP]

Ich auch.

Ich nicht. Ich hatte das zweimal gemacht und jedes mal einen Schaden an einer Felge.

[siggi415]

4 Löcher in die Wand gebohrt, Messingdübel mit metrischem Gewinde rein.
Zum Dübel passende Gewindestange ablängen, einschrauben, Felgen aufhängen und mit einer Mutter sichern.
Erstens spart es Platz und es kostet nicht die Welt.

Geht auch etwas nobler: http://www.dooyoo.de/autozubehoer/al...r/1226375/#rev

[CK-METALLART]

<a target="_blank" href="http://www.bilder-speicher.de/fotoalbum/181281/xx.html" target="_blank">xx</a>

So mache ich es. Ist platzsparend und eigentlich in jeder Garage möglich...

[R.O. Lex]

Danke für die vielen spontanen und durchaus auch kontroversen Antworten. Klar, die Einlagerung beim Reifenhändler oder im Autohaus ist am praktischsten und gibt weiter keine Fragen auf. So handhaben wir es auch bei den beiden Fahrzeugen mit Ganzjahreszulassung und Sommer-/Winterreifen. Der SL hat Saisonkennzeichen, keine Winterreifen und ist auf seinen Sommerpneus schon im Winterschlaf. So wird es auch beim 11er sein. Nur habe ich eben einen neuen Radsatz schon jetzt besorgt und muss ihn bis zum Frühjahr unterbringen.

Mir war es wichtig, zu erfahren, ob die praktische aber luftundurchlässige Verpackung sinnvoll ist. Und dies wurde in dem Link zu einem der ersten Beiträge verneint (wer Google und die Suchfunktion bedienen kann, ist eben doch klar im Vorteil). Ich habe die Räder inzwischen also ausgepackt, den Luftdruck erhöht, die Räder paarweise aufeinander gelegt (Liegefläche ist ausreichend vorhanden) und mit einer Plane lose abgedeckt.

Im Frühjahr kommen sie dann an den Carrera und die jetzt montierten Serienräder ins Network oder in die Bucht.

Danke nochmals für Eure Hinweise.

[Flo74]

waschen, waschen, waschen!
das ist das A&O, denn der bremsstaub frisst auf dauer alles an, lack, das alu und das gummi.
genial ist sonax felgengel (reiniger säurefrei) und ne alte spühlbürste zum anschrubben, vorm dampfstrahlen.

ob die dann in der garage trocken(t) stehen, stapeln oder hängen ist wumpe.

ich habe mir hier übers forum nach entwurf wandhalter bauen lassen (danke nochmal an "pisaverursacher"), die ich an die wand gebolzt habe.

http://www.r-l-x.de/forum/showthread...ht=metallbauer