Das dachte ich auch gerade *gg* Das Problem ist aber zumindest bei mir, dass es beim Zweitakter nie bei nur mehr Hubraum bleibt. Dann folgt gerade bei der Vespa ne ordentliche Kurbelwelle, Membraneinlass, großer Vergaser, Auspuff, Zündung, leichtes Lüfterrad, andere Übersetzung und spätestens nach der ersten verrauchten Kupplung sucht man verstärkte Vierscheibenkupplungen...