BMW Z3 Coupé

[Hans E.]

Hi Max,

das war aber aus meiner Sicht das Problem des 2,5er, den musste man hoch drehen, um überhaupt Leistung zu haben! Mit dem 2,8er hatte man bei gleicher Geschwindigkeit ein deutlich niedrigeres Drehzahlniveau.

Einige Mechaniker meiner BMW-Werkstatt schwärmen noch heute von dem M52 2,8l als dem Motor überhaupt!