Ergebnis 1 bis 20 von 20
  1. #1
    Datejust
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    GMT Master II bleibt am Arm stehen

    Moin !

    Ich habe mir letzte Woche eine GMT Master gekauft.

    Am 1 Tag nachdem ich sie gekauft habe, ist sie um 11:50 stehengeblieben ( hab sie am Tag vorher getragen ) und auch morgens ab 8:00 schon.

    Heute ist sie um 15:25 erneut stehengeblieben. Hatte sie ab 13:00 am Arm.

    Wenn man die Uhr dann etwas schüttelt zum Aufzug oder auch mit der krone aufzieht läuft sie einwandfrei weiter. Aber sie dürfte niemals stehenbleiben !!! Schon gar nicht am Arm !

    Verhagalte Sonntagsgrüße.
    Sascha
    Geändert von Dana_X (04.09.2011 um 16:02 Uhr)

  2. #2
    E X P L O R E R Avatar von Passion
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    Mehr Bewegen!

    Zieh sie mal voll auf - 40x - dann schaue und dann erklär nochmal.

    Welchen Job hast du? ;-)
    Michael

    "If the world isn`t made for joy, it is made in vain" Shelton P. (Chavin de Huantar)

  3. #3
    Comex
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    Kann es sein, dass Du etwas panisch reagierst? Zuerst der Nachgang, jetzt bleibt sie stehen...
    LG, Oliver

  4. #4
    Datejust
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    Themenstarter
    Nein, keine Panik. Nachgang finde ich generell ärgerlich.
    Und noch nie ist mir eine Automatik stehengeblieben wenn ich sie trage.

    Daytona, Pam 312 und viele andere haben Probleme gemacht.

    Ich kenne die Aufzugsleistung des Kalbibers zwar nicht, aber während man sie trägt darf sie meiner Meinung nach nicht stehen bleiben.

    Grüße
    Sascha

  5. #5
    Comex
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    Viele andere haben auch Probleme gemacht??
    LG, Oliver

  6. #6
    Mil-Sub Avatar von newharry
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    Eine endgültige Antwort läßt sich aufgrund Deiner Angaben nicht geben. Auch ich habe es schon geschafft in einer Phase, in der ich sehr, sehr wenig Bewegung hatte (und damit meine ich wirklich still Sitzen ohne, daß der Uhr viel Aufzugsenergie zugeführt wird), eine 114270 (Explorer) zu wenig durch den automatischen Aufzug aufzuziehen, um ein Durchlaufen zu ermöglichen.

    Dir würde ich zunächst raten, die Uhr manuell vollständig aufzuziehen und dann die Gangdauer zu messen. Wenn hier kein Problem auftritt, dann liegt eventuell ein Problem in der Automatikbaugruppe vor. Dann könntest Du noch (wenn Du beispielsweise jemanden mit Uhrenbeweger kennst) die Uhr über den Aufzug die vorgesehenen 650 Umdrehungen pro Tag aufziehen lassen und dann sehen, ob sie damit durchläuft.
    Harald

    "All the world's a stage,
    And all the men and women merely players."

  7. #7
    Datejust
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    Themenstarter
    Moin !

    Danke für die Antworten.
    Meinte natürlich KEINE probleme gemacht.

    Das mit dem Uhrenbeweger ist eine Möglichkeit.

    Habe sie über die krone mal aufgezogen, sehr viele Umdrehungen, denke ist nun voll.
    Vermute aber eher ein problem beim Aufzug durch die Automatik.

    Grüße
    Sascha

  8. #8
    Steve McQueen
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    Vermute mal eher Bedienunganleitung nicht gelesen,etwas falsche Vorstellung der Automatikfunktion,zu wenig Bewegung ....
    Also Fehlbedienung ;-)
    VG
    Udo

  9. #9
    Sea-Dweller
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    "Bedienungsfehler" würde ich mal ausschliessen, da es sich ja scheinbar nicht um die erste Automatik im Haushalt handelt.
    Mangelnde Bewegung sollte zu geringer Gangreserve führen, nicht aber zum Stillstand der Uhr am Arm.
    So regungslos kann man den Tag wohl kaum verbringen.
    Wenn das Problem wiederholt auftritt, ab zum Konzi - oder nach Köln.
    Bei Rolex Köln kannst Du mit dem Problem auch persönlich vorstellig werden, wenn Du in der Nähe wohnst.
    Gruß Peter

  10. #10
    PREMIUM MEMBER Avatar von mojohh
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    Mein Vorgesetzter hat einigen Kollegen verboten, automatische Uhren zu tragen. Die Betroffenen haben den "Joke" nicht verstanden

    /Leif

  11. #11
    Datejust Avatar von carlofritzle
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    hoi sascha wenn ein krönchenuhrwerk richtig aufgezogen wird verrichtet sie zuverlässig seinen dienst
    lg carlo

  12. #12
    Daytona Avatar von Petedabomb
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    Na los, wer traut sich und schreibt was von 6 stelligen Referenzen und dass die andauernd Probleme haben?

    Ich kann das nicht machen, meine 116713 läuft seit einem halben Jahr fast sekundengenau und die Schließe ist auch noch nicht zerbröselt...

    Sascha: Gib sie ab und gut ist. Als ich meine neu hatte hat sie auch bisschen Zeit gebrauch und war einmal zum Regulieren bei B*cherer, seitdem alles top!

    Luv tha sechstellige watchis!

    Gruß
    Stephan

  13. #13
    Day-Date Avatar von Bert_Simpson
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    Zitat Zitat von Petedabomb Beitrag anzeigen
    Sascha: Gib sie ab und gut ist.
    toller Tipp ... immer gleich zum Konz flitzen

    dass das Werk zuwenig aufgezogen war, diese Vermutung ist in der Tat naheliegend; jetzt sollte man jedoch erstmal abwarten, wie zuverlässig die Uhr nach Vollaufzug läuft;

    interessant zu wissen wäre sicherlich auch, welche Gangreserve das Werk noch aufbauen kann ..... vielleicht ist die hier besprochene Uhr von 85, wurde viel getragen und hat noch nie ne Wartung gehabt, welches die Zugfeder mit abnehmender Gangreserve "danken" könnte;
    ___________ Bert

  14. #14
    Yacht-Master
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    Hallo Bert,

    könnte der Konzessionär bzw. dessen Uhrmacher letzteren Fall mit der Zeitwaage nicht sehr viel schneller als ein Laie diagnostizieren? Ich frage wirklich aus Interesse!
    Grüße, Manuel

  15. #15
    Mil-Sub Avatar von newharry
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    Die Gangreserve?
    Harald

    "All the world's a stage,
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  16. #16
    Yacht-Master
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    Wird die Zugfeder mit zunehmenden Alter "weicher", oder nimmt die Gangreserve ab, weil das Werk schwergängiger wird? Dann müsste die Amplitude doch abnehmen?
    Grüße, Manuel

  17. #17
    ehemaliges mitglied
    Gast
    Wir haben's doch vor ein paar Tagen in einem anderen Thread gelernt: Aufziehen ist vollkommen überbewertet.

  18. #18
    Yacht-Master
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    Link me up!
    Grüße, Manuel

  19. #19
    Day-Date Avatar von Bert_Simpson
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    .
    hej Manuel,

    das hat eigentlich nur indirekt was mit der Zugfeder zu tun, trotzdem:

    was bei Perpetual-Kalibern als Rutschkupplung bezeichnet wird, das ist der Gleitzaum, ein Federstück, das sich am äußeren Ende der Zugfeder befindet; ab einem gewissen Drehmoment rutscht dieser Gleitzaum an der Verzahnung der Federhausinnenwand entlang und es wird keine Kraft mehr zugeführt; je mehr der Gleitzaum verschlissen ist, um so eher wird die Zugfeder nicht mehr gespannt;

    also: vergammelte Zugfeder --->weniger Gangreserve;
    ___________ Bert

  20. #20
    Yacht-Master
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    Kleines Teil - große Wirkung! Danke für die Erklärung - da bringt die Zeitwaage nullkommanix!
    Grüße, Manuel

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