Frage an die RIMOWA-Kenner, Alu oder Polycarbonat?

[PCS]

Mal ne Frage, bissl OT: Cabin oder Cabin plus? Hatte da mit plus schonmal jemand Probleme? „is zu groß, muss aufgegeben werden“?

Keine eigenen Erfahrungen, weil hier nur 55x40x23 und 55x40x20 im Einsatz, aber mir wäre das bei den Ausmaßen viel zu riskant.

[heradot]

Ich hatte jetzt erstmals bei der Emirates eine Handgepäckkontrolle, sowohl Abmessungen als auch Gewicht. Die Airlines werden da weniger tolerant.

Viele Grüße, Marco

[JakeSteed]

Danke Euch! Also wenn dann nur Cabin ohne plus. Schont die Nerven.

[Newbie01]

Freunde, bitte nagelt mich nicht ans Kreuz.

Aber ich würde anstelle eines solchen Rimowas immer einen Tumi nehmen. Am besten mit Dual Access.
Die neuen haben offenbar eine Polycarbonat-Hülle unter dem Ballistic Nylon…

Bei mir war der Cabin-Trolley Rimowa Alu. Jetzt habe ich nur noch den Tumi und wechsle bald auf den neuen.

Als Aufgebe-Koffer habe ich zwei Rimowa Alus, ich glaube 64 L / M und den 84 l (XL).

[PCS]

ER HAT JEHOVA GESAGT!!!!

[Newbie01]

[man-stein]

Mal ne Frage, bissl OT: Cabin oder Cabin plus? Hatte da mit plus schonmal jemand Probleme? „is zu groß, muss aufgegeben werden“?

Ich fliege seit mindestens zehn Jahren mit dem Topas in der plus-Größe und habe noch nie irgendein Problem gehabt (egal welche Airline). Aber ganz ausschließen kann man das natürlich nicht.

[Edmundo]

ER HAT JEHOVA GESAGT!!!!

Gelbe oder rote Karte, DAS ist die Frage.

[Edmundo]

Ich hatte jetzt erstmals bei der Emirates eine Handgepäckkontrolle, sowohl Abmessungen als auch Gewicht.

Wenn jetzt Emirates auch schon anfängt, dann ist es echt kritisch.

[Jetset_DUS]

Ich wär da immer vorsichtig. Bin zwar auch schon einige Mal mit dem Plus geflogen und es ist nichts passiert. Aber die sind zum Teil so pingelig, selbst wenn nur 20 cm erlaubt sind, würde ich mittlerweile nicht mehr den 23er mitnehmen. Kann alles gut gehen, aber wenn nicht, wirds unschön und im Zweifel teuer. Der Plus ist toll für die entsprechenden Airlines, ansonsten Zug und Cabrio.