Kupplungspedal "locker" bei MB SL, R 107

[René]

Liebe Members,

bei meinem R 107 SL, BJ 85 tritt gerade ein Problem mit dem Kupplungspedal auf. Dieses bewegt sich teilweise mit nach unten beim Bremsen und hat dann auch keinen "Griff" auf die Kupplung, also keine Kupplungswirkung. Das kann ich - derzeit noch - damit beheben, dass ich kurz auf das Pedal tippe und es so wieder "löse" beziehungsweise die Kupplungswirkung wieder herstelle. Das "Aussetzen" der Kupplungswirkung trat allerdings leider auch schon bei eingelegtem Gang auf, was das Herausnehmen/Wechseln des Gangs etwas "erschwert".

Woran mags liegen und auf was für Kosten darf ich mich einstellen?

Der Wagen muss eh diesen Monat zum TÜV und leider müssen auch kleinere Schweiss-/Lötarbeiten an den Dichtungshalten von Verdeckkasten und Kofferraum gemacht werden.

Weiss jemand aus Berlin auch evtl. ob da HK-Engineering (im Meilenwerk) eine gute Wahl ist oder doch gleich zu MB?

Besten Dank für Eure Tipps

[Donluigi]

MB wäre nicht meine Wahl, die kennen sich mit den alten Böcken oft nicht mehr aus und können da mehr kaputtmachen als in Ordnung. Bei mir haben die mal übel in den Verdeckmechanismus eingegriffen, seitdem nur noch zum Vintage-Experten. Ob der im Meilenwerk sitzt, kann ich nicht beurteilen. Aber wenn die ihre Arbeit so kalkulieren wie ihre Gebrauchtwagen, kannst du die Reparatur sicherlich auch im Adlon ausführen lassen.

[Flo74]

das geht ja hydraulich, gefüllt mit bremsflüssigkeit.
ich schätze dass entweder der nehmerzylinder (unterm a-brett) oder der geber (am getriebe) defekt ist.
ggf. ist luft im system, warum auch immer.

der kann helfen: http://www.termis-garage.de/impressum.html

in dem Fall kann MB aber ganz sicher helfen, mal keine angst.
vorsprechen kost' nix.

[mws]

Liebe Members,

bei meinem R 107 SL, BJ 85 tritt gerade ein Problem mit dem Kupplungspedal auf. Dieses bewegt sich teilweise mit nach unten beim Bremsen und hat dann auch keinen "Griff" auf die Kupplung, also keine Kupplungswirkung. Das kann ich - derzeit noch - damit beheben, dass ich kurz auf das Pedal tippe und es so wieder "löse" beziehungsweise die Kupplungswirkung wieder herstelle. Das "Aussetzen" der Kupplungswirkung trat allerdings leider auch schon bei eingelegtem Gang auf, was das Herausnehmen/Wechseln des Gangs etwas "erschwert".

Woran mags liegen und auf was für Kosten darf ich mich einstellen?

Der Wagen muss eh diesen Monat zum TÜV und leider müssen auch kleinere Schweiss-/Lötarbeiten an den Dichtungshalten von Verdeckkasten und Kofferraum gemacht werden.

Weiss jemand aus Berlin auch evtl. ob da HK-Engineering (im Meilenwerk) eine gute Wahl ist oder doch gleich zu MB?

Besten Dank für Eure Tipps

Freund von mir hat seit knapp 30 Jahren eine freie Werkstatt in Wedding und ist auf MB spezialisiert. Er hat bei MB gelernt und auch dort seinen Meister gemacht. Der Junge ist gut und einer der wenigen im Leben, denen ich blind vertraue.

Wenn Du Interesse hast, schick mir ne PN

[Flo74]

ist der tip geheim?
sach an!

[mws]

Geheim? nur bedingt

Wenn er dort anruft, sollte er sich auf mich beziehen und dazu bräuchte er meinen Namen, deshalb mein Angebot mir ne PN zu senden.

[Flo74]

gut, aber uns normalsterblichen kannste ihn doch nennen; bissi werbung schadet ihm sicher nicht.

also, sag doch mal.

[René]

Danke schonmal für die wertvollen Tipps.

Flo:

ist
http://www.termis-garage.de/impressum.html

"unser" Termi aus dem Forum?

VG

[René]

Michael:

PN ist raus.

[Flo74]

ist http://www.termis-garage.de/impressum.html
"unser" Termi aus dem Forum?

nein.

[mws]

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