Überlegen beim 140er waren sicherlich die 8-Zylindermotoren. Die 6er fand ich immer zu klein für das schwere Ding und die 12er waren zu kapriziös. Auch war der 500er im Vergleich einfach knackiger. Einzig in den unteren Drehzahlen war der 600er geradezu obszön entspannt. Die Luftfederung hingegen war ein Scheiß. Und die ganzen elektrischen Helferlein halten jetzt auch nicht ewig. Völlig ätzend zudem: jede spätere C-Klasse hatte das selbe Innenraum-Setup wie die S-Klasse. Dieses implementieren von kompletten Oberklasse-Setups in die Mittelklasse fand ich schon immer doof bei Benz. Ich begrüße daher den Trend, hochwertige Interieurs wie etwa beim CLS auch tatsächlich nur in dieser Reihe zu belassen.

2 echte Highlights hatte der 140: die Peilstäbe und das Doppelglas. DAS waren echte Neuerungen, bis heute unerreicht. Persönlich gefiel mir auch, daß der Wagen zu breit für die Autoreisezüge nach Sylt war. Wenn man im vorausfahrenden Golf in allen 3 Spiegeln gleichzeitig auftaucht, hui, das war lustig. Heute kann das aber jeder SUV